Wprowadzenie ruchu pasażerskiego budzi wiele emocji, zarówno co do przebiegu samej trasy, jak i uciążliwości oraz wpływu na strukturę miasta. Jednak związanie go z ciężkim ruchem kolejowym, a więc przeprowadzenie linii kolejowej do nabrzeży portowych w pobliżu oczyszczalni ścieków, wraz z budową całej towarzyszącej infrastruktury, wiaduktu nad ulicą Nowokarsiborską, samej stacji, magazynów, placów składowych i przeładunkowych, garaży i infrastruktury towarzyszącej, może spowodować powstanie dzielnicy przemysłowej w lewobrzeżnej, uzdrowiskowej części wyspy. Trzeba przy tym pamiętać, że taka funkcja jest już przewidziana w opracowaniach planistycznych miasta dla tego obszaru. Według strony niemieckiej, rachunek ekonomiczny trasy kolejowej bilansuje się przy minimum dwóch pociągach towarowych dziennie, co oznacza przewiezienie 700 tysięcy ton ładunku rocznie. Nikt jednak nie określił maksymalnego natężenia ruchu towarowego, a może to być także kilkadziesiąt składów towarowych w ciągu dnia. Od pytania o dopuszczalne natężenie ruchu towarowego, jeszcze ważniejsze jest o rodzaj przewożonego materiału, czy będą to towary sypkie?, paliwa? a może kontenery? Jeśli chcemy zachować dotychczasowa rangę kurortu, ta lista musi być starannie skomponowana. To nieliczne z całej grupy ważnych pytań, na które nie mamy odpowiedzi.
Po stronie niemieckiej zostały powołane dwie grupy robocze pracujące nad koncepcją połączenia, my takiego zespołu fachowców nie mamy. Musimy jednak wiedzieć czy niemieccy turyści przyjadą do Świnoujścia czy przez nie tylko przejadą, w drodze do Cesarskich Kurortów. Bo przecież musimy im dostarczyć powodów, aby zatrzymali się u nas, a sama plaża nie wystarczy.
Obawiam się jednak że, analogicznie jak w przypadku gazoportu, chciejstwo przytłumi rozsądek, a konsekwencje tego ponosić będziemy przez pokolenia. Wszystkie procesy i działania dotyczące problemu połączenia kolejowego z Niemcami powinny być przejrzyste i czytelne, w innym wypadku będzie to budzić, może niepotrzebne, obawy i emocje. A ranga i wieloznaczność omawianego tematu czynią go wybuchowym ładunkiem społecznego niezadowolenia.
Doprowadzenie do liczniejszej obecności berlińczyków w Świnoujściu może przynieść wyłącznie korzyści. I trzeba to uwypuklić, w czym ważna rola Urzędu Miasta. Niepokój jedynie może budzić bezrefleksyjne wprowadzenie ruchu towarowego i możliwe tego konsekwencje.
Andrzej Pawełczyk
Wtorek, 29 kwietnia 2025r.
•
Dziś imieniny:
Rity, Katarzyny, Bogusława.
- Ciało młodego mężczyzny i jego samochód wydobyto z Kanału Piastowskiego
- Mężczyzna spadł z dużej wysokości do ładowni. Na miejscu strażacy, ratownicy i śmigłowiec LPR
- Zaginął 20-latek, jego samochód odnaleziono pod wodą
- Akcja ratownicza w rejonie przeprawy promowej Karsibór
- Śmigus-dyngus w Parku Zdrojowym
- Olga Tokarczuk wróciła na Uznam
- Noblistka jest jedną z głównych postaci Uznamskiego Tygodnia Literatury
- Groźny wypadek na hulajnodze przy Grunwaldzkiej. 42-latek z urazem głowy trafił do szpitala
- Historia świnoujskiej komunikacji autobusowej znów na ulicach miasta
- Spółka świętuje dziś swoje 20 urodziny
- Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Kolej na pytania?
niech spadają już gazoport nas będzie truł do tego jeszcze koleją będą przewozić świństwo poumieramy na raka w tym UZDROWISKOWYM MIEŚCIE !!
16:36] • [IP: 80.245.178.***] wole niemieckie pomysły niż polskie... polska z takim podłym charakterem narodowym nie ma przyszłości... polacy są w większości zamknięci, wredni i zakompleksieni a przez to wrodzy do wszystkich i wszystkiego...
Komu się nie podoba sąsiedztwo Niemiec niech jedzie na Kubę. Bedzie żył w bezpiecznej odległosci i żadna kolej tam nie dochodzi.
