ale tu pierniczenia o gospodarce morskiej o której chyba nikt w całej Polsce nie ma zielonego pojęcia, bo Gdynie to budowano przed wojna!!

"i tak mamy malo turystow w swoim miescie" - taaaa, przyjdzie lato i zacznie się narzekanie na tłok...

i tak mamy malo turystow w swoim miescie nic ich tu nie przyciaga wszyscy jada do miedzyzdroji rewala i innych bardziej atrakcyjnych miejsc gdzie jest inwestowana kasa pod turystyke moim zdaniem swinoujscie juz jest skazane na bycie poprostu tylko portem

zaczelo sie... za chwile sie dowiemy o terminalu kontenerowym, nabrzezu chemicznym, elektrowni itd. - koniec turystyki

ODRA zawsze tankowała swoje statki poza Polską, w Kanale Kilońskim zawsze było taniej, chyba, że brakowało paliwa na dojście go kanału lub rejs był na Bałtyk.

upadnie turystyka i tysiące osób pozostanie bez pracy i to jest polska racja stanu?je...tą rację ile się da

"Gość • Środa [23.02.2011, 21:24] • [IP: 92.42.118.***] Doskonały pomysł, gdyż mamy tylko Porta Petrol, która się chyba nie wyrabia." co za bzdury. Przede wszystkim mamy terminal paliwowy PKN Orlen. W ubiegłym roku zmodernizowany i mocno rozbudowany. Obecnie ładuje tu po kilka statków w tygodniu, każdy po 10-15 tys ton oleju opałowego/napędowego!

Nie inwektywy a zdziwienie - tyle się w ostatnich latach pisze o statkach napędzanych LNG, że trudno się nie dziwić, że ktoś mający choć trochę wspólnego z żeglugą lub rynkiem LNG o tym nie wie. Wystarczy w wyszukiwarce wpisać ferry LNG i będzie pełno odnośników do budowanych tam promów zasilanych gazem, tak samo jak wystarczy wejść na stronę Remontowej i poczytać newsy - w ub. roku zbudowali dla Norwegów kilka takich promów. Są też serwisowce offshore zasilane LNG, a Finowie budują wielki prom pasażerski zasilany tym gazem. Gdańska Remontowa zbudowała też mały gazowiec LNG właśnie do transportu gazu do małych nadbrzeżnych" stacji paliwowych". Co do silników to wystarczy wpisać LNG engine lub dual fuel engine i można zobaczyć ile takich silników się projektuje i buduje.

Doskonały pomysł, gdyż mamy tylko Porta Petrol, która się chyba nie wyrabia.

Do 117 Jako argument podajesz inwektywy LNG musi być przechowywany w zbiornikach krogenicznych w temp -163 stopnie C. Część odparowuje i jedyne do tej pory to statki z napędem Turbinowym gdzie odparowany gaz spalany jest w kotłach ale jako takiego gdzie silnik spalinowy byłby napędzany LNG to nie słyszałem. Mam przed sobą rejestr Gł i takiego nie znajduję szkoda że nie mam Norske Veritas w rejestrze PRS też takiego nie znalazłem. Więc podaj nazwę statku zamiast inwektywy chętnie się uświadomię...czekam

"Mieszkaniec Warszowa • Środa [23.02.2011, 15:07] • [IP: 83.21.145.**] Do 193 Jak na razie to nie ma silników które by za paliwo miały LNG który składa się z 92% metanu" - co Ty pier...lisz.? Od lat już buduje się silniki zasilane LNG i montuje się takie na promach i statkach, głównie norweskich. Co więcej - promy z silnikami zasilanymi LNG już od pewnego czasu buduje gdańska stocznia Remontowa/Północna.

już teraz ten sirgij anatonow przesadził, czuje że mieszkańcy Świnoujściu anie wytrzymają i zablokują rondo w Łunowie, wystarczy kilkadziesiąt osób i mamy LNG-usów w garści, którą należy zacisnąć do granic możliwości, o tym żaden cymbał nie wiem!!

