Spółka Polskie LNG, której głównym zadaniem jest budowa i dalsza eksploatacja terminalu skroplonego gazu ziemnego (LNG) w Świnoujściu zamierza przeanalizować jakie dodatkowe funkcjonalności polski terminal powinien zaoferować swoim przyszłym klientom. W tym celu zostanie przygotowane opracowanie, które pozwoli uzyskać odpowiedź na kluczowe pytania dotyczące kierunków rozwoju powstającej właśnie w Świnoujściu infrastruktury. Stworzenie tego dokumentu oraz wnioski z niego wynikające, pozwolą na zdobycie rzetelnych informacji, które ułatwią podjęcie decyzji biznesowych dotyczących ewentualnej rozbudowy terminalu.
Wychodzimy z założenia, że kapitał, który został przeznaczony na budowę terminalu LNG, musi zostać maksymalnie wykorzystany, a w przyszłości przynosić jak największy zwrot. Chcemy, by nasz terminal pełnił istotną funkcję na energetycznej mapie Polski i regionu, oferując swoim klientom szeroką paletę możliwości jego biznesowego wykorzystania. Jeśli mamy ambicję, aby terminal LNG był postrzegany nie tylko przez pryzmat jego podstawowej funkcjonalności – odbioru i regazyfikacji LNG, musimy przygotować odpowiednią bazę wiedzy, by zaoferować w przyszłości rynkowi produkty, które spotkają się z jego oczekiwaniami. – powiedział Rafał Wardziński, Prezes Zarządu Polskie LNG.
W latach 1971-2011 rynek LNG wzrósł na świecie 65-krotnie. Produkcja gazu ziemnego wzrastała w tym czasie o 3,9% rocznie, podczas gdy produkcja LNG zwiększała się co roku średnio aż o 14,6%. Obecnie rynek LNG stanowi już ponad 32% światowego handlu gazem ziemnym. Równolegle do wzrostu produkcji i udziału LNG w globalnym rynku gazu, pojawiają się nowe możliwości jego zastosowania.
W ramach opracowania analizie zostaną poddane m.in. możliwości rozwoju rynku LNG w Polsce, a także kwestie szczegółowe jak np. opcja rozbudowy terminalu
o infrastrukturę służącą do przeładunku LNG do cystern samochodowych/kolejowych oraz wykorzystanie LNG jako paliwa dla statków. Przeanalizowane zostaną także funkcjonalności, które z powodzeniem są wykorzystywane w funkcjonujących już terminalach na całym świecie.
Wtorek, 01 października 2024r.
•
Dziś imieniny:
Danuty, Remigiusza, Teresy.
- Tragiczny wypadek na drodze między Międzyzdrojami a Wisełką: jedna osoba nie żyje, trzy ranne
- Joanna Agatowska przeanalizowała stan miasta: Wyzwania i zmiany w Świnoujściu
- Medale za Miłość i Wytrwałość: Święto Jubileuszowych Małżeństw w Świnoujściu. Zobacz film!
- Kierowca nie zatrzymał się do kontroli, pościg zakończył się na rondzie przy Galerii Corso
- Łoś jako nowy władca Bałtyku! Niecodzienna scena z polsko-niemieckiej plaży! Zobacz film!
- Łoś jako nowy władca Bałtyku! Niecodzienna scena z polsko-niemieckiej plaży! Zobacz film!
- Zderzenie aut w tunelu pod Świną – co było przyczyną? Analizujemy film!
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Polskie LNG: Dodatkowe funkcjonalności terminalu LNG zostaną poddane szczegółowej analizie
TANKO
Mała uwaga do niefachowców. W zbiornikach LNG znajdzie się ciecz a jak to z cieczą bywa, towarzyszy jej ciśnienie hydrostatyczne. Przy 40 metrowym słupie to całkiem spore wartości. Dlatego ściany zewnętrzne trzeba wykonać z betonu sprężonego a nie z plasteliny. Stąd konieczność dokonywania prób. W tym przypadku chodziło o próbę ciśnieniową szczelności pospawanej kopuły, którą wykonuje się przed podniesieniem konstrukcji. Jak rozumiem w tym przypadku tego nie dokonano. Trochę pracuję przy zbiornikach i nie spotkałem się z takimi testami na wysokości.
Do piszących o próbach ciśnieniowych w zbiorniku: nie macie zielonego pojęcia, o czym piszecie! Po pierwsze, w zbiornikach LNG nie będzie żadnych prób ciśnieniowych, bo nie będzie tam żadnego gazu pod ciśnieniem! Wiecie w ogóle, co to jest LNG?! Po drugie, na razie nie ma żadnych zbiorników, stoją tylko betonowe osłony. Do gościa, który pisze o firmie Tamco: nie ma takiej firmy na budowie terminalu.
