Jednym z najsmakowitszych jej kąsków jest oczywiście sprawa budowy stałej przeprawy drogowej dla Świnoujścia. Im bliżej daty wyborów, tym realniejszy staje się moment wbicia pierwszej łopaty przy budowie słynnego w całej Polsce tunelu pod Świną. Jest on tak znany, że mówią o nim politycy z pierwszej ligi z panią wicepremier Bieńkowską na czele, europosłami SLD i PO, marszałkiem województwa i oczywiście z kandydatem do kolejnej kadencji w prezydenckim fotelu, panem Żmurkiewiczem.
- Faktycznie widać wyraźnie że zbliżają się prawdziwe godziny cudów. Właśnie kończy się kolejny przetarg na program funkcjonalno-użytkowy tej inwestycji, ogłoszony przeze świnoujski magistrat. To dokument niezbędny do organizacji kolejnego przetargu na realizację inwestycji w systemie zaprojektuj-zbuduj - mówi Zbigniew Pomieczyński, prezes Stowarzyszenia Most dla Świnoujścia. - To jakaś kompletna bzdura. Przekonamy się o tym już za chwilę, gdy okaże jakie jest zainteresowanie przetargiem. Nie wiadomo też ile ma kosztować taki program. Wiadomo natomiast kto ma go sfinansować. Wedle rzecznika prasowego pana Żmurkiewicza, zapłaci za to... marszałek województwa. Ciekawe czy pan Geblewicz w ogóle o tym wie?
Tunelowe czary-mary trwają w najlepsze. Trwa też koncert pobożnych życzeń i wróżenia z kawowych fusów na temat kosztów niedalekiej (jak można wywnioskować) budowy tunelu pod Świną. Jedni mówią o 800 milionach złotych, inni wymieniają kwotę dwukrotnie wyższą. Nawet zakładając, że prawda jak zwykle leży gdzieś po środku - kwota ta jest astronomiczna i nie daje najmniejszych nadziei na to, że ta inwestycja kiedykolwiek doczeka się realizacji. Nie da się jej uzasadnić żadnymi ekonomicznymi wyliczeniami. Jedynym poważnym argumentem dla stałego połączenia drogowego wysp Uznam i Wolin i tym samym połączenia obu części Świnoujścia z Polską jest argument polityczny.
- Efekt polityczny można uzyskać znacznie taniej i szybciej. Wystarczy wybudować średnio wysoki most zwodzony w rejonie Karsiborza - mówi Paweł Winiarski, wiceprezes Stowarzyszenia Most dla Świnoujścia. - Taki most jest trzykrotnie tańszy i dwukrotnie szybszy w budowie. Może spełnić wszystkie wymagania żeglugowe i zaspokoić potrzeby transportu kołowego. Takie mosty buduje się na całym świecie, w wielu portowych miastach i wszędzie znakomicie spełniają swoje zadanie. Dziwnym wydaje się więc upór polityków spod znaku SLD i PO oraz prezydenta Żmurkiewicza co do budowy tunelu. Chyba, że chodzi o magiczne zaklęcie wyborcze. Przez ostatnich kilkanaście lat działało znakomicie.
Dodatkowym smaczkiem w tej kiełbasie wyborczej jaką znowu staje się świnoujski tunel jest to, że nie wiadomo ile dokładnie ma kosztować jego budowa, ale... doskonale wiadomo ile będzie kosztować jego eksploatacja! "Utrzymanie tunelu, po jego wybudowaniu będzie kosztowało rocznie około pięć milionów złotych. Żeby cała inwestycja powiodła się, będziemy musieli po zbudowaniu tunelu wprowadzić opłaty za przejazd - mówi wiceprezydent Świnoujścia Barbara Michalska. - Szacowaliśmy te opłaty. Nie powinny być wyższe niż 4-5 zł za jednorazowy przejazd. Oczywiście mieszkańcy mieliby możliwość wykupu stałych abonamentów na korzystniejszych warunkach" (Gazeta Wyborcza maj 2014).
- Albo pani wiceprezydent jest ekonomicznym geniuszem, albo wróży z fusów - mówi Zbigniew Pomieczyński. - Można by się z tego serdecznie pośmiać, gdyby nie całkowicie poważny ton tej wypowiedzi. ONI naprawdę myślą o wprowadzeniu opłat za dojazd do domów i do pracy dla mieszkańców Świnoujścia! Przykład próby wprowadzenia podobnej opłaty dla mieszkańców wyspy Karsibór na nowym moście nie był więc przypadkowy. Być może pani Michalska już zbyt długo zajmuje się przygotowywaniem miasta do budowy tunelu. Może nadszedł czas aby wręczyć jej łopatę i odesłać do jego kopania. Odrobina świeżego powietrza i wysiłku fizycznego być może ostudziła by jej rozgorączkowanie i księżycowe wyliczenia.
