Jednym z nich jest eliminacja nadmiernej liczby pojazdów i zaspokojenie ( w możliwie maksymalnym stopniu) potrzeb transportowych ludności poprzez ofertę zbiorowej komunikacji. W ubiegłym tygodniu, z udziałem radnych, władz miasta oraz zarządu Komunikacji Autobusowej odbyło się specjalne seminarium poświęcone sytuacji analizie stanu obecnego i przyszłości zbiorowej komunikacji w Świnoujściu.

Przypomnijmy, że już cztery lata temu „Komunikacja Autobusowa” Sp. z o.o. w Świnoujściu zrealizowała zadanie inwestycyjne pod nazwą: „Rozwój i poprawa jakości komunikacji pasażerskiej w Świnoujściu poprzez zakup taboru autobusowego” i w ramach tego zadania zakupiła pod koniec września 2010r. 10 szt. nowych, niskopodłogowych autobusów marki Solaris Urbino 12. Powyższe zadanie inwestycyjne było współfinansowane w 83,07 % (tj. w kwocie 5.543.208,16 zł) przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz budżetu Państwa w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007-2013, Oś Priorytetowa 2 „Rozwój infrastruktury transportowej i energetycznej”, Działanie 2.1 „Zintegrowany system transportowy województwa”, poddziałanie 2.1.6 „Zintegrowany system transportu publicznego”. Sfinansowanie pozostałej kwoty w 16,93 % leżało po stronie Beneficjenta tj. „Komunikacji Autobusowej” Sp. z o.o.

Od 2012 roku z kolei nowe autobusy korzystają z nowoczesnej bazy. To kolejny, wielki projekt zrealizowany przez miejską spółkę komunikacyjną. Otwarcie nowej bazy nastąpiło 22 marca 2012 roku. Ponad 11 i pół miliona złotych (83,07%) do tej inwestycji dołożyła nam Unia Europejska.

Optymizm jaki towarzyszył zakończeniu modernizacji komunikacji publicznej przyćmiły ostatnio nie najlepsze dane dotyczące zainteresowania mieszkańców korzystaniem z naszych Solarisów. Czyste, eleganckie,wygodne, a nawet komfortowe, ciche, z systemem wewnętrznej informacji dla pasażerów nie budzą jednak spodziewanego zainteresowania mieszkańców. Co zrobić by mieszkańcy, zwłaszcza młodsi nie wyruszali w każdej sprawie na zatłoczone ulice własnym samochodem ale udawali się do najbliższego przystanku autobusowego.

Przedstawiona na seminarium dla radnych analiza wskazuje trzy podstawowe przyczyny spadku zainteresowania korzystaniem z autobusów miejskich. Są to wspomniany wzrost liczby prywatnych samochodów osobowych, 10-procentowy spadek liczby uczniów świnoujskich szkołach oraz 50% wzrost długości tras rowerowych na terenie miasta.

Prezes Komunikacji Autobusowej Kazimierz Reimus podkreśla, że spółka dokłada wszelkich starań by jak najlogiczniej i praktycznie dla mieszkańców, ustalać trasy linii autobusowych.

Tak też tłumaczył wprowadzenie okrężnych linii „A” i „B”. Władze spółki przekonują, że ceny biletów skalkulowane zostały na minimalnym poziomie. Część mieszkańców jak i radnych ma jednak pewne wątpliwości. Powraca postulat atrakcyjnych biletów miesięcznych.

źródło: www.iswinoujscie.pl