Reklama na ścianie Chłodni Szczecińskiej to efekt konkursu zorganizowanego przez ZMPSiŚ SA, skierowanego głownie do mieszkańców Szczecina i Świnoujścia, w tym młodych grafików i projektantów. Konkurs polegał na wykonaniu jak najciekawszego i tematycznie związanego z inwestycją, projektu graficznego reklamy. Pomysł przeprowadzenia konkursu, został wpisany w działania promocyjno-informacyjne, które ZMPSiŚ S.A. zobligowany jest przeprowadzić jako beneficjent środków unijnych. Autorem zwycięskiej pracy jest pan Piotr Zalewski. Reklama widoczna jest z tarasów Wałów Chrobrego oraz Trasy Zamkowej.

Inwestycja pn. „Budowa nabrzeża w porcie zewnętrznym w Świnoujściu” współfinansowana jest przez Unię Europejską w ramach Programu energetycznego na rzecz naprawy gospodarczej (European Energy Programme for Recovery). Jest elementem jednego z największych projektów energetycznych realizowanych w historii naszego kraju, czyli budowy terminalu LNG w porcie zewnętrznym w Świnoujściu. Oprócz Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. w projekt zaangażowany jest także Urząd Morski w Szczecinie oraz firmy Polskie LNG S.A. i Gaz System S.A.

o firmie:
Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. jest spółką akcyjną z większościowym udziałem Skarbu Państwa. Zarządza dwoma portami o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej – w Szczecinie i Świnoujściu.

Do podstawowych zadań Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. należy: zarządzanie nieruchomościami i infrastrukturą portową, prognozowanie i planowanie rozwoju portów, budowa, modernizacja i utrzymanie infrastruktury portowej oraz pozyskiwanie nieruchomości na potrzeby rozwoju portów.

Porty w Szczecinie i Świnoujściu tworzą uniwersalny, a zarazem jeden z największych kompleksów portowych na Bałtyku, położony u ujścia rzeki Odry. W porcie w Świnoujściu znajduje się przede wszystkim terminal dla suchych ładunków masowych oraz terminal promowy obsługujący połączenia ze Skandynawią. Port w Szczecinie obsługuje zarówno ładunki drobnicowe - w tym kontenery, wyroby hutnicze i ładunki wielkogabarytowe, jak również ładunki masowe – suche i płynne. Oba porty oferują także usługi przeładunkowo-składowe dla towarów rolno-spożywczych.

W roku 2011 łączne przeładunki obu portów wyniosły ponad 21 mln ton.