Morska Stocznia Remontowa w Świnoujściu, szczecińska Gryfia i Nauta z Gdyni są dziś w Funduszu Inwestycyjnym Zamkniętym, należącym do Agencji Rozwoju Przemysłu.



– Choć jesteśmy osobnymi, konkurującymi ze sobą podmiotami, wrzucono nas do jednego wora – mówią związkowcy z MSR. - Patryk Michalak, przewodniczący rady nadzorczej MSR jest prezesem Stoczni Gdynia (w upadłości) i szczecińskiej Gryfii, prezes naszej Morskiej Stoczni Remontowej, Jacek Szafrański to członek rady nadzorczej stoczni Nauta z Gdyni i doradca konsultant prezesa Gryfii. Dopełnieniem tego układu jest młody człowiek z Funduszu, który jednocześnie jest członkiem rady nadzorczej MSR i Gryfii. I mamy wierzyć, że ci ludzie nie wykorzystują informacji jakie mają o naszej firmie?

Niedawno wpadli na pomysł, by Morska Stocznia Remontowa zaciągnęła kredyt, aby jej konkurent- stocznia Gryfia- mógł zrobić remont promu Karsibór. W przetargu na remont promu startowała świnoujska MSR, ale Gryfia zaproponowała, że zrobi to najtaniej.

- Nic by nie było dziwnego w wygraniu przetargu, gdyby nie to, że Gryfia nie ma kasy, by zrobić ten remont - mówią przedstawiciele załogi Morskiej Stoczni Remontowej.- Po to mielibyśmy brać dla niej kredyt. Ją uratujemy, a sami padniemy.

Zdaniem związkowców, wiele wskazuje na to, że próbuje się wykończyć MSR i po to przysłany został tutaj z Warszawy Jacek Szafrański.

Chcieliśmy z nim dziś porozmawiać. Prezes świnoujskiej stoczni odmówił jednak rozmowy.

O nieprawidłowościach i swoich obawach członkowie rady nadzorczej MSR poinformowali ministra skarbu. Liczą na interwencję. Już dziś ogłosili jednak akcję protestacyjną

List do Mninistra Skarbu
Świnoujście, dnia 26 marca 2012 r.
Minister Skarbu Państwa
Pan Mikołaj Budzanowski
Ul. Krucza 36
00-522 Warszawa

Szanowny Panie Ministrze
Jesteśmy członkami Rady Nadzorczej Morskiej Stoczni Remontowej S.A. w Świnoujściu wybranymi przez pracowników Spółki i zwracamy się do Pana w imieniu pracowników MSR S.A. , których reprezentujemy. Nieszczęścia MSR S.A. zaczęły się od momentu przekazania nas i dwóch innych Stoczni do Agencji Rozwoju Przemysłu S.A. Następny przystanek to Mars Fundusz Inwestycyjny Zamknięty (należący do ARP S.A.). Mimo szumnych deklaracji zwiększenia wartości Stoczni, w tym i naszej – po dwóch latach „zarządzania”, uważamy że jest to postępująca degradacja otoczona medialnym szumem, pustymi frazesami i co raz bardziej widocznymi działaniami patologicznymi, w których prym wiedzie niekompetencja w zarządzaniu i drenaż finansowy MSR S.A. Po przywieziemy w teczce „zainstalowano” w naszej firmie człowieka, który naszym zdaniem nie ma żadnego pojęcia ani kwalifikacji do prowadzenia Stoczni (będąc tuż przed emeryturą przyszedł wykonywać potulnie nieracjonalne polecenia funduszu, którym zarządzają ludzie nie mający pojęcia o rynku remontu statków). Nie było żadnego logicznego powodu aby takie działania podjąć. Odczytano życiorys i przegłosowano nas stosunkiem głosów trzy do dwóch. Od września 2011 roku zaczął w MSR S.A. działać dziwny i szkodliwy układ – Przewodniczący Rady Nadzorczej to Prezes Stoczni Gdynia w upadłości i Gryfii, Prezes Zarządu MSR S.A. to członek Rady Nadzorczej Stoczni Nauta z Gdyni i doradca konsultant Prezesa Gryfii. Dopełnieniem tego układu jest młody człowiek z Funduszu, który jednocześnie jest członkiem RN MSR S.A. i SSR Gryfia. Naiwnością byłoby myśleć, że w takim układzie nie wyjdą żadne tajemnice handlowe MSR S.A. To zwykła kpina z kodeksu handlowego, dobrych obyczajów handlowych o czym będzie dalej.