Na szczęście rośnie liczba zwolenników mostowego związania zachodniej części Świnoujścia z Polską. Nierealność budowy tunelu pod wina sprawia, że przybywa ludzi opowiadających się za innym - bardziej realnym - rozwiązaniem. Przy Stowarzyszeniu Most dla Świnoujścia powstaje Rada Naukowa, do udziału w której zapraszani są przedstawiciele zachodniopomorskiego środowiska akademickiego. Na czele Rady stanął prof. dr hab. Bogusław Stankiewicz, ekspert w zakresie ekonomii i polityki gospodarczej, z Zachodniopomorskiego Uniwersytetu Technologicznego. Odbyło się też pierwsze seminarium naukowe poświęcone możliwościom budowy stałej przeprawy drogowej dla Świnoujścia. Kolejne spotkanie zachodniopomorskich naukowców tej sprawie, także pod patronatem Stowarzyszenia, planowane jest wrzesień tego roku.
Sobota, 26 kwietnia 2025r.
•
Dziś imieniny:
Marzeny, Klaudiusza, Marii.
- Ciało młodego mężczyzny i jego samochód wydobyto z Kanału Piastowskiego
- Mężczyzna spadł z dużej wysokości do ładowni. Na miejscu strażacy, ratownicy i śmigłowiec LPR
- Zaginął 20-latek, jego samochód odnaleziono pod wodą
- Akcja ratownicza w rejonie przeprawy promowej Karsibór
- Śmigus-dyngus w Parku Zdrojowym
- Olga Tokarczuk wróciła na Uznam
- Noblistka jest jedną z głównych postaci Uznamskiego Tygodnia Literatury
- Groźny wypadek na hulajnodze przy Grunwaldzkiej. 42-latek z urazem głowy trafił do szpitala
- Historia świnoujskiej komunikacji autobusowej znów na ulicach miasta
- Spółka świętuje dziś swoje 20 urodziny
- Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Tunelowe czary - mary!
Jestem w szoku, że ten artykuł ma tak mało komentarzy :-)
pani wiceprezydent jest ekonomicznym geniuszem. zdecydowanie
A gdzie są cegiełki zbierane na tunel przez Pana M.No chyba, że za nie kupiono parówki.Nie będzie ani tunelu ani mostu bo Świnoujście jest miastem uzdrowiskowym bez zaplecza i miejsc pracy.Nikt w tym kraju nie da 800mln.na most dla 40 tysięcznego miasta a turyści w sezonie mogą postać w kolejce na prom.Poza sezonem promy dają radę.Trzeba tylko wymusić większe dotację na zakup paliwa i remonty.
dorobek 12 lat rządzenia to przede wszystkim niewybudowanie tunelu mimo zaangażowania państwa. Wagowo to" osiągnięcie " przebija wszystko i mieszkańcy będą wspominać te 12 lat jako zaprzepaszczenie jedynej w powojennej historii szansy na zbudowanie stałego połączenia. Teraz dla honoru mogli by sobie już ten temat odpuścić, jeżeli on w tych gremiach występuje chociażby w namiastce.
Poprosze pół kilo toruńskiej...
Przykład idzie z góry - bo skoro największy oszust za obietnice bez pokrycia, dostaje nagrodę, to czemu nie brać. przykładu. Polak durny jest i za słowo - ja obiecuje wam. ... wszystko zrobi.
tere fere, baju baju, będą mosty i tunele, ale w raju - czyli w kolejnych obietnicach przedwyborczych, niestety w tym przypadku powiem tylko jedno - uwierzę jak zobaczę !
Yankes - bardzo dużo racji, przyznaję. Poruszyłeś też problem przyłączenia Świnoujścia do Polski stałym połączeniem. Tu właśnie leży kwestia woli politycznej. Świnoujście tego problemu samo nie udźwignie a rząd ma jakieś inne interesy. Czy pomoże coś PIS? To kwestia stanu finansów naszego kraju, jaki zostawią" chłopcy" z PO, bo ponoć" d...a i kamieni kupa" z tego co zostało. Tylko silne Państwo jest w stanie gwarantować tego typu obietnice, a tylko PIS ma program umocnienia naszego Państwa.
Pan Pomieczyński chce wybudować most za swoją kasę i kasować ludzi za przejazd - szczególnie niemiaszków :-). Dlatego torpeduje budowę tunelu, bo wtedy z genialnego pomysłu na stałą KASĘ nici.