Gazosyf to największa porażka miasta.
czyli będzie elektrownia gazowa...
Polskie LNG jak przyjedzie nas uświadamiać z tą agencją PR to niech nie biorą ze sobą Figurskiego bo Świnoujścianki nam gwałcić będzie.
c.d " Jutro bedzie podpisywana umowa z EBOiR na Mszczonowskiej 4 o godz 10.00 i zadamy kilka pytań B., Ch., K., W, o kluczowe i drobne sprawy. Kroi sie afera gazowa, kolejna po aferach autostradowych i amber gold." Aha i jeszcze jedno: Polskie LNG wynajęło firmę PR, która pracuje m.in. nad wizerunkiem niejakiego Figurskiego, żeby mieszkańcom Świnoujścia robić wodę z mózgu i przekonać jaki to gazoport dobry. Jakby co, to też się zgadzam, że gazoport jest bardzo dobry.
Przynajmniej iswinoujscie to niezależne medium. Poniższy tekst z forum portalu WNP zdejmowano dziś już kilka razy po interwencji Polskie LNG. Czego się boją? "Czytajcie szybko bo zaraz Polskie LNG zadzwoni i to zdejmą! Budowa opóźniona o 6 miesiecy. Spółka ma rozkaz nie informowania o tym. TDT nie odebrał 80% spawów na kopułach i nie przeprowadzono prób cisnieniowych zbiorników a mimo to zarzad kazał podnosic dachy zbiorników. Polskie LNG zatrudniło kilkudziesięciu urzędników i stworzyło dział nowych funkcjonalności, który o tym nie ma pojecia. Dlatego trzeba zapłacic za konsulting najlepiej firmie jakiegoś członka rodziny - może znów ktos od pana CH. lub od K. Fałszowane są dokumenty techniczne a specjaliści nie godzący sie na przekrety zwalniani. Poleciał dział techniczny i dyr eksploatacji. Tydzień temu na budowie była mumia z ministerstwa i było nerwowo bo boi się o stołek." cdn.
ale czyli jakie konkretnie funkcjonalności z ostatniego zdania bo nie rozumiem
stop lng nie ma ywjścia jak dochodzą takie info o stanie spawów bo może dojść do nieoblicznje katastro=fy
Te info OK!! Wszystko prawdy, ja potwierdzac z placu terminal LNG - budowa opozniac sie 6 miesiace!! Investor Polske LNG nie miec wiedzy, doswiadczen, kompetente ludzie u siebie!! Za mlodzi na management i glupi!! sami politics, klamac, uszukiwac, to niebezpieczne jest dla ludzie Swinujscia!!
W ostatnich dniach września Transportowy Dozór Techniczny (TDT) wstrzymał na budowie terminala LNG prace firmy Tamco, która odpowiada za prace spawalnicze na budowanych zbiornikach. TDT stwierdził, że w 78% spawów wykonane na stalowych kopułach są wadliwe!! Tamco zatrudniała spawaczy bez stosownych dokumentów (m.in. byli to pracownicy rumuńscy). 25 września br. na budowę przyjechał min. Budzanowski, któremu m.in. zakomunikowano o fatalnym stanie kopuł. Nie obyło się bez awantur – prezes z LNG dostał rozkaz – informować media o samych sukcesach. Ale jak tu ukryć, że najważniejsza instytucja nadzorująca budowę – TDT - nie chce wydać zgody na odbiór prac na tym groźnym dla ludzi bublu gazowym!!Wadliwie zespawane jeszcze na ziemi kopuły zostały podniesione podczas wakacji, choć TDT i nadzór budowlany ostrzegały, że zespawane konstrukcje są do poprawki.Nie zrobiono też próby cisnieniowej na 2zbiorniku. To oznacza, że w żadnym wypadku nie wolno wykonywać dalszych prac, bo grozi to rozszczelnieniem zbiorników!!
Ale się jakiś namęczył, tyle słów wkoło o niczym. A gazoport to gwóźdź do trumny dla Świnoujścia i już, plaża się Wam Władzo zwęża, bo chyba nikt nie analizował wpływu terminala na prądy morskie! Teraz na analizy jest grubo za późno, no może kogo by za te głupoty pociągnąć do odpowiedzialności.
Nie wiadomo, płakać czy śmiać się.
Komuś musi pochrzaniła się kolejność: najpierw decyzja o budowie za niemałe pieniądze terminalu, umowy z dostawcami, a dopiero teraz pytanie czy i jak to da się wykorzystać aby z tego była jaką korzyść?! A może chodzi o to by ktoś przy okazji trochę z tego interesu okazyjnie wyciągnął trochę szmalu dla siebie? Doradcy też muszą z czegoś żyć, bo jeśli nie będą doradzać...? Tyle, że biorą się do tego od d... strony.