iswinoujscie.pl • Środa [10.08.2011, 10:21:58] • Świnoujście
Połączenie Berlin –Świnoujście musi być rentowne
fot. Urząd Miasta Świnoujście
Sam ruch pasażerski nie wystarczy, aby odtworzenie połączenia kolejowego Świnoujścia (wyspy Uznam) z Berlinem było rentowne. Konieczny jest również transport tą linią towarów.
Takie wnioski z dotychczasowych ustaleń przedstawiła niemiecka delegacja ,która przybyła do Świnoujścia, aby przedstawić aktualna sytuację związaną z odtworzeniem linii na wczorajszym spotkaniu z prezydentem miasta Januszem Żmurkiewiczem i jego zastępcą Barbarą Michalską. W składzie delegacji byli : sekretarz stanu w Ministerstwie Komunikacji, Budownictwa i Rozwoju Regionalnego Meklemburgii Pomorze Przednie Sebastian Schroder, Thilo Schelling (z-ca sekretarza stanu i szef wydziału ds. komunikacji), Carsten Refke (szef departamentu transportu morskiego i portów w ministerstwie), Dr Joachim Trettin (szef DB- Regio Nordost), Dr Günther Jikeli (szef stowarzyszenia ,,Inicjatywa most w Karninie") i burmistrz gminy Heringsdorf Klaus Kottwittenborg.
fot. Urząd Miasta Świnoujście
Odtworzenie przedwojennej linii kolejowej Berlin-Świnoujście przyniosłoby korzyści zarówno polskim, jak i niemieckim mieszkańcom wyspy Uznam.
- Przede wszystkim kolej ograniczyłaby rosnący stale ruch samochodowy na naszej wspólnej wyspie – mówi prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz. – Poza tym łatwiejszy, szybszy dojazd wzbudzałby większe zainteresowanie naszymi kurortami ze strony mieszkańców Berlina i okolic.
Dlatego obie strony wspólnymi siłami próbują doprowadzić do realizacji tej inwestycji. Projekt jest już zapisany w Planie Federalnym Infrastruktury Transportowej niemieckiego rządu, ale na razie na dość niskiej pozycji.
- Trzeba zrobić wszystko, aby odtworzenie połączenia stało się inwestycją o wysokim priorytecie – przekonywali członkowie niemieckiej delegacji.
W tej chwili największym problemem jest rentowność linii. W pierwszej analizie z 2008 roku wskaźniki mówiły jednoznacznie, że połączenie jest nieopłacalne. Strona niemiecka zleciła jednak kolejne badania. Tym razem wyszło, że linia kolejowa będzie opłacalna, ale pod warunkiem, że oprócz przewozów pasażerów będzie wykorzystywana również do transportu towarów.
- Nie ma znaczenie, jakiego rodzaju – zapewniał na wczorajszym spotkaniu przedstawiciel DB Regio Nordost Dr Joachim Trettin. – Ważne, żeby była ich odpowiednia ilość.
W tej chwili po stronie niemieckiej działają dwa komitety ds. odtworzenia połączenia. Pierwszy zajmuje się obniżeniem kosztów inwestycji, a drugi poszukuje firm, które mogłyby przewozić swoje towary tą linią. Ze względu na brak stałego połączenia takich przedsiębiorstw szukać trzeba jedynie po polskiej stronie wyspy Uznam.
- Po świnoujskiej stronie wyspy ładunki towarowe mogłyby generować nabrzeże numer 87 należące do Portu Handlowego Świnoujście oraz baza przeładunków paliw, która w tej chwili jest wykorzystywana w bardzo niewielkim stopniu właśnie ze względu na brak możliwości transportu paliw czy to w głąb Polski, czy Niemiec – mówi ł prezydent miasta Janusz Żmurkiewicz - Odtworzona linia kolejowa nie może również kolidować z obecną i planowaną miejską infrastrukturą.
Znaczne udziały w PHŚ ma Deustche Bahn. Jeszcze wczoraj ze szczecińskim przedstawicielem DB miała rozmawiać niemiecka delegacja.
fot. Urząd Miasta Świnoujście
Na wczorajszym spotkaniu w świnoujskim Urzędzie Miasta obie strony ustaliły, że warto do współpracy w poszukiwaniu towarów, które przewoziłaby odtworzona linia kolejowa, zaangażować po polskiej stronie również Północną Izbę Gospodarczą. Co prawda jej świnoujscy członkowie to przede wszystkim branża turystyczna, ale i ona powinna być zainteresowana znalezieniem firm przewożących koleją towary, bo dzięki temu sama skorzysta na turystach z Berlina i okolic, którzy przyjadą odtworzoną linią kolejową. Po wakacjach w Świnoujściu ma być zorganizowane spotkanie w tej sprawie z PIG.
- Warto również rozmawiać z firmami, które potencjalnie mogą zapewnić kolei transport towarowy – dodała zastępca prezydenta Świnoujścia Barbara Michalska. – Do tej pory po polskiej stronie wyspy Uznam nie było takiej możliwości, więc firmy nastawiały się na inny rodzaj transportu. Teraz taka możliwość się rysuje i trzeba im o tym jasno mówić. Niewykluczone, że właściciele nowych przedsiębiorstw będą tym zainteresowani, a nawet, że te które już istnieją będą chciały przestawić się na transport kolejowy.
