Żaglowiec został zbudowany specjalnie na zamówienie hollywoodzkiej wytwórni  Metro Goldwyn Meyer w roku 1960 w Lunenburg, w Nowej Szkocji. Jak już informowaliśmy „Bounty” zatonął u wybrzeży Północnej Karoliny na skutek uderzenia huraganu „Sandy”. Dziś dotarliśmy do kolejnych szczegółów tego dramatycznego wydarzenia. Wydarzenia jakie rozegrały się w poniedziałek 29 października u brzegów Północnej Karoliny i przylądka Catteras relacjonowała w pierwszej kolejności amerykańska straż przybrzeżna Coast Guard. Były to jednak szczątkowe informacje oparte na meldunkach ratowników.

Wkrótce o wiele dokładniejsze analizy zdarzenia przekazały portale żeglarskie. W Polsce najcenniejsze informacje uzyskała redakcja www.zagle.pl . Jej korespondent Jerzy Knabe był blisko akcji. Według jego relacji „Bounty” wyruszył z portu New London w stanie Connecticut dnia 25 października i był spodziewany w St. Petersburg na Florydzie 7-go listopada, aby wziąć udział w tamtejszej promocji. Właściciel statku, Bob Hansen twierdzi, że kapitan usiłował uniknąć huraganu żeglując najpierw na wschód i w zasadzie żaglowiec nie był zagrożony.

Sytuacja zmieniła się dramatycznie gdy statek zaczął nabierać wody. Najprawdopodobniej na skutek uderzeń rozszalałej wody doszło do awarii pomp. Urządzenia nie odprowadzały wody, a tej było coraz więcej – już nie tylko w zęzach. O pokład uderzały fale wysokości ok. 9 metrów. Fakt, że większość załogi zdołano ratować zawdzięczać trzeba właścicielowi, który alarm podniósł natychmiast po utracie łączności ze statkiem i kapitanowi, który o 4.30 zarządził ewakuację załogi.

źródło: www.iswinoujscie.pl