Rozmowy dotyczyły możliwości rozwoju współpracy pomiędzy niemieckimi portami rzecznymi w Berlinie i Schwedt z portem w Szczecinie.
Szef Izby Przemysłowo-Handlowej Brandenburgii Wschodniej Helmar Fellmer wspomniał o korzyściach, jakie mogą odnieść polskie i niemieckie porty rozwijając żeglugę śródlądową ze Szczecina przez Schwedt do Berlina. Zwracał także uwagę na konieczność pilnej modernizacji dróg wodnych po obu stronach granicy, aby możliwa stała się żegluga większych barek, zabierających coraz więcej różnego rodzaju ładunków, w tym także kontenerów.
Niemieccy goście poinformowali, że papiernia w Schwedt wysyła część produkcji do Wielkiej Brytanii. Część ładunku mogłaby być transportowana statkami morsko-rzecznymi do Szczecina, gdzie jednostki byłyby doładowywane.
- Nie zamierzamy być konkurencją dla Szczecina. Nasz port realizuje przeładunki na poziomie ok. 200 tys. ton, zdajemy sobie sprawę, że w porównaniu do Szczecina i Świnoujścia nie jest to dużo. Bardzo zależy nam na rozwijaniu współpracy i osiąganiu wspólnych korzyści- powiedział prezes portu w Schwedt Dieter Domschke.
- Jesteśmy bardzo zainteresowani rozwojem połączeń śródlądowych generujących przepływ potoków ładunkowych z/do naszych portów- stwierdził Jarosław Siergiej prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.
Podczas rozmowy przedstawiciele ZMPSiŚ zwracali uwagę, że transport wodny jest nie tylko najtańszym rodzajem transportu, ale również najbardziej przyjaznym dla środowiska naturalnego i z tego powodu uzyskuje silne wsparcie Unii Europejskiej.
Prezes Siergiej podkreślał, że Szczecin ma doskonałe warunki naturalne, aby stać się jednym z najważniejszych portów obsługujących aglomerację berlińską. Zainteresowanie zacieśnieniem współpracy wyraził także kierujący działem eksploatacji portów Behala Michael Reimann
- Wszelkie inicjatywy, których celem jest ożywienie polsko-niemieckich kontaktów gospodarczych z wykorzystaniem naszych portów mogą liczyć na naszą przychylność i wsparcie –powiedział na zakończenie wizyty Jarosław Siergiej.
Wojciech Sobecki
rzecznik prasowy
Zarządu Morskich Portów
Szczecin i Świnoujście S.A.
Komentarz iswinoujscie.pl
Rozwój śródlądowych szlaków żeglugowych może być potężnym narzędziem ożywienia gospodarczego regionu, przede wszystkim portów. Na niezrealizowanej do dziś mapie projektu rewitalizacji drogi wodnej Odra jako jeden z kluczowych punktów od zawsze widniało Świnoujście – niegdyś potężny port barkowy. Przy okazji polsko – niemieckich rozmów była doskonała okazja by o tym przypomnieć i może uczynić pierwszy krok ku reaktywacji barkowej bazy nad Świną. Szkoda, że na temat strona polska nawet się nie zająknęła. Chyba, że oficjalne komunikaty i dokumenty po spotkaniu nie mówią wszystkiego. Bardzo byśmy się z tego cieszyli.
znowu wam wychodza grajdolowe kompleksiki... a przeciez zyjemy w 21 wieku w zjednoczonej europie... wspolpracowac chocby z diablem, aby tylko wspolne korzysci byly... a hitler umarl w 1945...
2500, 00 to zarabia jego szofer. Zatyle to jemu nie oplaca sie zdomu.
2500zł za to siedzenie chyba bierze
Prezio zasiada w zarządzie portu Szczecin - Świnoujście więc na pewno jak zawsze dopilnuje NASZEGO WSPÓLNEGO interesu i pani poseł nie będzie prosił o pomoc przez media bo sam sobie świetnie poradzi i nie spieprzy tego jak zawsze
Wychodzi na to ze Szczecin stanie sie portem szowarowo-bagiennym, Swinoujscie zas kurortem i baza wedkarsko-rybacka.Lece kupic wedke.
Ale sensacja-dewno temu wspolwlascicielm zostala firma znaczaca sie znaczkiem DB.Dawniej firma ta miala znaczek DRB.Jest to znana firma jeszczez czasow przedwojennych, pelna nazwa to Dojcze Rajchs Bann.
ha, ha, ha, wracają dawni własciciele miasta, zobaczycie za kilka lat Niemcy wykupią port i przystawki, według mnie im szybciej tym lepiej, przecież po to Tusk zlikwidował stocznie i porty w kraju, jak wrócą własciciele bedzie ład i porzadek i mam nadzieję, że r------a wszelkiej masci rady, podrady i tego typu karłowate twpry!!
Od lat w radzie nadzorczej Zarządu Morskich Portów Świnoujście reprezentuje prezydent.Zobaczymy jak zadbał o interes naszego portu.
Aha, czyli port już jest niemiecki.
"Zarząd Portu współpracuje z Niemcami" - kolaboranci!