Kogo ciagnie do Berlina to moze sie tam przeprowadzic.Niemcom absolutnie nie zalezy na uszczesliwieniu Polakow.Oni realizuja swoje dawno wytyczone cele. Kolej do Berlina ? Tak, z Ahlbecku !.
Ładny gest ze strony naszych sąsiadów.Jeśli chcą budować połączenie z Berlinem to z Ahlbecku.Jeśli dolożą się do tunelu wtedy ma to rację bytu inaczej po co nam ta inwestycja, kolejne wydawanie miejskich pieniędzy.Niech władze miasta i Radni zajmą się priorytetami w naszym miescie.Kanalizacja na Wydrzanach, Karsiborze bo wstyd mieszkać w nieco odległych miejscowościach i za 1m3 wywozu" g-na" płacić 21, 50 a do zlewni zaledwie 4km.Dlaczego Pan Prezydent nie zrobi sesji wyjazdowej w teren wraz z Radnymi i popatrzy jak gospodarz swojego podwórka.Zajmowanie się odlotowymi inwestycjami pozostawi dziennikarzom oni to mają we krwi.Nie wiem dlaczego głosowałem na Pana tyle obiecanek.A może obecny radny Pan Szczodry, który tak pięknie opowiadał na spotkaniach z mieszkańcami dał upust i wreszcie załatwił nierozstrzygniete sprawy bo na Sławka nie ma co liczyć.
Niemcom za ich pomysły trzeba podziękować. Kiedyś już kolonizowali te tereny, więc mają w tym wprawę. Będą nas obgryzać jak jabłko, aż zostanie ogryzek i go wyrzucą. Oni nam do niczego nie są potrzebni, z ich inwestycji my i miasto nic nie będziemy mieli. Od podatków zostaną zwolnieni, ludzi zatrudnią swoich, może i nawet Chińczyków ściągną. Tylko tyle, że Mulnik nam ześwinią. Najpierw most do Polski, a potem zobaczymy.
Kto upowaznil Zmurkiewicza do prowadzenia takich rozmow ?
Świetne gdyby pociąg jechał pasem granicznym a nie odcinał w Polsce pas około 500m od granicy, do którego nie będzie dostępu po położeniu torów. To zabór bez walki i wykorzystanie braku wyobraźni mało zainteresowanych. Połączenie z lądem stałym to powinno spędzać sen z powiek a nie gierka o połączenie z Berlinem tylko po to by transport cięki - pociągi towarowe jechały przez nasze tereny a wiozły ciężary do chronionych Niemieckich miast przygranicznych
Ten pociąg do Berlina i wspólna jedna stacja przy granicy, to jest takie samo duże znaczenia dla naszego miasta, jak stałe połączenie z Polską. Trzeba być ślepym i głuchym by tego nie widzieć. Ja bym walczył o to połączenie do Berlina jak o tunel. Berlin to jedna z największych stolic Europy. To centrum Europy. To lotniska, parlament, placówki dyplomatyczne i centra różnych firm. Połączenie z całym światem. I tylko półtorej godziny jazdy do cywilizacji ŚWIATA. Jedna wspólna stacja kolejowa przy granicy. torowisko za strzelnicą i skrótami do lotniska za Kaminką. Proste jak drut.Trasa krótka i tania i omija bagna, duże torfowiska. Rączki do góry i głosować.
po co nam kolej po co nam polaczenie z polska siedcie w tym skansenie wyspa szwagrow
Jak świat światem Polak Polakowi nie był bratem. To wszyscy wiedzą i widzą.
116..masz rację, ale nie do konca my jako naród niczego z hystori się nie nauczymy nigdy, wczoraj słyszałam, ze w Gdansku chca odtworzyć bramę stoczni z napisem . .stocznia Lenina, ale przecież to jest nie prawda bo on się nazywał Josek Blank zaden Lenin, to co jak juz odtworzą to zaproszą Zyrynowskiego ktory jest z pochodzenia zydem na otwarcie, dlaczego to piszę bo wszyscy już unas byli i przyszli znowu i Niemcy i Zydzi, mam podobny zyciorys..pozdrawiam!
Jak świat światem Niemiec Polakowi nie był bratem tak mi mówiła matka...
