przez awarię stałem 1, 5 godziny w kolejce żeby wjechać do Świnoujścia!! SKANDAL !

Pamiętacie stare promy ? Na nich zawsze ktoś się wywracał podczas dobijania. Teraz: sensacja!

a co by bylo jakby motocykle staly?

na co k-- czekacie budujcie ten tunel...

Stary poczciwy Bielik to co powiecie o Karsiborach.

tak to jest jak weze oleje itp kupowane sa nie orgonalne zgodnie z zaleceniami

sps masz racje.Jestem z Poznania, bywam tam co rok i uwielbiam pływać tymi promami..Chciałałbym to zobaczyć..

szkoda kurde że taka akcja nie zdarzyla się w wakacje. uwielbiam Wasze miasto i atrakcje z nim związane, no i wybieram się w lipcu 2011. pozdro z małopolski (Gorlice)

do Gość • Niedziela [09.01.2011, 13:56] • [IP: 92.42.113.***] Kolego dobrze piszesz jeżeli chodzi o ilość silników dodam tylko że i załączanie tych silników i przejście z zasilania z jednej prądnicy na drugą odbywa się ręcznie a nie w automacie, nie zgadzam się tylko w jednej kwestii każdy pędnik ma swoją pompę czyli są tam dwie pompy główne każda osobno do jednego pędnika podwieszone na wale silnika głównego wraz z dwiema pompami dopełniającymi i jedną sterującą.

do ZforM • Niedziela [09.01.2011, 07:35] • [IP: 163.185.51.*] słuchaj no kolego wiesz że dzwoni tylko nie wiesz w którym kościele po pierwsze : prawdziwą przyczyną awarii było rozszczelnienie systemu na wspomnianym przez dyspozytora przewodzie hydraulicznym, po drugie w załodze która tego dnia tam pływała nie ma ani jednego jak to piszesz " trepa", po trzecie dobrze ktoś tu wcześniej napisał że aby uniknąć dalszego wypływu oleju hydraulicznego należało wyłączyć napęd pompy a że pompa ta jest podwieszona na wale silnika głównego wraz z pompami głównymi pompami dopełniającymi oraz prądnicą należało awaryjnie zastopować silnik główny co własnoręcznie uczyniłem, po czwarte ponieważ z chwilą wyłączenia silnika automatycznie nastąpiło wyłączenie oświetlenia własnoręcznie załączyłem zasilanie z prądnicy podwieszonej na silniku pomocniczym od i wszystko w sprawach technicznych, po piąte znakomita większość mechaników z tych tak zwanych" trepów" wiedzą i doświadczeniem przewyższają twoją wiedzę w tym temacie.

do Gość • Niedziela [09.01.2011, 07:19] • [IP: 92.42.116.**] zgadzam się z tobą że fachowcy z żeglugi nie mieli nic do powiedzenia przy wyborze producenta urządzeń zamontowanych na tych promach natomiast nie zgadzam się z tym że wyjechali ci co decydowali w przeważającej większości nadal tu mieszkają i mają się dobrze powiem więcej nie mają nic sobie do zarzucenia.

Trzeba się przyzwyczaić do częstszych awarii na Bielikach. Promy są stale eksploatowane i zużywają się...

PROM BIELIK MA JEDEN 1 SILNIK PANIE REDAKTORZE :D 1 pisemnie jeden głowny i awaryjny ktory nie zalacza sie gdy glowny stanie!! ma dwa pendiki 2, i jedna 1 pompe ktora je napedza te 2 dwa hehe

Do Gość • Niedziela [09.01.2011, 01:29] • [IP: 77.115.223.**] słuchaj kolego trochę masz racji ale najpierw zróbcie sobie zmiany w Waszych związkach które nic nie robią w celu polepszenia sytuacji i firmy i ludzi tam pracujących.

a może paliwo było żle wirowae albo zbiorniki nie odwadniane??

Killerek znawca :/

Co za bajki wczoraj plynelam tym promem po powrocie ze szczecina, mial problem z dobieciem owszem, musial cofnac i zrobic to za drugim podejscie. Ale jakies szarpniecia, alarm, inf. od kapitana... jak widac ktos lubi dopisywac cos do historii, a to tylko swiadczy o tym, ze trzeba brac poprawke na inf. nadsylane przez czytelnikow.

223..lecz sie człowieku w dużej głowie móżdżek malutki oj malutki

a przeciez to takie proste jak konstrukcja za przeproszeniem cepa, postawić dwa kutry w poprzek, zablokowac kanał i szybko znajdą się pieniądze nie tylko na remont Bielików, ale może zaczną się rozmowy o stałej przeprawie, lub takiej jak w Wolgascie, zróbmy coś bo niedługo bedą tu na tym z----u psy g---mi szczekały nie można liczyc na władze bo jaka jest kazdy widzi!!

A no i jeszcze dodam, ze po uderzeniu slychac bylo sygnal syreny alarmowej z silowni promu.

Ja pierdziele, co wy piszecie w tym artykule?! Najpierw prom uderzyl w bande, i o malo nie staly brzeg, a potem kapitan zresetowal caly system, w tym tez agregaty pradotworcze, nastepnie poinformowal, ze jest awaria i zeby sie trzymac mocno. Wiem bo bylem.

dlaczego nie ma mostu? Bo Szczecin upadnie i Świnoujście przejmie jego rolę w krótkim czasie, tym lepiej dla mieszkańców miasta a Szczecin niech się martwi. część mieszkańcy przeniosą się do Świnoujścia które z kolei tylko zyska.

filtry paliwa do przeglądu paliwo nie dochodziło do silników

jeszcze tak pare lat i stana na dobre, porzadny przeglad by im sie przydał ale pewnie brak kasy

Każdy sprzęt który jest eksploatowany non stop musi być częściej remontowany, a co nasze władze dają tyle co kot napłakał i nic dziwnego, mamy zabawy, imprezy, kupę szmalu idzie, a na to niema, propaganda, propaganda i nic więcej...,. ...