W dniu 29 listopada br. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. podpisał umowę z konsorcjum firm: Budimex S.A. (lider) oraz Ferrovial Agroman S.A. (partner). Konsorcjum zostało wybrane w postępowaniu o zamówienie publiczne w trybie przetargu nieograniczonego na: „Rozbudowę infrastruktury portowej w południowej części portu w Świnoujściu. Budowa stanowiska promowego nr 1”.
Budowa nowego stanowiska promowego obejmuje swym zakresem: nabrzeże o długości 242,15 m i głębokości technicznej 12 m, pomost ruchomy, łoże nabrzeża (konstrukcja, która zamyka stanowisko promowe nr 1 od strony północnej i umożliwia połączenie cumującej przy nabrzeżu jednostki promowej z lądem), stalowy pomost ruchomy, pomosty wjazdowe na prom umożliwiające wjazd na górny i dolny pokład promu, galerię pasażerską zrealizowaną wzdłuż nowobudowanego nabrzeża i połączoną z galerią istniejącego stanowiska promowego nr 2 oraz infrastrukturę techniczną i uzbrojenie terenu.
Nowe nabrzeże umożliwi obsługiwanie promów o długości do 220 m, których serwis nie jest możliwy w chwili obecnej.
Inwestycja jest współfinansowana w ramach działania 7.2 Rozwój transportu morskiego Priorytetu VII: Transport przyjazny środowisku, Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007 – 2013. Umowa na dofinansowanie została podpisana 16 lipca 2012 r. Całkowity koszt inwestycji wynosi ponad 152 mln zł, z czego kwota dofinansowania to 70,88 mln zł.
Terminal promowy w Świnoujściu już dziś jest największym w Polsce i jednym z najnowocześniejszych na Bałtyku. Pełni wiodącą rolę w obsłudze morskich połączeń promowych z Polski do Skandynawii, zarówno co do ilości zawinięć promów, jak i pod względem wielkości obsłużonego ruchu pasażerskiego i towarowego. Jest integralną częścią korytarza transportowego łączącego Skandynawię z krajami Europy południowej.
Terminal jest przystosowany do przeładunków w systemie ro-ro: samochodów osobowych i ciężarowych, naczep drogowych i wagonów kolejowych oraz do obsługi ruchu pasażerskiego. Pięć stanowisk obsługuje promy pasażersko – samochodowe i samochodowo – kolejowe. Aktualnie terminal oferuje każdego dnia 5 odejść promów do Ystad i 3 do Trelleborga.
W 2011 roku na Terminalu przeładowano 6,2 mln ton, obsłużono ponad 274 tysięcy samochodów ciężarowych, 194 tysiące samochodów osobowych i prawie pół miliona pasażerów.
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.
Czwartek, 15 maja 2025r.
•
Dziś imieniny:
Zofii, Nadziei, Izydora.
- Tragiczne pobicie w Międzyzdrojach. Sprawca zatrzymany
- Locha z warchlakami na rondzie w Świnoujściu. Dzicze safari z widokiem na S3
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- Mężczyzna spadł z dużej wysokości do ładowni. Na miejscu strażacy, ratownicy i śmigłowiec LPR
- Olga Tokarczuk wróciła na Uznam
- Noblistka jest jedną z głównych postaci Uznamskiego Tygodnia Literatury
- Groźny wypadek na hulajnodze przy Grunwaldzkiej. 42-latek z urazem głowy trafił do szpitala
- Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Będzie nowe stanowisko promowe
LUDZIE, MOST, MOST MOST, ALBO TUNEL, POCO PROMY >.< JA PIERDZIELE
ON • Piątek [30.11.2012, 11:48] • [IP: 31.175.183.**] WIDOK SUPER ZROBCIE POCZTOWKIE Sorrki ale to zdjęcie powinno być w archiwum historii miasta.Ta fotka ma min.4lata
Wszystki postanowienia dotyczą zawartości siarki w paliwie, a nie emisji spalin!
W statystyce pominięto ilość przewiezionych wagonów.Więc ile ?
Choć zagadnienie zawartości siarki w paliwie niewątpliwie łączy się z emisją zanieczyszczeń to nie jest to to samo. I choć filtry nie usuną jej z paliwa to na pewno w pewnym stopniu dadzą radę ze spalin. Proponuję przestać mylić pojęcia i przemyśleć troszkę treści wypowiedzi :)
Pozdro dla Vislawa...
słuchajcie czy Budimex to nie jest czasami firma handlująca wszystkim bronią też, nie wiem tak mi się gdzieś o uszy obiło!
