Czasu na wybór tego szczęściarza jest niewiele, bo z pozostałych informacji na tej stronie wynika, że początek inwestycji zaplanowano na trzeci kwartał 2016, a koniec wyznaczono dwa lata później, czyli w trzecim kwartale roku 2018. Ludzie! Już możecie mrozić butelki szampana z okazji pierwszego przejazdu tunelem pod Świną. Jedyna łyżeczka dziegciu w tej beczce miodu to dopisek, że te daty są... niepotwierdzone. Ciekawe skąd się w ogóle wzięła ta informacja o szukaniu projektanta, bo jak na razie polityczne debaty o tej inwestycji nie wychodzą poza przedwyborcze obietnice i deklaracje. Tak mniej więcej od... dwudziestu lat.
- Gdyby nie coraz dłuższe kolejki do coraz mniej bezpiecznych i sprawnych promów, można by się tylko z tego śmiać -mówi Zbigniew Pomieczyński, prezes Stowarzyszenia Most dla Świnoujścia. - Choć o tunelu zrobiło się ostatnio jakby nieco ciszej. Mam nadzieję, że to po części zasługa kampanii informacyjnej naszego Stowarzyszenia, która zaczyna docierać do świadomości co bardziej rozważnych polityków. Ekonomiści i inżynierowie są w tej sprawie zgodni od dawna. Zamiast tracić czas na jałowe dyskusje na temat budowy tunelu, lepiej zabrać się za budowę mostu i połączyć wreszcie obie polskie wyspy, na których znajduje się Świnoujście.
A argumenty przemawiające za budową średniowysokiego mostu zwodzonego w rejonie Karsiborza są bezsporne. Trzykrotnie niższy koszt budowy, co przy sytuacji budżetu państwa i stanu finansów regionalnych i miejskich ma wagę szczególną. Dwukrotnie krótszy czas budowy, co przy obecnym stanie technicznym promów też staje się argumentem ważkim. Dalej - koszty eksploatacji mostu będą nawet dziesięciokrotnie niższe od kosztów utrzymania tunelu o takiej drożności, jaka jest niezbędna, aby w sezonie nie tworzyły się w nim gigantyczne korki. Pozostaje jeszcze jedna, dość delikatna kwestia - bezpieczeństwo. Most jest także i pod tym względem dużo pewniejszym i tańszym rozwiązaniem. Przy dzisiejszym poziomie technologii budowania takich obiektów nie ma obaw o jego ewentualną awaryjność. Więc, dlaczego nie most?
- Zniknęły też przeszkody, które jeszcze kilkanaście lat temu jednoznacznie wskazywały, że Uznam i Wolin może połączyć tylko podwodny tunel. Stocznia szczecińska nie istnieje i prawdopodobieństwo, że kiedykolwiek będą tam jeszcze powstawać wielkie jednostki morskie jest znikome - mówi Paweł Winiarski, wiceprezes Stowarzyszenia Most dla Świnoujścia. - Stocznie remontowe są przystosowane do świadczenia usług dużo mniejszym statkom, które mogą przepływać pod mostem średniej wysokości bez potrzeby podnoszenia przęseł. Te mogą być uruchamiane dla potrzeb portu w Szczecinie, który obecnie przyjmuje jedną-dwie tak duże jednostki pływające. Jeśli dodamy do tego brak obiekcji dla takiego mostu ze strony marynarki wojennej - trudno polemizować z naszą koncepcja stałego połączenia drogowego dla Świnoujścia.
Tymczasem wielu polityków, a niebawem także kandydatów na radnych miejskich i wojewódzkich z uporem godnym lepszej sprawy lansuje pomysł budowy tunelu. Koszt jego budowy urósł już grubo ponad 1,5 miliarda złotych, nikt nie ma pojęcia skąd wziąć te pieniądze, ale wstyd im się przyznać, że od tylu lat robią swoim wyborcom wodę z mózgów. I jakoś nie potrafią rzucić swoimi wszechwidzącymi oczami nieco na zachód. Tam zaś, nasi sąsiedzi budują kolejne takie właśnie mosty. I w niczym im one nie przeszkadzają. Ani gospodarce morskiej, ani turystyce, ani tamtejszym siłom zbrojnym. Lepiej liczą i kalkulują, czy też może nie mają pojęcia co jest lepszym sposobem budowania stałych połączeń drogowych na wyspie Uznam? Doświadczenie podpowiada, że Niemcy w tych sprawach mylą się rzadko. Skąd więc ten upór naszych polityków i strategów specjalizujących się w planach rozwoju cywilizacyjnego naszego regionu?