Przecież i tak tankują w PortaPetrol...

Długo nie trzeba było czekać. Świnoujscy idioci podnoszący raczki na komendę zafundują nam lecznicze kąpielisko z dodatkiem ropy. A to pewnie jeden z pierwszych głupich pomysłów, teraz poczekajmy na port chemiczny a na plaży możemy przecież złomować wraki statkowe jak w Indiach.

no nawet ciacho ten na zdjeciu :)

Do 193 Jak na razie to nie ma silników które by za paliwo miały LNG który składa się z 92% metanu.Wyraznie pisze że statki by miały tankować PALIWO a paliwem jest lekkim -olej napędowy a ciężkim -mazut.Terminal paliwowy przynosił by zyski.. Zewnętrzny falochron budowa nie poszły by jako nie... trafiona inwestycja.Przetankowywanie płynnego gazu jeszcze raz nie ma uzasadnień ekonomicznych (gazowiec odrazu wpływa do portu docelowego)...Mam nadzieję że wyjaśniłem wątpliwości.Budowa zbiorników kriogenicznych i kilometrów rur wymienników ciepła oraz uzdatniania (azotem) i tak podraża koszty jakim jest transport z 1/4 świata(Zatoka Perska) więc czy znalezli by się tacy co by płacili.Od lekceważenia praw ekonomi to tylko jesteśmy my...

referendum i blokada na " kółku" w Lunowie inaczej się nie da, nie potrzeba wcale dużo ludzi na jedna zmianę 20 osob ciągle chodzących no ale jak nie zależy włascicielom pustostanów to my nic nie poradzimi, a protest jest do ogarnięcia i prosty jak konstrukcja cepa!!

po pierwsze wszyscy armatorzy potrafialiczyć i wiedzą, że w Rosji tankuje sie najtaniej, a po drugie kto to wymysla takie bzdety, siedzi patrzy w okno i kombinuje co by tu jeszcze s------ć no bo komory gazowe, tankowanie paliwa za jaka cenę, jakas konferencja konserwatoró-reformatorów, a zabezpieczenie mieszknaców przed tym syfem i zagrozeniem przecież tu zyje 40.000 mieszkanców, powiem krótko niech ten szczecin się od nas o----i razem ze swojmi mędrcami, a mowienie do niemcow o polskiej racji stanu to jak walenie głową w mur i na co to panu, panie prezydencie!!

najtaniej bunkruje sie w Corsorze albo u ruskich wiec nie ma co plaka, c

Mieszkaniec Warszowa • Środa [23.02.2011, 13:31] • [IP: 83.21.145.**] Nareszcie ktoś pomyślał głową a nie.. ..Tankowanie tak Gazobubel nie" - czytajcie ze zrozumieniem, chodzi o tankowanie LNG, a nie zwykłego paliwa!!

Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin

Już niech Zarząd Portów Szczecin Świnoujście tam swoich łap nie wsadza. Port zewnętrzny był przewidziany wyłącznie na gazoport a ci chcą na siłe się tam podczepić i lody kręcić :/

Rychło w czas obudziliście się" fachowcy" !!

Nareszcie ktoś pomyślał głową a nie. ...Tankowanie tak Gazobubel nie bo - to straty ekonomiczne i zagrożenie dla miasta.Zbiorniki z ropą nie wybuchają jak co do czego to by się tylko paliły a to ugasić można, nie stanowią zagrożenia dla mieszkańców.

Autorz?! jeżeli piszesz cokolwiek na temat paliw do napędu statków to poczytaj sobie troszkę o wymogach dotyczących zawartości siarki w paliwie i planów jej redukcji. Silnik okrętowy na gaz? Chory pomysł autora czy kolejny kit dla tych, którzy nie mają na ten temat zadnego pojęcia?