By to osiągnąć, trzeba wybudować ok. 30 km torów na południu wyspy Uznam. Szacuje się, że może to kosztować 100 mln euro. Sekretarz Hella Dunger-Löper przyznaje, że o inwestycji dużo się mówi, ale są inne priorytety, czyli elektryfikacja linii Berlin-Szczecin.
- Połączenie ze Szczecinem to połączenie z ważnym ośrodkiem portowym i logistycznym, a ze Świnoujściem - ma raczej wymiar dla rozwoju turystyki - mówi Dunger-Löper.
Według umowy podpisanej pomiędzy ministrami transportu Polski i Niemiec, linia kolejowa Szczecin-Berlin będzie zelektryfikowana do 2020 roku. Dopiero potem przyjdzie czas na połączenie między stolicą Niemiec a nadmorskim kurortem.
Wtorek, 08 lipca 2025r.
•
Dziś imieniny:
Edgara, Elżbiety, Eugeniusza.
- Kolizja i dramatyczne sceny po ucieczce kierowcy. Interweniowały służby
- Koń upadł na ulicy Słowackiego. Weterynarz: kilka dni odpoczynku
- Kolizja trzech samochodów na Armii Krajowej
- Upał wybrzuszył promenadę w Świnoujściu? Dziwne zjawisko zaniepokoiło spacerowiczów
- Upał wybrzuszył promenadę w Świnoujściu? Dziwne zjawisko zaniepokoiło spacerowiczów
- Protest na granicy w Świnoujściu
- Kibice Floty i mieszkańcy zablokowali przejście, policja użyła gazu już po zakończeniu manifestacji
- Brutalny napad na kuriera w Świnoujściu. Dwóch sprawców uciekło z gotówką
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Koleją z Berlina nad morze? Najpierw Szczecin
Zrobić kładkę z Uznam na Wolin, i Szczecin przestanie być ważnym ośrodkiem portowym i logistycznym.