09.10.2012 (IAR) - Unijna dyrektywa zablokuje polskie statki na Bałtyku. Dziennik Gazeta Prawna pisze, że nowe przepisy zaostrzają normy emisji spalin dla statków na Morzu Bałtyckim. Od 2015 roku armatorzy pływający po akwenie muszą używać paliw zawierających maksymalnie 0, 1 procent siarki. Na świecie statki mogą spalać paliwo z zawartością do 3, 5 procent siarki. Aby spełnić nowe wymogi, potrzebna będzie kosztowna modernizacja floty. Regulacje dotyczą jedynie Morza Północnego i Bałtyku. Sprzeciw Greków i Włochów skutecznie zablokował plany zaostrzenia norm na Morzu Śródziemnym. Z kolei na Bałtyku Finowie wynegocjowali okresy przejściowe. Polski rząd nie protestował. Przepisy nie dotkną Rosji, której flota jest największym użytkownikiem bałtyckich wód i w największym stopniu je zanieczyszcza. Według analityków, ceny frachtu w związku z nowymi normami wzrosną nawet o 40 procent. Więcej w Dzienniku Gazecie Prawnej.
Zupełnie inaczej wygląda sytuacja norm „siarkowych” w paliwach na obszarze objętych kontrolą emisji SECA na Morzu Północnym, w Kanale La Manche i na Bałtyku. Do końca czerwca ub.r. obowiązywała tam norma 1, 5%, zaś od lipca ub.r. została ona zmniejszona do 1%. Natomiast według ustaleń Konwencji MARPOL, od 1 stycznia 2015 r., zawartość siarki w paliwie okrętowym ma spaść do 0, 1%.
WIDOK SUPER ZROBCIE POCZTOWKIE
Do IP:194.237.227 przeczytaj co unijni urzędnicy wymyślili!! Jeżeli te przepisy wejdą w życie to naprawdę niewiele statków wpłynie na Bałtyk-nie dotyczy oczywiście to Rosji.Filtry siarki nie zatrzymają!!
Dlaczego promy obracają się na wysokości przeprawy? Kiedyś było to zabronione
Gosc 8:53... Malkontencja internetowa? Znasz zasade dzialania silnikow promowych? Znasz roznice pomiedzy aktualnym paliwem a" nowym"? NIE! A glupoty wypisujesz... To co trzeba bedzie zrobic to wymiana filtrow, ot i co... Problemem moze byc cena tego paliwa..."Lepiej sie nie odezwac i robic wrazenie glupca niz raz sie odezwac i rozwiac wszelkie watpliwosci". PS. Polonia to zlom z salmonella na pokladzie.
"jak masz rząd nie załatwi odroczenia w sprawie zawartości siarki w paliwie to niedługo" pies(czytaj prom)z kulawą nogą nie przypłynie".No może Polonia spełni te warunki reszta na złom" - Sądzisz że reszta promów nie da rady przepalić paliwa o zmniejszonej zawartości siarki?
jak masz rząd nie załatwi odroczenia w sprawie zawartości siarki w paliwie to niedługo" pies(czytaj prom)z kulawą nogą nie przypłynie".No może Polonia spełni te warunki reszta na złom.
Do Do kasy miasta nic nie wpłynie, Za to Tirów na trasie do Szczecina dużo więcej
"Gość • Piątek [30.11.2012, 00:10] • [IP: 95.129.228.***] kolega podemna nie umie czytać." - czego ty wymagasz od gimbusów? Oni czytają tylko tytuły, a bardziej zdolni także pierwsze 2-3 zdania, ale to maksimum bo potem się męczą. O zrozumieniu nie mówię.
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin
dlaczego tego nie puscicie?to jest prawda..
a na ten terminal z buta...miasto che zabrac 3 i 4..niedlugo sie przekonacie...2 bedzie jezdila na wydrzany...z pominieciem ul. gronwaldzkiej..pomysl p.michalkiej
kolega podemna nie umie czytać... * hejterze czytaj ze zrozumieniem tam wyraznie napisane jest że był przetarg !!
a może by tak przetarg ?? dać szansę innym? ale po co ?lepiej żywić komucha zatrudniającego ludzi na śmieciowe i trzymającego obcą banderę.Komuna rządzi ludzie obudzcie się !!
Chociaż drogę ekspresową mogliby do mostu w wolinie zrobić od Szczecina
gdzie jasio nie majstruje tam widać logikę i efekty, tak trzymać.
PRZECIECIESZ TUNEL JUZ DAWNO JEST TYLKO TO JEST TAJEMNICA. ...!!
a kiedy będą pływały 3 bieliki i 4 karsibory?
No i git. Gratulacje!
i do tego powinna byc autostrada az do swinoujscia
Tam gdzie ma iść tunel?