Trzeba zwiekszyc srednia krajowa do 10000 tys., tym samym zwiekszajac obciazenia pracownicze, podniesc podatki, prowadzic rozdawnictwo do bolu, a juz jestesmy na pierwszym miejscu w Swiecie w rozsamrowywaniu pieniedzy podatnika. Bedzie dobrze nie bujta sie,. Banki centralne zaczna dodruk na masowa skale i doprowadza do calkowitego podporzadkowania sobie wszystkich panstw. A potem co ? Zapytacie. Odp. ZAMORDYZM.

za te przebudowe glowy poleca oby jak najwiecej i jak najwieksze od zeglugi poprzez miasto po prezesa i innych pasozytow

Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin

Robotnicy beda puszki zbierac, moze gdzies znajda.Ale ci pseudo kierownicy i mistrze nawert tego nie beda potrafili. ale sa kierownikami.Oczywiscie nie wszystkich to dotyczy.Bl;ad zrobiono wiele lat temu, kiedy Hnatowi nawet nie marzylo sie byc jakims prezeem.Wtedy kiedy kadrowa pozwolila na zwalnianie pracownikow, fachowcow, redukcje etatow, laczenie wydzialow. Zamiast szukac pracy dla ludzi, zmniejszali zaloge do aktualnej sytuacji na rynku remontowym. Wydaje sie ze byly to celowe dzialania, zreszta podobnie bylo z Odra. Firmy mozna uratowac, ale tym co maja na to wplyw i mozliwosci na tym nie zalezy. Wladza sie wyzywi. ..Smieszne, bo to ludzie wybieraja sobie te wladze. I jezeli taka wladza dziala na szkode obywateli.ludzie powinni taka wladze usuwac !.

dziś w radio była mowa o stoczni no i prawda jest taka że praktycznie jej już nie ma, , naszą też to czeka :/ przez głupotę ludzi u władzy !!

Może rzeczywiście chyli się ku upadkowi. Można to wyczuć po braku wizji na przyszłość. Zamiast zatrudniać młodszych z doświadczeniem, ciąga się do stoczni emerytów którzy myślą jak tu dzień przeżyć. Tylko kto to ma zrobić, niestety najlepsi już odeszli z tej stoczni.

Ale Gryfia już jest w stanie upadlosci ! Wiec o jakie rzekomo podpisane kontrakty tu chodzi ?

dlaczego przebudowa za15 milionow, bo tyle ma miasto, bzdura a ile dolozy zegluga z kasy na remonty. za prowizje wybiera sie bankruta igryfia stworzy mutanta na wzor tego, kto ta umowe podpisal

Gość  Wtorek [30.09.2014, 13:56:10]  [IP: 37.8.215.***] Jeśli to prawda to niezłe jaja! Prom II pływa elegancko, a stare trzęsą jak wibrator sąsiadki.

czytelnik to zwykły mąciciel, albo działacz pseudo związków. Tragedia bo korytko odjechało.

kolejny prom ma być modernizowany po radziecku. To znaczy, że nie będzie miał powszechnego na tego typu statkach napędu spalinowo- elektrycznego, tylko tradycyjny ale w wersji znacznie droższej. Dziwne, że redakcja o tym nie wspomina. za ogromne pieniądze wyposaży się stary prom w drogi napęd, dziś już starożytny na promach dwustronnych obsługujących przeprawy miejskie. jak mogło do tego dojść? Tajemnica. Podobno autorzy projektu podkreślają, że napęd będzie tańszy o 20% od tego zastosowanego na KarsiborzeI. Problem w tym, że nie tylko liczy się koszt napędu, ale także przyszłe koszty eksploatacji i remontów. A tutaj niestety jest bardzo źle. koszty remontów będą o około 50 % wyższe niż na zmodernizowanym Karsiborzu II. Ja rozumiem, że dla władzy kilka milionów w te czy we w te nie robi różnicy. Jednak dla mieszkańców to akurat ma znaczenie.

Oddać w prywatne ręce i wszystkim będzie się opłacało

12:41:01  IP: 94.254.129.** Jesteś zwykły babol! Jak można pisać w taki sposób – przecież wszyscy, którzy przyjeżdżają do Świnoujścia – to ludzie. Kolejny awanturnik z PiS’owskim kultem jednostki.

Tylko prywatyzacja morze stocznie uratować. Wbrew obiegowym opiniom stocznie prywatne w Polsce nieźle sobie radzą.

IP: 79.184.204.*skoro nie jesteś ze Świnoujscia to wara z tego portalu. Nie musisz przyjeżdżać do nas, nikt Cię tu nie chce na Bieliku. Urlopowowicz za dychę się znalazł.

Zasada, że na prom wpuszcza się ciężarówki i TIRy z ich własnego pasa powoduje, że ludzie w samochodach osobowych czekają o wiele dłużej na przeprawę. To jest nie fair. Nie jest powiedziane, że ciężarówka jedzie w ważniejszej sprawie niż człowiek w osobówce i musi być załadowana dużo wcześniej.

Układy napędowe i pomocnicze powinny być już zamówione, gdyż grudzień i styczeń w krajach zachodnich to wygaszanie produkcji z całkowitym wstrzymaniem na przełomie roku. Z tego powodu nie ma co się martwić o przebudowę Karsibora , gdyż stocznia zna te realia i być może urządzenia są już w trakcie produkcji. Smutno teraz wyglądają puste doki i nabrzeża w zakładzie stoczni Gryfia w Świnoujściu. Przykro patrzeć.

Musimy przetrzymać 12 miesięcy do nastepnych wyborów. Reputacja MSR po połączeniu z Gryfią kompletnie upadła na dno. Po 12 miesiącach od połączenia brak jest zleceń od armatorów. Hnat kłamie, ale w końcu te rządy PO się skończą i gości wsadzą do pierdla.

to jeszcze dowiedzcie sie czy bedzie remontowala to gryfia czy nasza stocznia po co tam plynac marnowac pieniadze jak mozna w naszej stoczni wszystko zrobic :)

Gryfi do tej pory juz nie będzie.

Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin

Lepiej by na tym wyszli, gdyby sprzedali te wraki na złom i przepili ten szmale.

Dzisiaj dowiedziałem się ze przeprawa w centrum ma być tylko i wyłącznie do użytku dla osób ze Świnoujścia. Osobiście zbulwersowała mnie ta sprawa bo jak wszyscy wiedzą są godziny że promy pływają prawie puste min. godz. 9 - 10 zawsze można było wjechac nawet i na obcej rejestraci a teraz raczej już tak nie będzie i będą pływać na centrum puste promy - może zamieńmy je na wycieczkowce ? a na drugiej przeprawie kilometrowe korki włącznie ze stojącymi osobówkami tirami wywrotkami śmieciarkami, autobusami. Pozdrownienia dla tego Pana co to wymyślił może już czas nie patrzeć tyle na tą wodę ?? może to panu szkodzi ?? może jakiś urlop ? niech pan to przemyśli bo warto.

jaki remont ? co roku jakieś remonty z tymi promami nie szkoda pieniędzy ?

Prezesa Hnata już nie będzie do tej pory, to chyba daje domyślenia?

Most lub TUNEL a nie pakowanie milionów w te wraki ludzie opanujcie sie

Jaki remont? Czy ten prom jest popsuty, żeby go remontować? Karsibór ma przejść przebudowę/modernizację, polegająca na całkowitej wymianie układu napędowego!