Szczecińska" Gryfia" ma obecnie wszystkie doki zajęte, ale nawet ten największy, gdyby był wolny, mógłby się okazać za wąski dla tego rodzaju prac. Stabilizatory znajdują się po obu stronach kadłuba. To elementy systemu antyprzechyłowego jednostki. Każda z płetw stabilizacyjnych ma ok. 6 m długości. Po ich wychyleniu szerokość promu zwiększyłaby się do ok. 40 m. Tymczasem dok nr 5 w „Gryfii” ma szerokość 35 m. Duńska stocznia Fayard dysponuje czterema suchymi dokami, m.in. o szerokości 44, 45 i 90 m. Dodajmy, że remont stabilizatorów odbywa się na koszt sprzedającego prom, czyli włoskiej firmy Grimaldi, która zgodnie z umową, jest do tego zobowiązana. – Prace w Odense mają potrwać do 12 lutego. W drodze powrotnej Mazovia wykona próbne podejście do stanowiska nr 5 w świnoujskim terminalu promowym. Po próbnym cumowaniu i wysunięciu rampy prom wróci do Szczecina, gdzie jego przebudowę kontynuować będą stocznie Master i MSR „Gryfia”. Na jednostce przybędzie kabin pasażerskich.

niedawno posałem że szczecinska stocznie nie da rady. ..i sprawdziło sie...to samo miałem na SKANII..

Wiadomość dla malkontentów. 3 lutego prom Polonia armatora Unity Line przypłynął z Ystad do Gdyni, gdzie przez najbliższe dwa tygodnie będzie remontowany. W styczniu br. prom Skania, także należący do Unity Line, został wyremontowany w Gdańskiej Stoczni Remontowa. Prom Polonia zostanie wyremontowany w Gdyni, w Stoczni Remontowej Nauta. W obydwu przypadkach mowa jest o remontach dokowo-konserwacyjnych połączonych z odnowieniem klasy.

Hołota jak zwykle potrafi tylko krytykować.

Jak widać PŻB się rozwija:) ściągają ''stare szroty" zamiast myśleć o modernizacji floty!! Może faktycznie lepiej by na Bałtyku operował jeden krajowy Armator np UNITY LINE i zabrał pod swoje skrzydełka część bankrutującego przedsiębiorstwa bez wizji na przyszłość?! PŻB i tak było wymysłem byłych władz a promy dostali od PŻM I PLO.Więc po co trzymać przy życiu tą firmę?

O wyborze stoczni zadecydowali Włosi albowiem ramach reklamacji naprawiają stabilizatory i oni decydują w jakiej stoczni to będzie robione.

tzn popieramy polskie stocznie remontowe ?

Prom polskiej firmy powinien być remontowany w Polsce !

Mazovia widziałem ten prom

Tak będą go przerabiać, że skończy jak Heweliusz.