Na tak dobry wynik złożyły się większe przeładunki w prawie wszystkich grupach towarowych.
Największy wzrost nastąpił w przeładunkach rudy – w tej grupie towarowej przeładunki wzrosły aż o 268,3 % , osiągając wielkość ponad 2,6 mln ton . Wzrosły także przeładunki węgla o 6,4%, - w ubiegłym roku przeładowano 4,5 mln ton tego towaru; zboża o 18,2% (ponad 1,6 mln przeładowanych ton) i ropy o 15,5% (1,6 mln ton w 2013). Rok 2013 zakończył się także większymi przeładunkami kontenerów – w ciągu całego roku przeładowano 62,3 tys. TEU, co stanowiło wzrost o 19,4% w stosunku do 2012 roku. Większe były także przeładunki drobnicy promowej i wyniosły 6,6 mln ton (licząc z wagą środków transportu), co stanowiło 2,7% wzrostu w porównaniu do wyniku z 2012 roku. Spadki wystąpiły praktycznie w dwóch grupach - w grupie towarowej inne masowe – o 28,5 % (niecałe 3 mln ton w 2013) oraz w grupie drewno – o 33,3 % (16,8 tys. ton w 2013). Spadek przeładunków innych masowych związany jest z zakończeniem przeładunków kruszywa wykorzystywanego przy budowie terminalu LNG w Świnoujściu.
Powyższe wyniki mogły zostać osiągnięte zarówno dzięki wysiłkowi włożonemu przez spółki portowe w pozyskiwanie ładunków, jak i realizacji działań Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA związanych z rozwojem infrastruktury portowej – i tym samym z poprawą obsługi klienta.
Gość Piątek [24.01.2014, 10:44:02] [IP: 92.42.116.***] - to co piszesz, to mi się przypomina, że wymyślili komputer, który miał zastąpić pracę pięciu osób, ale do obsługi tego komputera potrzebna jest ekipa siedmioosobowa.
No i jest podstawa do premii dla prezesow, czlonkow zarzadow i innych nierobow. Fizole ktorzy faktycznie to wypracowali maja odciski i bole kregoslupa.To sie nazywa demokracja.
większa część jest przeładowywana w Świnoujściu...Szczecin precz od naszego portu...!!
Przy tak taniej sile roboczej, jaką są nisko opłacani portowcy to zyski muszą być niezłe !
"Gość • Piątek [24.01.2014, 09:21:18] • [IP: 80.245.178.***] A jednoczesnie ludzie sa zwalniani i pracuja mniej godzin... jak to mozliwe?" - technika po prostu. Coraz mniej ludzi potrzebnych jest do obsługi sprzętu, a serwisy coraz częściej załatwiają firmy zewnętrzne. Tak jest taniej, a jak jest taniej to więcej przewoźników wybiera nasz port, stąd przeładunki rosną. Proste podstawy ekonomii.
'Ładunek stawia' jest mocne, ale nic nie przebije 'Creszczendo' sprzed dwóch dni
A jednoczesnie ludzie sa zwalniani i pracuja mniej godzin... jak to mozliwe?
"Ładunek stawia na Port Szczecin-Świnoujście" - czy Autor tego tytułu był pod wpływem? Co znaczy ten tytuł i w jakim języku został sformułowany? Po w języku polskim jest to jedynie przypadkowy zbiór słów, nie zawierający w sobie żadnej informacji.
Dziwne, bo jest coraz mniej dźwigów do przeładowywania.