- To smutne, ale mam wrażenie, że nikomu z tych ludzi nie chodzi o zbudowanie w Świnoujściu czegokolwiek - mówi Zbigniew Pomieczyński. - Skoro prezydent Żmurkiewicz przez ostatnich kilkanaście lat potrafił jednie szastać obietnicami i publicznym groszem na tę fanaberię, bez żadnego efektu, to jak można inaczej rzecz ująć? Tunel to brzmi dumnie! Tunel, to prestiż! Tunel to symbol lokalnej potęgi! A most? Po co takim politycznym wyjadaczom coś, co można szybko zbudować i... nie móc liczyć na pamięć wyborców komu to zawdzięczają? Dlatego właśnie powstało nasze Stowarzyszenie. Nam nie chodzi o niczyją pamięć, tylko o most! Dla miasta i jego mieszkańców. Dla inwestorów, bez których nigdy nie dogonimy innych nadbałtyckich kurortów i dla gości, dla których Świnoujścia może się dzięki temu stać miejscem godnym odwiedzania przez okrągły rok.
O świnoujskim tunelu mówi się w tym roku wyjątkowo dużo. Nic w tym dziwnego. Przed chwilą skończyła się kampania wyborcza do europarlametu, a już na horyzoncie mamy jesienną kampanię samorządową. I od razu tunel wpisuje się w najróżniejsze strategie, programy inwestycyjne i obiecuje pomoc Brukseli. Czyli jest jak zwykle i pewnie będzie jak zwykle. Chyba, że tym razem tunelowi obiecywacze zostaną odesłani tam gdzie ich miejsce, czyli do łopat. I niech wówczas pokażą jak się ten świnoujski tunel kopie! Razem z tym projektantem poszukiwanym obecnie przez internet.
rk
Poniedziałek, 28 kwietnia 2025r.
•
Dziś imieniny:
Piotra, Walerii, Witalisa.
- Ciało młodego mężczyzny i jego samochód wydobyto z Kanału Piastowskiego
- Mężczyzna spadł z dużej wysokości do ładowni. Na miejscu strażacy, ratownicy i śmigłowiec LPR
- Zaginął 20-latek, jego samochód odnaleziono pod wodą
- Akcja ratownicza w rejonie przeprawy promowej Karsibór
- Śmigus-dyngus w Parku Zdrojowym
- Olga Tokarczuk wróciła na Uznam
- Noblistka jest jedną z głównych postaci Uznamskiego Tygodnia Literatury
- Groźny wypadek na hulajnodze przy Grunwaldzkiej. 42-latek z urazem głowy trafił do szpitala
- Historia świnoujskiej komunikacji autobusowej znów na ulicach miasta
- Spółka świętuje dziś swoje 20 urodziny
- Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Fatamorgana, czyli łapanka na projektanta
Tylko most i to najszybciej
Najlepszy będzie most
Most tak ale zaraz za stocznią -nitka na szczecin i na warszów-bo przecież rowerem będzie za daleko.A przęsło ?-obracane lub chowane na szynach.
Od wielu lat, przy każdej okazji na tym portalu proponuję most zamiast tunelu, a teraz Pomieczyński podpisuje się pod moim i kilku innych osób stanowiskiem. Dlaczego wcześniej ten okaz samorządności lokalnej nie popierał tego pomysłu? Gdzie on wtedy był? Aaaa, już wiem, wtedy nie groził mu niebyt polityczny. Tak pomstuje na obietnice przedwyborcze a co sam robi? Dlaczego wyskoczył z tym swoim stowarzyszeniem tuż pod koniec swojej kadencji?
154...Swietny pomysł, poniewaz u nas od1945r.nic się nie zmienia zawsze rzadzą komunisci, lekko przefarbowani, albo przefarbowani, to po cosię osmieszac i wrzucac kartkę, przeciez to w układzie..krolika i kolesi, nic nie zmieni, wiec po ch--j, d--pa i kamieni kupa!
ludzie przestancie pisac kolejny raz o stałej przeprawie, zignorujcie temat, bo wiadomo, że nie bedzie, dług Polski juz przewyzwsza budzet Litwy i finlandi razem wziete, wiec to czysta kiełbacha wyborcza, a wy tu ciagle dajecie się nabrac, jak dzieci, jak dziecia przecież w listop[adzie wybory do rady miejskiej, opanujcie się , głupota NIE BOLI ALE CIAGLE DZIAŁA!
A moim zdaniem powinien być i most i tunel zaś mieszkanców miasta powinni przenosić na drugą stronę specjalnie zatrudnieni przez Tuska pracownicy. W złotych lektykach. Głosujcie na mnie!
pomieczynski juz sie pcha do koryta-jak nie tunel to moze choc most-byle co zeby tylko nie spasc ze stolka.zenada
Dziwi mnie analiza wielkości statków płynących do Szczecina, ja gdy 2 razy byłem ostatnio nad Kan.Piastowskim, widziałem raz jeden wielki kontenerowiec, za drugim razem dwa duże statki, a byłem tam krótko. Naprawdę, do Szczecina płyną dwa duże jednego dnia?!
ja myślę ze jedyne co nasi włodarze mogą zrobić (i to i tak będzie szczyt ich możliwości) to proca dla samochodów i ludzi. lub punkt wyobraźni ludzie będą podchodzić i sobie wyobrażać jak się jest na drugiej stronie w sekundę. z kasy dofinansowania UE ciężko pod pier do lic kasę nasi to za cienkie bolki ze by umieli to zrobić wiec mostu tunelu nie będzie:) możecie na mnie glosować bo jestem tu tym który wam prawdę powie większa niż oni hehe
prawdziwe pieniądze zarabia się drogich inwestycjach.
w 2020 r jak Rząd Polski da zgodę na Tunel to w 2021 r Unia Europejska da fundusze na ten cel
A może zrobimy tak jak mieszkańcy jednej wsi w Polsce. Nie zrobili im drogi to cała wieś nie poszła na wybory.