Jeżeli chodzi o działalność to obecny Prezes MSR S.A. nie poświęca jej zbyt wiele czasu. Są to dwa-trzy dni w tygodniu, reszta to praca na rzecz SSR Gryfia. Jeżdżąc na koszt MSR S.A. – to Morska opłaca w pełni wynajęty dla Pana Prezesa samochód, jest to ewidentny koszt tylko naszej Stoczni, nam całkowicie zbędny. Kolejną sprawą jest działalność członka RN MSR S.A. – człowieka z Funduszu. W 2011 roku koledzy z Rady Nadzorczej oddelegowali tegoż członka RN do wykonywania bliżej nieznanych czynności – przywieziony przez nich projekt uchwały Rady Nadzorczej nie określał zadań tego człowieka. Ze swoich trzymiesięcznych „wakacji” w MSR S.A. (oczywiście zobowiązano Spółkę do pokrywania kosztów wynajmu samochodu, noclegów, przelotów plus oczywiście wynagrodzenie standardowe członka zarządu) sporządził po awanturach i żądaniach z naszej strony jakiś żenujący raport będący w naszej ocenie pomówieniem dotyczącym działań, procedur i ludzi w MSR S.A. Co jest bardzo dziwne w świetle tego, że to właśnie nasza Spółka jako jedyna z tych trzech stoczni działa sama, osiąga zyski i nie jest w żaden sposób dotowana. Za tą swoją „pracę” ten oddelegowany Członek Rady Nadzorczej wziął przyzwoite wynagrodzenie – jakie to można zawsze sprawdzić, zresztą w Radzie Nadzorczej jest przedstawiciel Skarbu Państwa, który sam głosował „za” w przedmiotowej sprawie, a które powinno naszym zdaniem być wpisane w straty nadzwyczajne Spółki, bo nic te działania MSR S.A. nie przyniosły. Po koniec 2011 roku ten sam członek Rady Nadzorczej, pozwolił sobie, przy czynnej pomocy pozostałych członków Rady Nadzorczej, w tym reprezentanta Skarbu Państwa na kolejny wybryk w postaci, przywiezienia w dniu posiedzenia w teczce oferty na badania sprawozdania finansowego przez firmę trzykrotnie droższą niż dotychczas wybierane (niż nawet przedłożone na ówczesne posiedzenie w regulaminowym czasie oferty) oraz z umową dwuletnią, jak by tego rodzaju usługi były szczególnie niedostępne lub deficytowe. Zresztą utrudniono nam rozsądne przyjrzenie się ofercie z uwagi na to, iż była ona przywieziona na posiedzenie. Ów członek Rady Nadzorczej uzasadniał wybór tej firmy tym, że jeżeli to zrobi „znana i dobra” firma to Komisja Nadzoru Finansowego odbierze to bardziej pozytywnie, a nic nam nie wiadomo, aby dotychczas sporządzane opinie przez biegłych rewidentów o Morskiej Stoczni Remontowej S.A. były kwestionowane przez KNF czy kogokolwiek. Uważamy, że bezzasadne jest tłumaczenie, że klienci Morskiej będą na naszą Spółkę przychylniej patrzeć jeśli taka renomowana firma dokona naszej oceny – bo od lat nasi klienci sami osobiście badają naszą wiarygodność – szczególnie klienci z norweskiego rynku offshore zlecają badanie naszej wiarygodności przez swoje wywiadownie gospodarcze. My wiemy, że Komisja taka nie poprze rozrzutności, ale nic nam nie wiadomo o tym aby takie życzenia wyrażała.

Prawdziwym hitem było posiedzenie Rady Nadzorczej Morskiej Stoczni Remontowej S.A. w dniu 19 marca 2012 roku, gdzie jednym z punktów obrad była – „Informacja na temat finansowania wybranych projektów SSR Gryfia” !!! Zaznaczyć trzeba, że nasz Przewodniczący Rady Nadzorczej a jednocześnie Prezes Gryfii nagle był nieobecny na tym posiedzeniu. Jak ogólnie wiadomo, pisała o tym cała prasa lokalna, Stocznia Gryfia wygrała dwa przetargi:

- remont promu przeprawy w Świnoujściu – Karsibór,

- budowa dwóch lodołamaczy dla Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie, od podstaw.

