Chociaż mieszkańcy mogą mieć inne zdanie, Urząd Miasta twierdzi, że awaryjność promów utrzymuje się na stałym poziomie.
- Aczkolwiek należy pamiętać, że nie są to jednostki nowe – przyznaje Robert Karelus, rzecznik prezydenta. - Promy typu Bielik mają już po 16 lat, a Karsibory po ponad 35 lat. Tylko dzięki nieocenionej pracy pracowników Żeglugi Świnoujskiej wiele awarii udaje się bardzo szybko usunąć.
Koszt remontu jednego Karsibora to około 13 milionów złotych, z czego na remont pierwszego połowę miasto otrzymało z budżetu państwa. Czy nowe napędy dostaną też pozostałe promy?
- Będziemy starać się o następne dotacje – zapowiada rzecznik prezydenta.
Wtorek, 08 lipca 2025r.
•
Dziś imieniny:
Edgara, Elżbiety, Eugeniusza.
- Koń upadł na ulicy Słowackiego. Weterynarz: kilka dni odpoczynku
- Kolizja trzech samochodów na Armii Krajowej
- Upał wybrzuszył promenadę w Świnoujściu? Dziwne zjawisko zaniepokoiło spacerowiczów
- Upał wybrzuszył promenadę w Świnoujściu? Dziwne zjawisko zaniepokoiło spacerowiczów
- Protest na granicy w Świnoujściu
- Kibice Floty i mieszkańcy zablokowali przejście, policja użyła gazu już po zakończeniu manifestacji
- Brutalny napad na kuriera w Świnoujściu. Dwóch sprawców uciekło z gotówką
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Czy Karsibory długo pociągną?
Janosik musi zaprowadzić zmiany
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin
UWAGA ROZWIAZANIE ZAGADKI !! odp.: DŁUGO !!
czy ktos wie gdzie odplynela 2 bo nie ma jej na przeprawie
Dziwi mnie, że w sytuacjii kiedy Msr jes zagrozona mariazem z bankrutem, miast nie broni MSR lecz daje za mniejsze pieniądze firmie niepewnej.Komu na tym zalerzy aby msr padło.
Na promie są cztery silniki diesla, Caterpilara, które są połączone z prądnicami, wału wogóle nie ma, w pomieszczeniach gdzie kiedyś były maszynki sterowę, są teraz pędniki azymutalne napędzane silnikiem elektrycznym obrót śruby, a hydraulicznie, obrót pędnika
Pierwotnie na promie były dwa klasyczne układy napędowe pośrednie (dziobowy i rufowy) każdy składający się z silnika głównego, wałów pośrednich, przekładni redukcyjnej, wału śrubowego i śruby nastawnej. Do tego oczywiście maszyna sterowa i ster. Teraz po zamontowaniu napędu spalinowo elektrycznego nie ma już linii wałów, nie ma maszyn sterowych i sterów. W maszynowni są zespoły prądotwórcze a na dziobie i rufie pędniki azymutalne (obracają się 360 stopni wokół osi pionowej- zastępują więc ster) ze śrubami o stałym skoku. Pędniki są napędzane przez silniki elektryczne.
To chore! Utrzymanie tych promów to ogromny wydatek, 100% lepiej opłacałoby się wybudować most! Szok! czy to tak ciężko sobie przekalkulować?! Ludzie ocknijcie się!! Nie byłoby już tak wielkiego ograniczenia jakim są te cholerne promy!!
A MOŻE BY TAK -uziemic WSZYSTKIE promy ??
A może by tak redakcja zrobiła jakieś zdjątko tych nowych napędów diesel-electrik i jeszcze raz wyjaśniła w żetelnym artykule różnicę w tym co było a jest teraz - bo praktycznie linia wałow teraz powinna być o wiele krótsza niż była. Wcześniej wał był napędzany bezpośrednio z silnika za pomocą przekładni zaś obecnie powinien być napędzany. ... silnikiem elktrycznym (w skrócie) , który to dostaje napięcie (prąd) z prądnicy napędzanej przez jeden z silników (przeważnie jest to zespół prądotwórczy silnik - prądnica) i dlatego wał może mieć krótki odcinek lub jest to napęd azymutalny, który może zastąpić również i ster. ... stosowane często np. w holownikach
DO Gość Czwartek [14.03.2013, 20:44:54] [IP: 31.63.247.**] Za co ty tak tym niemcom placisz, co? Podatek drogowy za pierwszorzedne autostrady? No chyba ze mandaciki, ale to juz na wlasne zyczenie.
Dopóki platfusy sa u władzy to miasto nic nie dostanie.
DO Gość Czwartek [14.03.2013, 20:44:54] [IP: 31.63.247.**] Gościu, za co Ty płacisz u Niemców? Gdyby nie oni, to nie widział byś w życiu prawdziwej autostrady. ..DARMOWEJ. .. wszyscy od nas na południe i zachód Europy walą tymi autostradkami. .. jakby Ci kolego dowalili opłatkę za przejazd, to byś pomyślał co gadasz
ważne że na karuzele milionik jest będzie impreza dla prezydenta i radnych z warszawiakami a co
"celowe narażanie życia mieszkańców wyspy Uznam" - może mniej pijcie, więcej pracujcie, płaćcie wyższe podatki, to i na lepsze promy czy most znajdą się środki? Nie da się? Nalewka czeka?
