zEGLUGA GANG

gościu 22:10:01] zgadzam się z tobą. Takie duńczyki i szwedy to jakieś głupie bo przy budowie oresundu wybudowali tunel droższą metodą elementów zatapianych. Niemcy wiadomo, że nie umieją liczyć i głuptaki są bo w rostoku wybudowali tunel drogowy metodą elementów zatapianych. A inżynierowie którzy wytyczali trasę tunelu w Świnoujściu przy karsiborach i podali, że jego długość wyniesie 900 metrów to jakieś mega głupki. Wiadomo głupich nie sieją tylko sami się rodzą.

A głupich wciąż nie ubywa. Tunel za 400 mln. HAHAHA. Tunel w Gdańsku łączy dwie części ogromnego portu, a w Świnoujściu miałby połączyć dwie dzielnice małego kresowego miasteczka. Po drugie. U nas tunel musi być dużo dłuższy choćby dlatego, że w Gdańsku głębokość Wisły to 10, 5 metra a u nas póki co 12, 5 a w perspektywie 14, 5m. Takie są marzenia Szczecina wpisane w różne strategie. Stąd tunel musiałby przebiegać nie 21m a 29m od lustra wody. Żeby budować tunel droższą metodą zatapianych elementów trzeba by zamknąć tor wodny do Szczecina. Już nawet tępy idiota wie że to nie jest możliwe. Pozdrawiam wszystkich wyznawców TUNELU.

tunel bedzie kosztował 1, 6 mld zł i to z opóznieniami jak zawsze w wykonaniu i podniesieniu kosztów budowy, oczywiście mozna też przyjąc że firma budująca może być odsunięta od prac, a poszukiwania nowej firmy i przetargi będa przeciągane ze względu na warunki finansowe, to sie powtarza u nas od wielu lat, nasze ulice, boisko Floty, modernizacja Karsibora i inne inwestycje, wszyscy nie dotrzymuja terminów i cen

Chlapac, że tunel może kosztować 400 mln może byle pętak. Ja daje 300 mln, kto mnie przebije?

Odbiją sobie to na naszej MSR.

Nasz tunel mógłby zmieścić się w 400mld gdyż mógłby być krótszy niż 1000 metrów i budowany tańszą metodą elementów zatapianych.. Ale żurek dostałby zawału, bo to oznaczałoby, że Możejko miał rację. Dlatego żurek forsuje koncepcje wiercenia i najlepiej połączenia tunelu z mostem. A wtedy koszt ponad 1200mlod. Utopia. Nikt nam tyle forsy nie. Ale z 400mld nie byłoby żadnych obrywów dlatego żurek forsuje koncepcje za 1200 i finansowanie w modelu PPP bo wtedy grubo byłoby do podziału. A to, że mieszkańcy musieliby to latami spłacać to już go nie interesa. żurek jest cienki jak barszcz na wiosne.

Słono - jak to nad morzem.

TAK TAK BEDZIE KASA NA PODWYŻKI W ŻŚ :)))))))) PRAWDZA PRZEWODNICZACY S80

Głosowałem na PO. Mam ich już dosłownie dość !!

Tunel Żmurek, tunel!!Do Tuska na kolanach zapierniczać panie prezydencie-remonty promów, paliwo na przeprawy-msakra-pod Martwą Wisłą budują zamiast u nas-koszt 1100m tunelu 870mln zł(10 lat utrzymywania obu przepraw?)SKANDAL!!W sezonie w weekend wściekają się mieszkańcy, że przeprawa zapchana...Do roboty Żmurkiewicz, pozyskuj pieniądze na budowę tunelu!!Ale to już!!

Qki, Qki pozdrawiamy Cię, tylko nie dzwońcie już do nas na 5-ki

Bogdanowi prom naprawili i znów będzie mógł na ryby jeździć.

Dobrze się dzieje POwcy się rozpadają jest szansa że iMSR ocaleje

Wszystko idzie zgodnie z planem. PO to przecież jest ten nieudacznik prezes nasłany aby zniszczyć" Gryfię" i naszą MSR. Przy okazji napchać sobie i kolesiom kieszenie. POtem tylko syndyk.

Wynika z tego tekstu, że kary wyniosły jakieś 0, 1% za każdy dzień przeterminowania. To wydaje się sporo za mało ponieważ standardem w tej branży jest 0, 5%. Jest to o tyle dziwne, że był to przetarg a podczas tej procedury zamawiający chętnie przedstawiają wzór umowy w której dyktują wysokość kar.