Przypomnijmy. Połączenie kolejowe Świnoujście-Berlin funkcjonowało do 1945 roku. Wtedy to wycofujące się wojska niemieckie zniszczyły podnoszony most kolejowy w Karninie. Według wstępnych szacunków na ułożenie czterdziestokilometrowego odcinka torów (tyle brakuje do istniejącej już linii w kierunku na Berlin) oraz na odbudowę mostu potrzebne będzie przynajmniej pół miliarda złotych.
Biuro Rzecznika Prezydenta Miasta
A przypadkiem, czy NPD chce taką kolej, a może to ich projekt, by ziemie przyłączyć do 'Landu'...? Swoją drogą, istotne jakiego rodzaju towary, gdzie przeładowywane, składowane i którędy później transportowane... Czy 11 Listopada podoła, a promy, mieszkańcom hałas nie będzie przeszkadzał? Nie licząc, że tracimy las na samą trasę, dla uzdrowiska to raczej niewskazane. Czy nie lepiej linie kolejowe połączyć w Ahlbek'u (lub przed)? Nie odcinałoby to terenu z ujęciem wody dla miasta i lasem od kraju.
oj juz nie pamiętamy o politycznym oświadczeniu jak to się radnemu lokalizacja torów nie podobuje. to stacja przeładunkowa tym bardziej. dobrze transport będzie rozładowany i co na tiry i na pozwalające sie promy?możne trzeba uświadomić helmutów ze tunel z przejazdem kolejowym będzie najlepszym rozwiązaniem, infrastruktura do przeładunku juz istnieje trza ja tylko unowocześnić.
myslalem, ze swinoujscie od zawsze bylo niemieckie?, wiec wystarczy dopelnic formalnosci i bedziemy mieli rentowna linie kolejowa i tunel
Brawa dla naszych władz.Pytanie czy kiedykolwiek pytali się mieszkanców czego oczekują, czy kiedykolwiek liczli się z ich zdaniem. U cesarskich sąsiadów nawet oddychać za darmo nie można a u nas(póki co też w uzdrowisku)można budować gazoport, dowalić transport kolejowy.Jednym słowem jak to mówią, miasto nam pięknieje.Po co się rozdrabniać.Wyciać za jednym zamachem wszystko co zielone, zalać betonemi przemianować uzdrowisko w zaplecze przemysłowo handlowe dla kliki, która ma w tym swoje interesy i którą stać na wyjazd do prawdziwego uzdrowiska. Patrząc na to co się obecnie dzieje w Świnoujściu, dziwie sie tym, którzy przyjeżdżaja aby tu wypocząć.Jeden wielki betonowy harmider, ulice to jeden wielki korek z samochodów.Jakby tak zbadać czystośc powietrza to wyszłoby, że za klimatyczne powinniśmy jeszcze dopłacać wszystkim przybyszom. Jaki problem aby wprowadzic opłatę za wjazd samochodem do miasta (zwłaszcza uzdrowiska)? Do Berlina musisz mieć wykupiony znaczek aby wjechać a jak nie to mandacik.
Linia kolejowa z Gartz pójdzie przez działki, przetnie Krzywą, las, obok oczyszczalni i cmentarza a w przyszłości także tunelu. I tak jak przy Wojska Polskiego ograniczy rozwój tej części Ś-cia a i działkowiczów wyeksmituje. Pokrzywdzeni będą także nasi przewoźnicy, którzy w mniejszym stopniu niż kiedyś ale przewożą ludzi do Berlina, a zarobione pieniądze zostawiają w Polsce. Czyli my tracimy a kto zyska, przede wszystkim Niemcy. Niech linię kolejową budują po swojej stronie i z wjazdem na 11 Listopada. A Pan Panie Żmurkiewicz zejdź z księżyca i pomyśl choć trochę o plebsie.
CIEKAWY POST PRZECZYTAJCIE: Dworzec pasażerski prz ul.11 Listopada będzie pełnil rolę terminala towarowego. Towary będą tam dostarczane z prawobrzeża. Nikt nie zadał pytania w jaki sposób i jakimi ulicami towary (i jakiego rodzaju) będą dostarczane na dworzec 11 listop. Prezydent Żmurkiewicz bąknął coś o bazie paliw.Czy miał na myśli transport paliwa przez centrum Świnoujścia? Jeżeli tak to niezbędne jest natychmiastowe referendum w sprawie odwołania prezydenta. Niemcy w trosce o ochronę środowiska uzdrowiskowego wprowadzają opłaty od Polaków a my w rewanżu w naszym uzdrowisku dajemy Niemcom port przeładunkowy w centrum Świnoujścia(vide mapka). Paranoja czy przestępstwo? Powinny zając się tym niebezpiecznym pomysłem służby bezpieczeństwa Polski.
