By to osiągnąć, trzeba wybudować ok. 30 km torów na południu wyspy Uznam. Szacuje się, że może to kosztować 100 mln euro. Sekretarz Hella Dunger-Löper przyznaje, że o inwestycji dużo się mówi, ale są inne priorytety, czyli elektryfikacja linii Berlin-Szczecin.
- Połączenie ze Szczecinem to połączenie z ważnym ośrodkiem portowym i logistycznym, a ze Świnoujściem - ma raczej wymiar dla rozwoju turystyki - mówi Dunger-Löper.
Według umowy podpisanej pomiędzy ministrami transportu Polski i Niemiec, linia kolejowa Szczecin-Berlin będzie zelektryfikowana do 2020 roku. Dopiero potem przyjdzie czas na połączenie między stolicą Niemiec a nadmorskim kurortem.
Niedziela, 14 grudnia 2025r.
•
Dziś imieniny:
Alfreda, Izydora, Jana.
- Pożar turbiny wiatrowej między Koniewem a Skoszewem
- Mieszkańcy: najpierw był potężny huk, potem słup ognia
- Świąteczna magia jarmarków. Nie wiesz, jak zaplanować wizytę?
- Morsy w mikołajowych czapkach zanurzyły się w Bałtyku. Kilkaset śmiałków świętowało mikołajki
- Gorąca sesja Rady Miasta
- Miasto płaci za lata zaniedbań: „Trupy z szafy zaczynają wypadać”. Zobacz film!
- Test kompetencji cyfrowych w Świnoujściu. Nagrody dla najlepszych uczniów i szkół
- Koniec wizji apartamentowców. Basen Północny pozostanie dla mieszkańców
- Dramatyczna pomyłka na S3 przed Świnoujściem. 31-latek wjechał pod prąd i zderzył się z oplem
- Dramatyczna pomyłka na S3 przed Świnoujściem. 31-latek wjechał pod prąd i zderzył się z oplem
- Miejska potańcówka rozgrzała Muszlę Koncertową. Mróz nie przeszkodził nikomu!
- Kulisy akcji podnoszenia. Odkrycie, którego nikt się nie spodziewał
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Koleją z Berlina nad morze? Najpierw Szczecin
Zrobić kładkę z Uznam na Wolin, i Szczecin przestanie być ważnym ośrodkiem portowym i logistycznym.