Zbyt duża ilość samochodów, światła, zwężenia dróg i kolizje – takie powody tworzenia się korków na pewno wskazałoby większość kierowców. I jest w tym sporo prawdy. Korków nie da się całkowicie wyeliminować, ale są pewne zachowania, które choć na pozór wydają się nieszkodliwe, to jednak wpływają na powstawanie zastojów na drodze.

Fala uderzeniowa
Japońscy naukowcy odkryli, że jedną z przyczyn powstawania korków jest zmienianie pasów ruchu przez kierowców. Jadąc na przykład prawym pasem decydujemy się nagle na zjechanie na lewy, ponieważ zauważamy, że porusza się nieco szybciej. To zmusza kierowców z tyłu do przyhamowania. Kolejne samochody również muszą zwolnić, aż w końcu któryś całkowicie się zatrzymuje, co w konsekwencji pogorsza tylko korek. Naukowcy nazwali to zjawisko falą uderzeniową. Wystarczy jeden taki manewr, aby cały ciąg samochodów utracił płynność ruchu na dłuższy czas.

Kolizje na drodze
Kierowcy często zapominają jeszcze o jednej sprawie, która znacząco wpływa na zwiększanie się korków na drogach. Jeśli już uczestniczymy w kolizji, to według obowiązujących przepisów powinniśmy zepchnąć samochody w bezpiecznie miejsce, aby umożliwić ruch innym samochodom. Jednak często, w obawie przed niemożnością udowodnienia czyjejś winy, pozostawiamy auta na środku drogi, tam, gdzie doszło do kolizji, blokując jednocześnie pozostałych kierowców.
Do największej liczby kolizji dochodzi w okresie zimowym, między innymi z powodu jazdy na oponach letnich. – Zimą możemy zmniejszyć ryzyko kolizji poprzez zastosowanie odpowiedniego ogumienia, przystosowanego do trudnych warunków. Opona zimowa gwarantuje lepszą przyczepność i nawet o 25 proc. krótszą drogę hamowania na śniegu – dodaje Filip Fisher, Kierownik Działu Obsługi Klienta w Oponeo.pl.

Brak kultury jazdy
Kolejnym powodem zwiększania się korków, który można zrzucić na karb kierowców, to tak problematyczna w naszym kraju jazda na zamek. Zasada jest prosta – dojeżdżamy do końca zwężenia drogi, gdzie na zmianę z każdego pasa przejeżdża jeden samochód. Jednak w Polsce system nie do końca się sprawdza. Kierowcy często nie puszczają samochodów z sąsiedniego pasa ruchu lub próbują zmienić pas przed końcem zwężenia, przez co blokują samochody za sobą i przyczyniają się do powstawania korków. W Niemczech oraz Austrii jazda na zamek jest nawet uregulowana w kodeksie ruchu drogowego.
Pamiętajmy także, aby w korkach ustawiać się blisko za samochodem stojącym przed nami. Zostawiają zbyt duże przestrzenie między pojazdami wydłużamy korek i tym samym możemy utrudniać włączenie się do ruchu kierowcom stojącym na skrzyżowaniach daleko za nami.