Do świnoujskiego portu będą wpływać większe statki. W przyszłym roku pogłębiony ma być tor wodny do głębokości 14,5 metra. Jarosław Siergiej, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście mówił dziś, że po pogłębieniu toru możliwości świnoujskiego portu zostaną maksymalnie wykorzystane.
- Tak zwany tor wodny północny i tor wodny Świnoujście -Szczecin mają dziś w porcie Świnoujście głębokość 14,3 metra - mówił na dzisiejszej konferencji prasowej dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie Andrzej Borowiec. - Teraz budujemy port zewnętrzny Świnoujścia, którego głębokość będzie wynosiła 14,5 metra.
Taką samą głębokość może mieć tor wodny w Świnoujściu. Za około 3 mln zł pogłębiony ma być odcinek o długości prawie czterech kilometrów.
- Pogłębiamy o 20 centymetrów, ale zanurzenie statków zwiększy się o 30 centymetrów – mówił Andrzej Borowiec.
Do Świnoujścia będą wpływać statki oceaniczne.
Marek Kowalewski, prezes Portu Handlowego Świnoujście nie ma wątpliwości, że jego firma na tym skorzysta.
fot. Sławomir Ryfczyński
Z inicjatywą pogłębienia toru wyszła Ewa Żmuda-Trzebiatowska, która skierowała w tej sprawie pismo do ministra transportu, budownictwa i gospodarki morskiej, a ten się zgodził. Posłanka PO podkreślała dziś na konferencji, że działanie to podjęła wspólnie z Urzędem Morskim, Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście i Portem Handlowym Świnoujście.
Jarosław Siergiej, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście mówił dziś, że po pogłębieniu toru możliwości świnoujskiego portu zostaną maksymalnie wykorzystane.
Gość • Czwartek [10.01.2013, 22:32] • [IP: 80.245.186.***]
"Rostok ma 16m, także 14, 5m to normalka a więc nie rozumie tego podniecenia chyba że ktoś robi z nas idiotów" BZDURA. Tak ciężko wejść na stronę portu w Rostoku i sprawdzić, że tor wodny ma tam 14, 5 metra i może przyjmować statki o zanurzeniu równo 13 metrów (przy czym wszystko powyżej 12m musi mieć specjalne zezwolenie)? Ktoś Ci płaci ze rozsiewanie nieprawdziwych informacji i wprowadzanie ludzi w błąd? Dzisiaj, gdzie w epoce Internetu wszystko można sprawdzić w mniej niż minutę?
Gość • Czwartek [10.01.2013, 23:19] • [IP: 77.115.252.**]
"I w ten oto sposób posłanka ma poważny wkład w rozwój gospodarki morskiej naszego Świnoujścia." - bo usiadła koło kilku Dyrektorów których anonimowi podwładni - fachowcy coś załatwili?
"Gość • Czwartek [10.01.2013, 21:21] • [IP: 92.42.116.***]
A jakie statki są w stanie przejść przez cieśniny duńskie? Czy rura czasami nie jest dostatecznie głeboko?" Use Google. Lenistwo dzisiejszej młodzieży jest przerażające, tym bardziej, że całą wiedzą mają 2 - 3 kliknięcie i 1 - 2 min od siebie.
Tylko co wo tym towarzystwie ludzi mądrych i fachowców robi Pani Poseł? Wiem, że rolą polityków jest promowanie się i podpinanie pod projekty przygotowane przez fachowców, ale to już trochę przesada tak bezczelnie wystawiać się na zaszczyty, gdy pracę wykonali inni.
Gość • Czwartek [10.01.2013, 16:53] • [IP: 93.94.190.**] przypisać kogoś do jakiejś grupy, najlepiej niepopularnej, będzie łatwiej zbiorczo komentować. Odebrać indywidualność i niech się spróbuje wyrwać z szuflady, a zapomni o temacie. Dobre
proPOnuje POgłębianie 3 x 10 cm, czyli co roku po 10 cm. Warto też rozważyć czy nie pogłębić o 32.5 centymetra, trzeba jednak zapytać Donalda czy w Gdańsku nie ma pilniejszych potrzeb
Gość • Czwartek [10.01.2013, 12:51] • [IP: 80.245.187.**] a sądzisz, że nie? Nie słuchałeś planów? Na tym odcinku się zakończy pogłębianie trasy? Obniży/rozłoży to koszty przygotowania toru portu zewnętrznego. Kto będzie inwestował w pogłębienie tego odcinka, a kto będzie współfinansował wykonanie dalszej części, przecież dostęp do Szczecina trzeba będzie zrobić. A jak się zrobi, to przecież będzie to inwestycja, która ma się zwrócić Szczecinowi, czyimś kosztem? Pewnie jak ze stocznią? To też, jak z budową kolei niemieckiej przez miasteczko, zdaje się, że wojewodzie nie pasowało, że nie idzie od Szczecina, pewnie most też byłby problemem i umarło. Sama idea inwestycji godna poparcia. Kraj zyskuje. Mam nadzieje, że pomysł ten wynika z tego, że obecnie możliwości dostępności do PHŚ, są na maksa wykorzystane, a i perspektywy rozwoju też zostaną wykorzystane, nim Szczecin spróbuje zjeść całe ciastko. W komunikację lądową też trzeba będzie zainwestować. Jak w tym wypadku wygląda budowa stałego połączenia wysp?