A na ROWY MELIORACYNE na lu Wrzosowej brakuje pieniędz. Czy w tym Urzędzie są jacyś odpowiedzialni ludzie.Wyspa Uznam dla Niemców, WARSZOW - GETTO !!DZIEKUJEMY urzędnikom.
inzynier miasta zajmie się tym w sposób odpowiedni sobie i preziowi
Mało wam było okupacji kacapów-ruskich !...teraz znowu niemiecka !
czekam z utesknieniem na to polaczenie. Zdecydowanie bezpieczniej i wygodniej bedzie niz kursowac busami na trasie szczecin-berlin. Hurrraaa!! Juz sie ciesze!
Opanujcie się z tymi niemcami !..wszystkie inwestycje w naszym mieście pod niemca, a kiedy dla nas Polaków i mieszkańców ?
Mi jako Polakowi bardziej potrzebny jest most łączący Uznam z resztą kraju, niż linia kolejowa do Berlina. Nie mamy takiej potrzeby, aby całe Świnoujście integrować z gospodarką niemiecką. Za tym przyjdą świry z NPD, będą robić marsze z pochodniami, a potem Polaków wyrzucą z domów i zaczną mordować tak jak to kiedyś bywało.
Słusznie powiedział pan Michalkiewicz, że Niemcy będą w Polsce robili co zechcą. Co nas może obchodzić, że ich kolej musi być rentowna. Niech sobie jeżdżą po starym pasie granicznym i niech wożą ładunki w kółko. U nich ekologia a u nas zasmrodzenie miasta uzdrowiskowego. Świnoujście jako pierwsze miasta w Polsce wpuściło nielegalnie niemiecka kolej do siebie / tak samo załatwione jak wyciągi Sobiesiaka/, choć Ustawa Uzdrowiskowa zabrania takich inwestycji. Mogą jeździć wzdłuż dawnej granicy. Nam nic do ich rentowności.
z wagonów przeladunek na tiry... i potem gdzie? Swinoujscie nic nie produkuje a niemieckie produkty sa za drogie, wiec co beda wozic? no i trzeba wybudowac stacje przeladunkowa, i przynajmiej jeden dzwig suwnicowy dla kontenerów, pompy dla róznych cieczy,
Ale nie jest powiedziane, ze port przeladunkowy bedzie po stronie swinoujscia. Przeciez kolej moze byc tylko ciutke przedluzona i tyle
WiechoR skąd ty masz takie informacje?? po 12 sierpnia będzie dokładnie wiadomo na czym stoimy;-)
Świetny pomysł, niech zrobią jeszcze połączenia lotnicze Heringsdorf Kraków i Poznań i przestaniemy być wyspą
Dworzec pasażerski prz ul.11 Listopada będzie pełnil rolę terminala towarowego. Towary będą tam dostarczane z prawobrzeża. Nikt nie zadał pytania w jaki sposób i jakimi ulicami towary (i jakiego rodzaju) będą dostarczane na dworzec 11 listop. Prezydent Żmurkiewicz bąknął coś o bazie paliw.Czy miał na myśli transport paliwa przez centrum Świnoujścia? Jeżeli tak to niezbędne jest natychmiastowe referendum w sprawie odwołania prezydenta. Niemcy w trosce o ochronę środowiska uzdrowiskowego wprowadzają opłaty od Polaków a my w rewanżu w naszym uzdrowisku dajemy Niemcom port przeładunkowy w centrum Świnoujścia(vide mapka). Paranoja czy przestępstwo? Powinny zając się tym niebezpiecznym pomysłem służby bezpieczeństwa Polski.
Tunel w Świnoujściu został wykreślony z listy inwestycji rządowych na rzecz tunelu w Gdańsku, zamiast połączenia z Warszawą będzie z Berlinem. Przyłączyć się do Niemiec i będzie OK.
w końcu zrobią przemysłowy UZNAM ciekawe co mieszkańcy ul. Rycerskiej dalej będziecie popierać takie idiotyczne pomysły jak budowa gazoportu- od tego syfu zaczęło się wszelkie nieszczęście jakie spotyka nasz kurort, problem nie będzie dotyczył jak sie niektórym wydaje wyspy Wolin ale całego Świnoujścia, może w końcu ktoś zacznie blokować te idiotyczne pomysły garstki cwaniakczków polskich i chyba już też niemieckich, p. Żmurkiewicz powinien uważać na to co robi bo może ktoś go w coś wmanewrować
Powinny być bezpośrednie połączenia z Poznaniem czy Wrocławiem albo Warszawą a nie jedno połączenie bezpośrednie poza sezonem to wręcz upodlenie i karygodne.
Gość • Środa [10.08.2011, 11:44] • [IP: 178.238.252.***] oj tam oj tam
Oddajcie tą wysepkę niemiaszkom, zmieńcie nam nazwiska na niemieckie, zróbcie obowiązkowy język niemiecki - i... po kłopocie. Tyle tylko że ja się nie zgadzam.
Lipton a tobie ekspres w jedna stronę do auschwitz przez stetin posen breclaw katowitz ;-)
Jak to sie mowi, po nitce do klebka.Jak sie zacznie cos robic z polaczeniem kolejowym to i moze czesciej wspomna o tunelu, Ze mozna bedzie przewozic towary i na Polske i wschod.