POWINNA REMONTOWAC MSR ODRAZU' !!1

Rządy Pana Hnata doprowadzą iż Ci którym zostało nie wiele do emerytury, pójdą na dno i pod netto. Młodzi znajda sobie pracę, bo prywaciarz woli sprawnych i silnych, a niżeli starych obiboków. Nawet doświadczenie nie pomoże, ponieważ ważne jest zdobywanie nowych umiejętności i kwalifikacji. Ci co przeżyli w jednym zakładzie tyle czasu nie maja pojęcia co znaczy praca u prywatnej osoby. Panowie będą mogli sobie wsadzić gdzieś honor, szacunek, dumę i przywileje. Nie podoba się to puszki zbierać, jak bedą hahaha :)

BARDZO DOBRZE, TAK POWINNY BYĆ EGZEKWOWANE WSZYSTKIE UMOWY ZAMÓWIEŃ PUBLICZNYCH ZA BRAKORÓBSTWO I NIETERMINOWOŚĆ.

10 % za ile spóźnienia? Nie ma takich kar! Są za każdy dzień. Poza tym miasto nie robiłoby kolejnego remontu, bo nie ma kasy. To by się dopiero problem zrobił, gdyby teraz musiałoby wywalić znowu 7 mln jako wkład własny.

A przez to spóźnienie ile milionów dotacji z budżetu państwa na remont drugiego promu utraciło miasto ?

trzymam za slowo ze na poczatku marca on nawet PRSów nemaja jeszcze balagan itd w kwietniu to tak :) powodzena

Mnie ciekawi kto w żegludze odpowiada za te buble Bieliki w mieście i za nadzór z ramienia właściciela promów

Dobry wujek msr zaplaci...

A co na to odpowiednie instytucje nadzorujące wydawanie pieniędzy publicznych w naszym mieście? i nie tylko ? czyżby następna granda w przepływie pieniędzy z naszych podatków?

"Wielki byk zaczyna na nas biec, lecz im jest bliżej, tym bardziej maleje... ...Co to jest? Skurczybyk".

Tak, zgadza się, standardowo kary wynoszą 10% wartości kontraktu, a skoro kara wynosi 250 tys. to chyba jest niższa. Dodatkowo skoro jeszcze trwają próby to znaczy że remont jeszcze nie został zakończony. Ktoś tu wyr... miasto bez mydła. Żenada

Ciekawe ile Gryfia straciła na tej przebudowie. Cena 13 mln zł na pewno nie pokryła kosztów przebudowy. Sprawą powienien nająć się NIK i biegły. Za stratę około 200 000 zł na jednym ze statków, z Gryfii został zwolniony w r. około 2006 Prezes Bogusław Marzec. Ciekawe czy Prezes Hnat również poniesie takie konsekwencje ?

Standardowe kary za spóźnienie remontu jednostki to 10% wartości kontraktu plus dodatkowe kary zasądzone sądownie, jeżeli nie było to zapisane w umowie to miasto dało ciała czyli nie zna sie na umowach. Jest róznica pomiedzy 1, 3 mln a 250 tyś zł, chyba że Hnat wykazał że to wina miasta. A zarazem jest to ostrzeżenie dla Prezesa stoczni że pomysły jego i całej góry dotyczące tej restrukturyzacji to niewypał, gdyż praca w stoczni to ma swoja specyfikę i nie da się zastąpić pewnych ludzi żadną spółką bo spaprają robotę. W naszej stoczni tak prosty remont nie powinien mieć większych utrudnień i myślę że honor by nie pozwolił na jakiekolwiek opóźnienia.a cena była niewiele większa niż zażądała gryfia

co za żenada, jak taka lewa firma ma wyjść na swoje skoro więcej wydaje na kary niż ma zysku. PRZYZNAJE IM ZNAK TOWAROWY JAKOŚCI TERAZ POLSKA!!

wobrazcie sobie remont takiego co 5 lat. wszystkich + koszty paliwa i obslugi. tunel!!

Czy te ponad ćwierć miliona złotych kary zostało zapłacone z kasy naszej MSR?

takie promy na zachodzie plywaja nawet 50 lat i dluzej...tylko sa odpowiednio modernizowane...30 lat to wcale nie jest duzo.

szpital centrum zdrowia dziecka w Warszawie tonie w dlugach, 300 miljonów zadluzenia, wiec chyba lepiej dla Tuska przed wyborami uratowac szpiltal i zostac bohaterem niz dac setki miljonów zeby w lipcu turysci nie stali w kolejce na plaze, hehe

no i klawo, jeszcze poplywa z 15 lat i potem zakupi sie nowy lub lekko uzywany prom,