Zmurkiewicz znowu do koryta hmm czas na emeryturę stary komuchu, jak najdalej od fotela prezydenta ten jełop nadaje się tylko na taczkę, z miasta zrobił prywatny folwark na prom wjazd z polecenia i po telefonie czas Zmurek osiodłać osła i zacząć się modlić a najlepiej wyprowadzić się ze scia
Jak zwykle szczeciniaki blokują wszystkie pomysły.Czas im pokazać palec no wiecie jaki.
tunel bedzie wybutowany w roku 2025, a kostuje okolo 800tys €
do szczecina to mozna dojechac przez niemcy, puknijcie sie w czolo... ja przeplywam codziennie autem i RAZ w ciagu roku pojechalem w kierunku szczecina. zreszta po cholere tam jezdzicie? mcdonald jest juz u nas.
129.244 najlepszy dobry komentarz hehehhe :)
Obiecuje Tunel...dodatkowo dorzucam most do Szwecji, miedzynarodowe lotnisko na" Patelni", darowy striptease na promenadzie zamiast Indian, i darowy lot w Kosmos dla kazdego Swinoujszczanina!!Czy ktos mnie pobije w obietnicy?Never!!
W 2020 r jak Rząd Polski da zgodę na Tunel to w 2021 r Unia Europejska da pieniądze na ten cel
Ja pogodzę żmurka i pomiecza, niech się zjednoczą i wybudują TUNELOMOST jedyny tego typu na świecie, ale atrakcja będzie.
A co nas obchodzi Szczecin? Szczecin leży nad Morzem, więc nie powinien mieć problemów z naszą kładką z wyspy Uznam na wyspę Wolin. Jak Szczecinowi przeszkadza, to niech się dorzuci do wyższego mostu. A to że jakiś przybłęda prywaciarz, robi jakieś podstawi do elektrowni wiatrowych, to jego problem. Dobro całego miasta jest ważniejsze, niż jakiś dupek z Dojczlandu.
Ja również sądzę, że grobla byłaby najlepszym rozwiązaniem. Najtańszym i najpraktyczniejszym. Prawda jest taka, że największe kolejki na prom są powodowane turystami z głębi kraju oraz Niemcami, którzy do tej głębi dążą. Jeśli odciążyłoby się przeprawę w tej kwestii to nie powinno być problemu z transportem aut Bielikami czy Karsiborami. Liczba aut w kolejkach zmniejszyłaby się o dziesiątki a nawet setki w przeciągu sezonu letniego. Większość z nas, zmotoryzowanych, gdy się przeprawia to właśnie po to żeby się wybrać do Szczecina lub dalej. Gdyby była grobla wszyscy byliby zadowoleni, ci co wybierają się dalej na wakacje, ci co z daleka na wakacje do nas przyjeżdżają, oraz ci co jadą samochodami do pracy lub chcą skoczyć do Międzyzdrojów itd. Połączenie z krajem byłoby praktycznie bezproblemowe, a kolejki na promy zmniejszyłyby się drastycznie. Czy ktoś by marudził (przynajmniej aż tak) gdyby podjechał na Bieliki i wjechał z marszu? Wkurzają nas godziny czekania, 15min na przeprawę jest do przełknięcia.
ale mi smaku narobiliscie ta fotka z kielbasa z grilla :) mniammmmmmmmmm
Obojetnie, czy to bedzie most, tunel czy tzw grobla, promy musza zostac. ale nie beda juz tak obciazone. A grobla to nazwa staroniemieckiego pomyslu. Stowarzyszenia mysla o estakadzie przez zalew. To nie zachwieje ekosystemu. A miasto musi sie otworzyc, w innym wypadku grozi nam zwykle wyludnienie i upadek miasta.
Yankes, ale grobla jedynie ułatwi i skróci dojazd do Szczecina, a nie połączy na stałe nasze miasto. Ponadto grobla zakłóci cały ekosystem Zalewu Świny i Dziwnej. O skutkach tego jeszcze nikt się nie wypowiadał. Most z prześwitem nie ma sensu. Natomiast z prześwitem 20 -30m i otwieranym jednym przęsłem by wystarczył. Jak często statki powyżej 30m przepływają Świną?
DO PANA POMIECZYŃSKIEGO. PROSZĘ NAPISAĆ CO PROPONUJECIE DLA OBYWATELI NASZEGO MIASTA, KTÓRZY PORUSZAJĄ SIE PIESZO. NIKT NIGDY O NICH NIE WSPOMNIAŁ W WASZYCH ARTYKUŁACH PRZEDWYBORCZYCH. W DALSZYM CIĄGU PROMY
Do Yankesa: grobla, groblą, ale w jaki sposób mieszkańcy prawobrzeża dotrą do urzędów, szpitala, szkół itd? Podaj swój na to pomysł.