Jak brakuje kompetencji to się miota jak porażony na słońcu. Nie wiedzieli co to studium wykonalności, więc według standardów PRL-u zrobili studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z pomnikiem głupoty czyli dwoma tunelami, nie licząc się z ekonomią. Kwalifikacja na budowę ze środków przyznawanych na lata 2007-2013 przeszła więc koło nosa i teraz próbują omamić mieszkańców, żeby załapać się jeszcze na jedną kadencję publicznych wynagrodzeń." Czego jaś się nie nauczył to już się nie nauczy" . Szkoda mieszkańców, że przez następne dziesięciolecia skazani są na promy.
Most. Tylko most. Wystarczy pojechać do naszych sąsiadów na wyspę RUGIA i zobaczyć jak łatwo można wybudować wysoki most z krótkim podjazdem. Oczywiście nikomu się nie chce nawet sprawdzić innych rozwiązań.
można kilkanaście razy ogłaszać konkurs na projektanta i nigdy nikogo nie wybrać, bo tego tunelu nikt nie bedzie budować. Ten konkurs to szansa dla wladzy na kolejną kadencję.
Durny artykuł, serio.
OM
Panie Pomieczyński i spółka, powołujecie się na Niemcy. Najbardziej podobny położeniem jest Rostok, tylko 5 x większy. Też go rozdziela ujście rzeki. Tam wybudowano tunel!! Pierwszy w Niemczech przy wykorzystaniu prywatnego kapitału. Dość już tej waszej propagandy, bez realnych możliwości rozpoczęcia dzieła. Chcecie most, znajdźcie inwestora, projektanta i wykonawcę. Jak pan był nr. 2 w mieście, nawet nie zająknął się pan na temat stałej przeprawy. Z obecnym prezydentem szedł pan" pod rękę". Przy okazji jak tam pański donos do prokuratury na własna partię? Miało być trzęsienie ziemi w Warszawie, jest klapa. Czy tak wyglądają wszystkie inicjatywy pana?
i bydło uwierzyło że utworzą stałą przeprawę promową, hahah, śmiech na sali. Nic dziwnego że śmeją się w całej UE i jeszcze dalej, skoro mamy taki tępy kraj :(
A ten co się tak kuźwa uaktywnił przed wyborami? Jeśli dobrze pamiętam, panie Pomieczyński, miał Pan już swoje" 5 minut" - jakoś nie widać, żeby zadziałał Pan w tamtym czasie w sprawie stałego połączenia :/
przestańcie już * przed tymi wyborami (jak zresztą przed każdymi) bo ludzie nie małpy i ROZUM SWÓJ MAJĄ !! - NABRAĆ SIĘ JUŻ NIE DADZĄ !! mosty-srosty, tunele - ŻAŁOSNE TO JUŻ - XXI wiek i brak połączenia z lądem
A kogo obchodzi jakaś fabryka podstaw pod elektrownie? Zrobią kilka podstaw i wykonają ucieczkę. Chyba dobro miasta jest ważniejsze, niż fabryka jakiś przybłędów z" Bączy". Zawsze te swoje graty mogą wozić poziomo. Jeżeli wieś Szczecin nie chce być blokowana, to niech się dorzuci. Tunele drąży się przez skały, a mosty nad rzekami itd...
Wybudowanie Mostu dobry pomysł , może zrobić płatny jako alternatywa szybkiego przejazdu a prom za darmo jako przedłużenie drogi krajowej. Policzyć jaki może być zysk z przejazdów. Miasto powinno przeliczyć taka formę kredytowania całej inwestycji i podjąć szybka decyzje. W Niemczech malutkie promy pobierają opłaty za przepłynięcie i nikt nie protestuje tylko płaci. Taki prosty pomysł a włodarze szukają kasy promem Karsibór przepływa np. ok 50 sam.osob w ciągu jednego kursu w ciągu 1H 100 łatwo policzyć ile moze przejechać przez most 100aut każdy zapłaci 5 zł x 100 aut = 500zł x 10 h dużego ruch = 5000 To teoretyczne liczenie bez wynajmowanie firm liczacych jaki jest ruch na dojazdach do Swinoujścia. Co wy na to Mieszkańcy i internauci ?? JAR
Tunel powinno budować międzynarodowe konsorcjum, bo wybudują tak jak most na skradzionym dziadkowi choremu na Alzheimera od 20 lat projekcie. To nie jest robota dla złodziei i oszustów. Policzcie, ile na budowie tunelu mogliby ukraść, skoro na małym moście skręcili kilkanaście milionów ?