Podziwiam promiarzy, ze jeszcze złomiki potrafia utrzymac w dobrym stanie, ale podobno coraz gorzej tam płacą, ja tam wolę handelek, spokojna praca i dwa razy więcej wyciągam, no i nie truję się tymi spalinami.Promy są atrakcją dla przyjezdnych i niemców, bo gdzie u siebie popływają za darmo?
Powiem tak, wal jest ten sam, lozyskowanie nowe-Techmarin niezle sobie natym zarobila, normalnie taki remont to koszt 4mln zlotych-sami sobie odpowiedzcie co sie stalo z reszta kasy!!
mieszkancy swinoujscia placa podatki czyli na remonty promow tez aniemcy bujaja sie za darmo jak bedzie w lecie
nie
Nieprawdą jest twierdzenie że wymiana napędu nastapiła na K1, to K2 dostał nowe silniki. A kiedy wejdzie do eksploatacji któż to wie ?. Aktualnie jest podstawiony do dalszego remontu w Msr-sa jako że Gryfia nie potrafiła uporać się w czasie z dość prostym zadaniem.Po zakończeniu następnego remontu w lepszej stoczni powróci na swoje miejsce przy nabrzeżu postojowym. Jeżeli wszystko pójdzie jak powinno to za 2-3 tygodnie wejdzie do ruchu
Mllody71 Czwartek [14.03.2013, 20:52:27] [IP: 93.94.184.***] kto Cię głąbie, analfabeto do pracy przyjął??
Tak się zastanawiam czy nie zaskarżyć przed trybunałem w Hadze osób rządzących w kraju i mieście o celowe narażanie życia mieszkańców wyspy Uznam albo odłączyć się od tego kraju, który ma nas za nic.
Gość Czwartek [14.03.2013, 20:31:32] [IP: 80.245.189.**] Pawel Sujka oficer mechanik potrafi usunac kazda awarie !! kon by sie usmial, przeciesz on nic nie potrafi !! Jak nie potrafi!!.Potrafi zadać cios KA-RA-TA.
co za debile wymyśliły, że trzeba było wymienić silnik? Problemem był wał i jego łożyskowanie. Wydano ponad 12 milionów i nic tak naprawdę nie zostało poprawione!
Pańswo Polskie, nam Polakom mieszkającym w tym mieście nie pomoże.Most, tunel, zapomnijmy.Musimy remontować nasze promy.Eksploatacja tych jednostek powinna odbywać się zgodnie ze sztuką.Jesteśmy wdzięczni pracownikom żeglugi, że robią wszystko aby zapewnić łączność z krajem.
Panie Karelus dotacje na nowe, nowiusieńkie i pojemniejsze promy.Proste jak. ..I czas skończyć te nudne dyskusje o tunelu.
SLD" Silnik Ledwo Dyszy" - Paaaaaaaweł Suuuuuujka !!
Jak staną promy to przewodniczący Pasujka będzie ciosem karate katapultował każdego na drugą strone-ha, ha, ha, ha!
nastepny temat do jatrzenia dla i pudelek.
Zbierajmy złom na filary mostu bo niedługo bez własnego czółna nieda sie dostać do Polski.
Grunt, że karuzela chamstwa się kręci.
- Będziemy starać się o następne dotacje – zapowiada rzecznik prezydenta. - NIE STARAJ SIĘ CHŁOPIE O TO BO DOBRZE WIESZ, ŻE JAZDA NA 3 PRĄDNICACH WCINA WIĘCEJ PALIWA NIŻ SMIGANIE NA 2 Aelach, SERWIS CAt -a zje CIEBIE. OLIWY. PRZEGLĄDY - ODSTAWICIE DWÓJKĘ PO PÓŁ ROKU BO NOWY STARY SIĘ Z...A NA SERWIS I EXPO DLA 2
remont byl na KII a podstawowym problemem coniektorej awaryjnosci jest wspolpraca Zeglugi z firma Techmarin !! partacze nieroby itd umyja stare i spowrotem zmaontuja i wezma gruba kase... Jezeli nie zrobimy oplaty dla niemcow (my podatki placimy oni nie my u nich placimy za wszystko) to niestety ruch bedzie coraz wiekszy 1/4 ruchu w sezonie to nasi sasiedzi z niemiec !!
Wymiana silników i napędów, była na promie Karsibór II. Kadłuby są zdrowe, tylko trzeba wymienić silniki. A Bieliki to totalne nieporozumienie, to już w latach 70-tych zrobili z rozmachem promy na około 65-70 osobówek, a Bielik po zamknięciu bramek weźmie z 28 aut, a powinien chociaż z 40-50
Pawel Sujka oficer mechanik potrafi usunac kazda awarie !! kon by sie usmial, przeciesz on nic nie potrafi !!