Pojedynek na łopaty. Nie będzie tunelu i nie będzie mostu. Zarówno prezydent Żmurkiewicz, jak i pan Pomieczyński stosują znaną od wielu lat, technikę walki o stołki. Przez dziesięciolecia, obaj panowie pracowali razem dla “dobra “ miasta. Nie potrafili lub nie chcieli wtedy znaleźć sposobu na połączenie Wolina z Uznamem. Kiedyś promy bez trudu spełniały swoja role, były względnie nowe, a samochody w Polsce byłytowarem luksusowym i bylo ich znacznie mniej niż obecnie. Zabrakło perspektywicznego myślenia obu panów ? Taka inwestycja w tamtych latach była łatwiejsza do zrealizowania, chociażby ze względu na inny niż obecnie stosunek władz wojewódzkich oraz państwowych do problemów naszego regionu. Pan Pomieczyński walczy o most, bo tunelem zajął sie prezydent, a nie może przecież promowac tego, co jest obietnica wyborcza jego oponenta. Wymyslił wiec most, most który nim powstał w głowie pana Pomieczyńskiego, został skreślony przez Urząd Morski w Szczecinie. Szczecin wyraźnie mówi: “ Minimalna wysokość to 80m, a mosty zwodzone nie wchodzą w rachubę, ponieważ do tego potrzebny jest mechanizm, a wiadomo że mechanizmy psują się i taka awaria byłaby zbyt kosztowna, wstrzymała by statki pędzace do portu Szczecin i z powrotem. Nie zrażony wcale takimi wypowiedziami, prezes stowarzyszenia “ Most dla świnoujścia” zbiera wokół siebie znawców rozmaitej masci, nie przejmuje siętym, że nie ominie zakazów, ani nie otrzyma szmalu na swój pomysl. Bo po pierwsze nikt nie da takiej sumy dla 40tys miasta, a po drugie te pieniądze obecny rząd, tak łatwo szafujący obietnicami, obiecał panu prezydentowi na tunel. Warszawa w takiej sytuacji powie- tu użyje słów pana prezydenta Żmurkiewicza:“ To w końcu zdecydujcie się co chcecie”. Umyją rączki szczęśliwi, że Świnoujście jest niezdecydowane, a oni przecież tak bardzo chcieli pomóc. W ten oto prosty sposob wymigają sie od obietnic, a Świnoujście niech dalej meczy się ze swoimi zdezolowanymi promami. Ten problem ich nie dotyczy, oni wszak na wakacje do Świnoujścia nie jeżdżą. Nie mają żadnego biznesu w tym, że wkrótce droga S-3 będzie całkowicie zablokowana tirami z gazem i kontenerami z nowego portu kontenerowego, a Świnoujście będzie miastem skutecznie odciętym od Polski. Może w tym całym zamieszaniu własnie o to chodzi, no bo kto będzie mogl nam wtedy pomóc ? Tylko sąsiad z zachodu ? W ten oto sposób mieszkancy ponownie zostaną nabici w butelke, bo będą głosować na jednego z tych panów, a w zamian dostaną może przeprosiny, że… oni chcieli, ale Warszawa oszukała. W tej sytuacji może ja, korzystajac z tego, ze gdzie dwóch się bije……. powrócę do pomysłu “Grobla przez Zalew”. Stary pomysł propagowany obecnie przez stowarzyszenia “Wpólnota Gryfa” ze Świnoujścia i “Projekt Gryf” ze Szczecina. To juz dwa miasta, a wiec ponad 500tys mieszkańcow. Dużo łatwiej bedzie otrzymać konieczne fundusze, a grobla-estakada nie koliduje przecież z tunelem czy mostem. Może być przedłużeniem obwodnicy Szczecina oraz przez tunel, czy most przedłużem trasy S-3. Co dla mnie w zamian ? Nie, nie chcę byc prezydentem, nawet viceprezydent też nie dla mnie. Inne propozycję przyjmę do rozpatrzenia bo kto wie co mi się w życiu przyda. A tak na powaznie, to powinnismy się zjednoczyć i walczyć o połączenie Świnoujścia ze stalym ladem, nie tylko przed wyborami, czy w sezonie, kiedy na wlasnej skórze czujemy jak pieniądze razem z potencjalnymi turystami uciekają nam do innych nadmorskich miast. Z szacunkiem dla wszystkich czytelnikow Yankes.
jedni wciskaja tunel, drudzy most... a i tak nic z tego nie bedzie. czas zmienic ludzi w urzedzie miasta, to jest jedyna szansa na cokolwiek.