Celem analizy ma być określenie możliwych sposobów realizacji projektu poprawy funkcjonowania transportu drogowego pomiędzy wyspami Wolin i Uznam oraz efektywności ekonomicznej i koniecznych nakładów finansowych przedsięwzięcia.
Według europejskiej inicjatywy Jaspers oraz Ministerstwa Rozwoju Regionalnego analiza powinna umożliwić podjecie racjonalnej decyzji, co do dalszych przygotowań wybranej opcji inwestycyjnej, mając na uwadze zalety i braki poszczególnych opcji.
Zadaniem wykonawcy dokumentacji ma być obiektywne przedstawienie wpływu budowy i eksploatacji projektu na poprawę transportu drogowego i żeglugi śródlądowej o korzyści społeczne w zestawieniu z niezbędnymi nakładami finansowymi na budowę i niezbędnymi nakładami na zapewnienie trwałości projektu.
Analiza ma być suplementem i opierać się na dotychczas opracowanej dokumentacji, w tym między innymi studium techniczno-ekonomiczno środowiskowym, zawierającym studium wykonalności, raporcie i decyzji środowiskowej.
Najniższa z proponowanych ofert wynosi 189 420 ,a najwyższa 547 350 złotych brutto.
Piątek, 02 maja 2025r.
•
Dziś imieniny:
Zygmunta, Atanazego, Anatola.
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- Ciało młodego mężczyzny i jego samochód wydobyto z Kanału Piastowskiego
- Mężczyzna spadł z dużej wysokości do ładowni. Na miejscu strażacy, ratownicy i śmigłowiec LPR
- Zaginął 20-latek, jego samochód odnaleziono pod wodą
- Akcja ratownicza w rejonie przeprawy promowej Karsibór
- Olga Tokarczuk wróciła na Uznam
- Noblistka jest jedną z głównych postaci Uznamskiego Tygodnia Literatury
- Groźny wypadek na hulajnodze przy Grunwaldzkiej. 42-latek z urazem głowy trafił do szpitala
- Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Pięć firm w przetargu na suplement
W SZCZECINIE tez rzadza zera nieudacznicy itd. zobaczcie jak podupadlo Zachodniopomorski nie dlugo to tu nawet bedzie szkoda siac kukurydze!!1
Ja wiem, ze to nie jest artykuł prasowy, tylko przepisane żywcem założenia ogłaszanego przwetargu. Tak się zawsze głośno zaśmiewamy z dawnej komunistycznej nowomowy, której nijak zrozumieć nie sposób. To prawda, że dawne kacyki często wypisywały piramidalne brednie, na których sami się nie mogli rozeznać. Ale przeczytajcie czwarty akapit tej publikacji! Spróbujcie się wgryźć w sens tego bełkotu! Czy to czasem nie jest powrót do formy komunistycznych przemówień? Przecież dawniej tak układano treści wystąpień, żeby głupi naród rozdziawił gęby i niczego nie rozumiał. Tak mniej więcej brzmi ta nowomowa zawarta w ogłoszeniu przetargu. Zresztą nie tylko czwarty akapit, drugi i trzeci brzmi tak samo idiotycznie, jakby nie można było tego ująć po polsku. Podajcie imiennie autora tych zdań! Będziemy mu składać hołdy po wszystkie dni jego.
klapki na oczach i tunel... czyli narzuca się firmnie, jak to Ford mówił. może być każdy kolor byle był czarny. tak i w tym przpadku mogą być wszyskie warianty. byle był to tunel. szkoda pieniędzy na takie podejście do sprawy.
obiecanki cacanki a głupiemu radość... jak zwykle nic z tego nie będzie ahhhh...
Gość • Poniedziałek [27.02.2012, 15:41] • [IP: 88.156.235.**]Szczecin ze swoimi żądaniami dotyczącymi pogłębiania toru wodnego o kolejne metry nigdy się na tunel nie zgodzi SZCZECIN TO SIĘ MOŻE CO NAJWYŻEJ W D... POCAŁOWAĆ.
nie robcie z nas mieszkancow Swinoujscia idiotow!!ile to juz razy slyszelismy te brednie a wy dalej brniecie w tej swojej wyimaginowanej obsesji. slowa, slowa a czynow jak nie widac to nie widac. tylko pieniadze znikna jak zawsze. zal mi juz was za niekopetencje !!
Zdecydowanie bardziej bezpieczny, byłby most...jakby co, może by się ktoś uratował...tunel, jak będzie budowany jak most do Karsiborza...to strach wjechać!
Wszystko jasne dokumentacji nie bylo, tylko jakis zarys a juz pieniadze na " niby" jakis nieralny projekt byly wydane, teraz znowu oby to juz byl koniec. Czasu malo do roku 2014, jak nie bedzie rzetelnego projektu pelnej dokumentacji znow po czekamy na fundusze i bedzie tlumaczenie ze rzad nie dal a my bylismy okej.
a co to jakieś wybory się zbliżają czy co??
Ta, znajomi przy korycie muszą nabić kabzy. Bicie piany. To do łopaty się zabierać a nie sra..ć kolejne analizy. Ja powiem tak: Budowa stałego połączenia pomiędzy wyspą Uznam a Wolin ma uzasadnienie i ekonomiczne i każde inne! A ta czerwona kresunia przebiega dokładnie po linii starego połączenia (prom kolejowy) o ile się nie mylę. Brać się za łopaty i jazda!!
Nic nowego, poprzednia analiza nie zawierała wariantu dofinansowania i pozostawienia przeprawy promowej i o to właśnie musi być uzupełniona. Mam tylko nadzieje że ten wariant nie okaże się najbardziej atrakcyjny z punktu widzenia Rządu.
Zgodnie z zasadami przetargów, oczywiście wygra przetarg ten co dał najniższą kwotę. Tylko że nie to co tanie to dobre, takie są zasady przetargów w Polsce. I znowu kicha, będą same problemy. Wybrać oferenta pośredniego.
Most cholera jasna. Tylko most. Tunel można sobie darować. Szczecin ze swoimi żądaniami dotyczącymi pogłębiania toru wodnego o kolejne metry nigdy się na tunel nie zgodzi
nad czym tu debatowac firmy ekstra potrzebne zeby cos wymyslalely??nie ma co myslec tunel i koniec!!
na zdjeciu widac jeszcze fundamenty mostu niemieckiego ktory szedl obok karsiborow, od wyspy uznam, na wyspe mielin (opuszczany) a potem staly na wyspe wolin... Ciezko by bylo go odbudowac? teraz poprosze moje 180 tysiecy.
To ile jeszcze należy wykonać analiz aby uzyskać zgodę na budowę stałego połączenia obu Polskich wysp tak ważnych dla mieszkańców
Czyli żmuras nie chciał, ale musiał wziąć się do roboty.
Przecież już coś takiego było.
Czyli wiadomo dlaczego nie ma jeszcze tunelu. Dlatego, że trzeba zacząć od dokumentacji, pełnej.
nie chcę tego komentować bo byłby sam przerywnik.