Nic by nie było dziwnego w wygraniu przetargu, gdyby nie to, że SSR Gryfia nie posiada środków na finansowanie projektów i zaoferowała najniższe ceny, naszym zdaniem przedstawione ceny są zagrożone osiągnięciem jakiegokolwiek wyniku na przedsięwzięciu. Wiemy, że przy zamówieniach publicznych trzeba przedstawić sposób i źródło finansowania projektów. Ciekawe co opowiedziano zleceniodawcom i czy już wiedzą, że ich projekty są zagrożone, jeżeli zarządzający nie znajdą sposobu żeby MSR S.A. umoczyć w te projekty i pozyskać pod jakimś pretekstem pieniądze z MSR S.A. dla Gryfii. Z przekazanych nam na posiedzeniu Rady Nadzorczej informacji wynika, że SSR Gryfia przeżywa ogromne trudności finansowe. Oświadczamy przy tym, że osobiście mamy ogromny szacunek dla tej zasłużonej Stoczni, jej pracowników i dokonań technicznych, ale nie jest winą MSR S.A., że znalazła się w tak tragicznym położeniu. Obawiamy się, że decydenci wpadną na pomysł jakiejś fuzji, połączenia, co będzie dla nas oznaczało ogłoszenie upadłości razem z nimi. Sytuacja MSR S.A. jest obecnie dobra:

– posiadamy zlecenia offshore na prawie cały rok, są one doskonałym uzupełnieniem produkcji podstawowej jaką są remonty statków,

- zbudowaliśmy z własnych środków nowy budynek administracyjny – obecnie ludzi pracują w 40-letnich barakach pokrytych azbestem,

- dzięki dobrej pracy poprzedniego Prezesa i jego zastępcy mamy statki, konstrukcje, płynność finansową, linie kredytowe i chęć do pracy.

W Morskiej Stoczni Remontowej S.A. w ostatnim czasie, przy obecnym układzie właścicielskim, przedstawiciele Funduszu dopuścili się naszym zdaniem kolejnych nadużyć. Przewodniczący Rady Nadzorczej nie rozumie, że to Rada Nadzorcza powinna ustalać, np. warunki umowy o pracę Prezesa Zarządu. Była taka uchwała, ale Pan Przewodniczący wykroczył poza ramy i dobrotliwie przyznał Panu Prezesowi kilka dodatkowych przywilejów finansowych i innych. Na Nasz wniosek sporządzono ekspertyzę prawną umowy, która jest do wglądu w firmie i wynika z niej że Pan Przewodniczący złamał postanowienia uchwały i przekroczył swoje uprawnienia. Trzeba przy tym oczywiście powiedzieć, iż opinia prawna powstała w styczniu br, ale Pan Przewodniczący nie przekazał nam jej od razu tylko dopiero w dniu 19 marca 2012 roku, Wiceprzewodniczący prowadzący posiedzenie Rady Nadzorczej pod nieobecność Pana Przewodniczącego (podobno choroba nie pozwoliła mu przybyć na zwołane posiedzenie) zarządził przekazanie nam sporządzonej opinii prawnej. Ale przecież Prezes MSR S.A. to konsultant „Gryfii” i w naszym kraju widocznie tak robić można skoro zrobiono.

Budowaliśmy ten zakład od postaw, przez całe dziesięciolecia. Nikt nam nigdy niczego nie dał. Kiedy było ciężko, to my podciągaliśmy pasa aby przetrwać. Przykro jest oswajać się z myślą, że jedni budują a inni rujnują, bo do tego to zmierza.