Gość • Poniedziałek [05.03.2012, 21:55] • [IP: 80.54.123.***] A co nas powinna obchodzic kolej do Berlina? (...) Wladze powinny zainwestowac kase w miasto.Miasto be... - nie ma zyskow. Zeby wyjac trzeba wlozyc." - Sam sobie zaprzeczasz. Przecież to inwestycja w infrastrukturę komunikacyjną, kolejne połączenie miasta" ze światem". Od dawna wiadomo, że takie inwestycje najsilniej oddziałują na miasto. Podstawą rozwoju są właśnie połączenia komunikacyjne - miasto dobrze skomunikowane kwitnie, to słabo skomunikowane pozostaje zaściankiem.
Kto mowi ze miasto coś ma na to pieniądze wykładać ? Chcą wykladają kasę niech robią, miasto się rozwinie bedą wpływy z podatków nic tylko się cieszyć.
Zbyt łatwo wpuszcza się tu *, jak już całą infrastrukturę będą mieli w swoich rękach, no to się dopiero zacznie. Remondis już jest, zaraz będzie kolej, potem wodociągi się sprzeda a może i gazociąg wraz z energetyką. Po co nam ta kolej? kto na niej skorzysta? Chyba, że z Berlina będą przywozić tu śmieci, bo będzie taniej niż w samej Rzeszy. Dlaczego Niemcy mają pomysły i pęd do ich realizacji? Protestanckie wychowanie i tradycja. U nas jest ciągle marazm, liberum veto i sobiepaństwo. Jesteśmy tuskozieloną wyspą a cena benzyny zaraz osiągnie 6 zł, to gdzie jest ten dobrobyt? Taki kraj, nienajmniejszy, a nie możemy się dorobić sprawnych polityków i ekonomistów. Dlaczego rządzą nami miernoty? Dlaczego ekspertami zostają ludzie pośledniego sortu? Dlaczego ceny europejskie a wynagrodzenie jak w Bangladeszu? Nawet na naszym podwórku w większości przypadków do władzy prą nieudacznicy.
A co nas powinna obchodzic kolej do Berlina? Ktos, kto bedzie chcial jechac dotrze tam samochodem lub sammolotemm z Goleniowa.Wladze powinny zainwestowac kase w miasto.Miasto be... - nie ma zyskow. Zeby wyjac trzeba wlozyc.
Oczywiście jestem ZA budową kolei a jeszcze lepiej aby obok zbudować jakąś autostradę !!
gdybyśmy mieli tunel to nie byłoby problemu PREZYDENCIE powalcz o to!!
Ja was nie rozumiem, czemu nie upiec dwóch pieczeni , to jest przecież takie proste linia kolejowa + tunel . Niemcy załatwią nam tunel za jedną nitkę kolejową do portu na warszowie i wszyscy zadowoleni.
no to fasola nieźle zarobi zamieniając działkę szwagra na plac przeładunkowy. a dodatkowo jako dróżnik który podnosi szlaban.
Mieli do wyboru wojnę albo hańbę. Wybrali hańbę. A wojnę będą mieli i tak
Dzięki staraniom Niemców mamy piękną kolejkę uzdrowiskową, czyściutką, cichutką tak jak to powinno być w 21 wieku.A ile przedtem było było przeciwników: a to leningrady miały się zawalić a to domki miały się trząść a to krowy nie dawać mleka, konie płoszyć a ptaszki przestać śpiewać. Czy to nie śmieszne? A teraz ta kolej do Berlina.Oczywiście, że w interesie wielu światłych ludzi ciekawych świata, kultury i historii ta kolej to byłoby świetne rozwiązanie.A że przy okazji Niemcy myślą o gospodarce to chwała im. Oni zawsze byli i są praktyczni i pierdołami się nie zajmują jak nie przymierzając. Kolej i tak powstanie a my na tym możemy tylko zyskać.
Miłośnikom nowej kolei proponuję zajrzeć na stację UBB przy ul 11 Listopada a ujrzycie polskie inwestycje wokol stacji !! Tak wyglada nasza inicjatywa.
Dziwią mnie technokraci lekko przeznaczający tereny np. Mulnika pod funkcję przemysłową. Bez oporu zgadzający się na ruch towarowy, choć jeszcze nie znają rodzaju i ilości przewożonego towaru. Byle zalać betonem a pózniej już tylko może być lepiej, ten sposób braku myślenia doprowadził do budowy gazoportu. Betonowego trupa w najpiękniejszym miejscu wybrzeża. Ja wolałbym przy Mulniku widzieć osiedla z przystaniami żeglarskimi, tak jak w Skandynawii a nie piece hutnicze jak w Doniecku.