iswinoujscie.pl • Sobota [21.04.2012, 11:29:41] • Szczecin
Nowy terminal kontenerowy w Szczecinie oficjalnie otwarty
fot. Organizator
16.04.2012 na nabrzeżu Fińskim szczecińskiego portu uroczyście otwarto nowy Terminal Kontenerowy. Gospodarzem uroczystości był operator terminalu kontenerowego i jednocześnie jeden z przeładowców szczecińskiego portu – spółka DB Port Szczecin.
Uroczystość oficjalnie rozpoczął Prezes Zarządu DB Port Szczecin sp. z o.o, Manfred Michel. Słowo wstępne wygłosił także Wiceminister Transportu, Andrzej Massel ,Prezes Zarządu DB Schenker Rail SA, Hans-Georg Werner oraz Prezes Zarządu ZMPSiŚ SA - Jarosław Siergiej, który w krótkich słowach podkreślił istotę wydarzenia, będącego efektem współpracy obu Spółek.
Uroczystość otwarcia terminalu kontenerowego to ważne wydarzenie, zarówno dla DB Port Szczecin sp. z o.o., jak i dla Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA. Jako podmiot zarządzający portami w Szczecinie i Świnoujściu, ZMPSiŚ SA był inicjatorem działań związanych z budową infrastruktury pod lokalizację nowego terminalu kontenerowego w Szczecinie. Dotychczas wykorzystywane miejsce do obsługi kontenerów na nabrzeżu Czeskim, z założenia tymczasowe (o czym świadczy funkcjonująca przez wiele lat nazwa „Tymczasowa Baza Kontenerowa”) było w ostatnim czasie wykorzystane niemal w 100%. Koniecznością stało się przygotowanie nowego miejsca, które umożliwiłoby wzrost obrotów kontenerowych.
W ramach budowy infrastruktury dla bazy kontenerowej na Ostrowie Grabowskim - inwestycji, za którą odpowiadał ZMPSiŚ SA - powstało nowe nabrzeże Fińskie, przebudowane zostało sąsiadujące nabrzeże Spółdzielcze, a także powstał plac manewrowy, dojazd drogowy i kolejowy oraz doprowadzone zostały media. Inwestycja, za którą odpowiadał ZMPSiŚ SA, była współfinansowana z funduszy unijnych. W ramach umowy dla projektu przyznano dofinansowanie w wysokości 75 %. Budowa infrastruktury dla bazy kontenerowej trwała 2 lata. Po jej zakończeniu, w drodze przetargu publicznego,
wyłoniony został operator terminalu kontenerowego. Jego działalność kontynuuje spółka DB Port Szczecin sp. z o.o.
Obecnie spółka DB-Port Szczecin rozpoczyna inwestycję dostosowującą przygotowaną infrastrukturę do potrzeb funkcjonowania terminalu. Inwestycja ta jest realizowana wspólnie z ZMPSiŚ SA i będzie dofinansowana z funduszy unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Jako beneficjent tych funduszy, spółka DB Port Szczecin odpowiadać będzie za roboty budowlane związane z budową terminalu kontenerowego oraz zakupi sprzęt i wyposażenie (suwnice RTG, ciągniki kontenerowe, wózki widłowe, dźwigi samojezdne i przyczepy ro-ro) wykorzystywane na terenie terminalu.
Nowy terminal kontenerowy jest odpowiedzią portu w Szczecinie na potrzeby rynku, idealnie wpisującą się w strategię rozwoju, realizowaną konsekwentnie przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA.
polska to taki glupi kraj...wszystko oddadza Niemcowi...to po kiego nasi dziadkowie walczyli?...
Witam, już mi się nie chce pisać o ilości załadunków i rozładunków w Szczecinie i Świnoujściu bo brak mi sił na ludzi piszących bzdury o tym jak Sz-n blokuje nasze miasto itd. Najzabawniejsze są opinie o moście pontonowym, który ma sens bo do szczecina i tak nic nie wpływa. Drodzy parafianie:) wejdźcie sobie na pierwszą stronę w wyszukiwarce o natężeniu ruchu albo statystyki z zeszłego roku i bedziecie wiedziec jak to szczecin Was blokuje
Do Szczecina płynie się 4 a nie 6 godzin. Te 4 godziny to jednak mały problem, bo np. te same kontenery ze Świnoujścia do Szczecina pociągiem pojadą min. 2 godziny, więc różnica żadna. Poza tym sensowniej wozić do Szczecina bo tam jest węzeł drogowy i kolejowy, a ze Świnoujścia i tak potem wszystko, drogą lub koleją musi jechać przez Szczecin! Świnoujście jako awanport ma skupić się na obsłudze dużych statków (panamax) a Szczecin na mniejszych jednostkach (np. kontenerowce dowozowe). To wszystko jest całkiem sensowne.
Transport do szczecina kontenerów jak i innych ładunków 6h, co za bzdura. Każdy statek w tyle czasu był by w stanie rozładować się i załadować ponownie. Szczecin blokuje rozwój naszego miasta.
Jedna z tych suwnic to właśnie suwnica ze Świnoujścia. Ludzie już chyba zapomnieli jej załadunek na ponton i transport do Szczecina. Jak widać Niemcy z DB stawiają na Szczecin.
wy polaczki jesteście za głupie żeby mieć coś własnego, macie robić dla niemca i nie gryźć ręki która was karmi...
DB Schenker Rail SA, Manfred Michel, Hans-Georg Werner, JESZCZE TROCHĘ TO JUŻ NIC NIE BĘDZIE POLSKIE
po kiego w tym szuwarowo-bagiennym porciku suwnice kontenerowe! szok!
Brawo ;) !
A gdzie nasza suwnica kontenerowa? Jakoś tak pusto bez niej.
A gdzie nasza suwnica kontenerowa?