Żmurowym pieskom nie wolno dziś spać. Muszą klepać w klawiaturę, bo pani poseł udało sie zalatwić dużą rzecz i teraz trzeba ją opluć.
Gość • Czwartek [10.01.2013, 22:32] • [IP: 80.245.186.***] "Rostok ma 16m, także 14, 5m to normalka a więc nie rozumie tego podniecenia chyba że ktoś robi z nas idiotów" BZDURA. Tak ciężko wejść na stronę portu w Rostoku i sprawdzić, że tor wodny ma tam 14, 5 metra i może przyjmować statki o zanurzeniu równo 13 metrów (przy czym wszystko powyżej 12m musi mieć specjalne zezwolenie)? Ktoś Ci płaci ze rozsiewanie nieprawdziwych informacji i wprowadzanie ludzi w błąd? Dzisiaj, gdzie w epoce Internetu wszystko można sprawdzić w mniej niż minutę?
Gość • Czwartek [10.01.2013, 23:19] • [IP: 77.115.252.**] "I w ten oto sposób posłanka ma poważny wkład w rozwój gospodarki morskiej naszego Świnoujścia." - bo usiadła koło kilku Dyrektorów których anonimowi podwładni - fachowcy coś załatwili?
Wszystko ładnie pieknie, tylko co robi tam ta nauczycielka z Warszowa
Z idiotów trudno zrobić idiotów.
I w ten oto sposób posłanka ma poważny wkład w rozwój gospodarki morskiej naszego Świnoujścia.
Rostok ma 16m, także 14, 5m to normalka a więc nie rozumie tego podniecenia chyba że ktoś robi z nas idiotów
"Gość • Czwartek [10.01.2013, 21:21] • [IP: 92.42.116.***] A jakie statki są w stanie przejść przez cieśniny duńskie? Czy rura czasami nie jest dostatecznie głeboko?" Use Google. Lenistwo dzisiejszej młodzieży jest przerażające, tym bardziej, że całą wiedzą mają 2 - 3 kliknięcie i 1 - 2 min od siebie.
Tylko co wo tym towarzystwie ludzi mądrych i fachowców robi Pani Poseł? Wiem, że rolą polityków jest promowanie się i podpinanie pod projekty przygotowane przez fachowców, ale to już trochę przesada tak bezczelnie wystawiać się na zaszczyty, gdy pracę wykonali inni.
A jakie statki są w stanie przejść przez cieśniny duńskie? Czy rura czasami nie jest dostatecznie głeboko?
Most może być niski, do Szczecina mogą pływać małe bareczki Starą Świną.
O żółty kwiatek do kożucha.
234 czekała aż ty zmądrzejesz. ale się nie doczekała.
aa co tam robiła merytoryczna pani poseł?
A jak już w Ś-ciu zbudują co mają zbudować to będą szukali którędy dojechać.
Gość • Czwartek [10.01.2013, 16:53] • [IP: 93.94.190.**] przypisać kogoś do jakiejś grupy, najlepiej niepopularnej, będzie łatwiej zbiorczo komentować. Odebrać indywidualność i niech się spróbuje wyrwać z szuflady, a zapomni o temacie. Dobre
Gość Czwartek [10.01.2013, 16:02] [IP: 95.129.225.***]...facecik idz do psychiatry.
13:13 a co ma być z pielęgniarkami? Co to ma wspólnego z pogłębieniem podejścia do portu wewnętrznego w Świnoujściu
116** co za rura? Pali cię?
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin
Wiedziałem że czerwoni i ich guru się wkurwią.
A rura?
proPOnuje POgłębianie 3 x 10 cm, czyli co roku po 10 cm. Warto też rozważyć czy nie pogłębić o 32.5 centymetra, trzeba jednak zapytać Donalda czy w Gdańsku nie ma pilniejszych potrzeb
Gość • Czwartek [10.01.2013, 12:51] • [IP: 80.245.187.**] a sądzisz, że nie? Nie słuchałeś planów? Na tym odcinku się zakończy pogłębianie trasy? Obniży/rozłoży to koszty przygotowania toru portu zewnętrznego. Kto będzie inwestował w pogłębienie tego odcinka, a kto będzie współfinansował wykonanie dalszej części, przecież dostęp do Szczecina trzeba będzie zrobić. A jak się zrobi, to przecież będzie to inwestycja, która ma się zwrócić Szczecinowi, czyimś kosztem? Pewnie jak ze stocznią? To też, jak z budową kolei niemieckiej przez miasteczko, zdaje się, że wojewodzie nie pasowało, że nie idzie od Szczecina, pewnie most też byłby problemem i umarło. Sama idea inwestycji godna poparcia. Kraj zyskuje. Mam nadzieje, że pomysł ten wynika z tego, że obecnie możliwości dostępności do PHŚ, są na maksa wykorzystane, a i perspektywy rozwoju też zostaną wykorzystane, nim Szczecin spróbuje zjeść całe ciastko. W komunikację lądową też trzeba będzie zainwestować. Jak w tym wypadku wygląda budowa stałego połączenia wysp?
Kopcie głębiej, gdzieś tu musi być bursztynowa komnata.