Szanowny Panie Ministrze – prosimy żeby Pan osobiście przyjrzał się tym różnym zarządzeniom i naprawieniom, bo oni nie zarządzają i nie naprawiają tylko degradują i rysują w imię jakichś bliżej nie zdefiniowanych interesów. Panie Ministrze prosimy aby Pan zabrał zabawkę pod tytułem Morska Stocznia Remontowa S.A. z Agencji i Funduszu i odtworzył poprzednią sytuację prawną, bo Ci ludzie niczego nie rozwiną tylko zniszczą. Pod szyldem/hasłem zwiększenia wartości zakładu prowadzą działalność w naszej ocenie pozorną, za którą płaci się jeszcze pieniądze, a która jest groźna bo zagraża naszemu bytowi. Oczywiście może niektórym taki układ odpowiada. Jak zniknie stocznia, to przecież zostaną tereny, grunty, hale, budynki, doki, maszyny, nabrzeża – które sprzeda kolejny aferzysta typu Fundusz Inwestycyjne Silesia (nie mało skandali ostatni słyszeliśmy a propo sprzedaży majątku po stoczni szczecińskiej). Wszystko to można sprzedać komukolwiek, kto lepiej zapłaci. Po stoczniach budowlanych przychodzi pora na stocznie remontowe. Co ciekawe dotyczy to głównie województwa zachodniopomorskiego. Liczymy na to, że Pan Minister zatrzyma te operacje na organizmie, który od lat funkcjonuje, płaci podatki, ZUS, daje pracę – nie tylko tym, którzy są zatrudnieni bezpośrednio w firmie, ale i wielu kooperantom.

Nasze obawy wynikają z jeszcze jednego faktu – wszystkim wiadomo, iż Komisja Europejska rozpoczęła formalne dochodzenie w sprawie pomocy publicznej dla dwóch nabywców majątku Stoczni Gdynia. Poważne wątpliwości KE budzi zakup przez ARP obligacji Stoczni Remontowej Nauta S.A., by ta mogła sfinansować transakcję. Nie można wykluczyć iż takie postępowanie nie zostanie wszczęte wobec SSR Gryfia, jeżeli do tego dojdzie i Komisja wysunie wnioski niekorzystne do Polski to w przypadku gdyby pospiesznie Fundusz Inwestycyjny MARS spowoduje połączenie Morskiej z Gryfią to dla naszej firmy może oznaczać zamknięcie na wniosek Komisji Europejskiej tworu powstałego z połączenia MSR S.A. i SSR Gryfia.

Członek Rady Nadzorczej z Funduszu na ostatnim posiedzeniu rzucił na stół przygotowaną przez siebie uchwałę, w której chce się oddelegować do samodzielnego pełnienia jakiś funkcji nadzorczych w zakresie problematyki płynności finansowej oraz restrukturyzacji Stoczni. MSR S.A. nie ma większych problemów z płynnością finansową, natomiast w 2009 roku przeprowadziliśmy restrukturyzację. Jeśli w firmie ma być przeprowadzana restrukturyzacja firmy, to powinna ona raczej być zaproponowana przez Zarząd Spółki (bo to Zarząd odpowiada za zarządzanie Spółką) a taki materiał do Rady Nadzorczej nie został przedłożony w ostatnim czasie przez Zarząd MSR S.A., aby należało go nadzorować w jakiś szczególny sposób przez Radę Nadzorczą. Treść tego projektu uchwały wskazuje, iż to Morska Stocznia Remontowa S.A. ma finansować pobyt tegoż Członka Rady Nadzorczej aby mógł pracować dla Gryfii (pokrywanie kosztów noclegu w Szczecinie). Mimo, że tej uchwały jeszcze nikt nie podpisał, w Morskiej Stoczni Remontowej S.A. złożyli wizytę ludzie z jakiejś firmy od restrukturyzacji (tak u nas działa Rada Nadzorcza). Co tym razem się stanie, jakich szkód narobi? Nie wiemy. Wiemy natomiast, że znów zarobi parę tysięcy złotych, mimo że decyzji Rady Nadzorczej w tym zakresie nie było.

Wiemy, że to wszystko brzmi jak bajka, ale to się dzieje tu i teraz. Czy ta bajka będzie miała dobry, czy zły morał zależy od Pana Ministra. Powiadomimy wg rozdzielnika o zdarzeniach wszystkich, którzy powinni wiedzieć co wyprawiają „warszawscy stoczniowcy” w Świnoujściu. Może ktoś przerwie ten dramat, w którym my walczymy o życie a nasi adwersarze o zaszczyty i pieniądze. Komu Pan pomoże Panie Ministrze? My wierzymy, że Polsce i nam.

Czesław Kuckiewicz
Bronisław Sienkiewicz

źródło: www.iswinoujscie.pl