To nie autobusy się psują tylko niestety nasi kierowcy nie potrafią jeszcze ich obsługiwać :P

BĘDĄ SIĘ PALIĆ JESZCZE TROCHĘ PANOWIE I PANIE MAD MAX WAS POCHŁONIE I TERMINATOR WYJDZIE NA WOLNOŚĆ POZDROWIENIA I BRAWO ŻYCZĘ SUKCESÓW W DALSZYM POSTĘPOWANIU !!

Prosta rzeczywistosc, po prostu trzeba kierowcow systematycznie wysylac na przeszkolenia do Warszawy i tam ich kierowcy SOLARISOW naucza jak nalezy obslugiwac w/w pojazd i nie ma co wiecej biadolic panie REIMUS

Dlaczego nowe autobusy - ich nowe silniki tak głośno pracują? Czy w komunikacji miejskiej wiedza coś na temat norm " EURO -5"

Problem polega na tym, że wiele samorządów zamówiło zbyt dużą ilość autobusów w terminie przedwyborczym aby zabłysnąć. Solaris nie wyrabiał się i wyprodukował większe ilości kosztem jakości. Odbije się to na samorządach których rządzący chcieli zabłysnąć przed samymi wyborami. Po co ta szopka z przyjazdem wszystkich autobusów, fotki na promie itd? Powinien jeszcze Żmurkiewicz usiąść za kierownicą jak za komunistycznych czasów. Już pokazywał jak tej zimy odsnieża ulice - taki gospodarz ktory ie potrafi kierowac i kontrolować ludzi to może jednoosobową firmą kierować (np. bezobsługową myjnią) a nie miastem.

W pierwszym rzędzie wymieniłbym kierownictwo zakładu a w szczególności nieudolnego i silnie politycznego dyrektora oraz mistrza który umie robić tylko dobre wrażenia.Obaj są tak silnie przyspawani do stołków że zrobią wszystko co sprawi że nie stracą stanowisk.

JEDEN GŁĄB Z DRUGIM WOLI NIEMIECKIEGO MERCEDESA OD KRAJOWEGO SOLARISA A POTEM MA PRETENSJE DO WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH ŻE W POLSCE BIDA I BRAK PRACY A ZA CHLEBEM DO RAICHU TRZEBA JECHAĆ. KIEDY TEN DURNY NARÓD ZMĄDRZEJE.

DO Gość • Czwartek [21.10.2010, 16:36] • [IP: 83.21.21.***] jasne ze w szwecji nazekaja na solarisy bo chca volwo, w niemczach mercedesy i many i tak dalej!! ludziska ogarnijcie sie polskie sa solarisy i tylko solarisy w polsce powinny jezdzic!! niemarudzic mi tu bo tylko to potraficie!! polska dupa do polskich siedzen w polskich autobusach jest przystosowana i tego sie trzymac!! jak mercedesy a klasa bodajze wyszly to byly wyrotne strasznie i co? przestaliscie je kupowac? toyota miala problemy z hamulcami i co?? nadal jest super marka!! jak chcecie jezdzic mercedesami to do niemiec wyemigrujcie!! ja wole polskie gowno w polu niz fiolki w neapolu!! przez takie gadanie i takei podejscie nastapily rozbiory polski i przez te wasze zasrane podejscie tez do tego dojdzie teraz!! polskie ma byc najlepsze!! bo moze jak wiecej solarisow sprzedadzaw tym regionie to serwis otworza niedaleko i jeden z drugim zasrancow prace znajdzie!! i nie u niemca czy szweda ale u polaka!! myslcie glaby!!myslcie!! W KOŃCU KTOŚ MYŚLĄCY

zal niby nowe ałtobusy a morze były kupioe jak pył używane nic niewiadomo haha

a co nowe auta się nie psuja spokojnie muszą się ułożyć:) i będzie cacy

a tkie fajne amerykanckie.

solarisy są 20-30% tansze w zakupie od pojazdów konkurencji produkowane są w Bolechowie (pow. poznański) wcześniej była tam fabryka Neoplana(też autobusy) Neoplana kupił MAN. W Poznaniu jest tak że dostawy dla MPK na zmiane robi MAN z Solarisem(wcześniej Neoplan notabene najlepszy z tej trójki) W salarisach montowane są silniki holenderskiego DAFa a biuro konstrukcyjne jest w Berlinie skąd tez pochodzi ta firma! Na plus jest to że mają bezkonkurencyjną cene i ładny design na minus brak firmowej sieci serwisowej naprawy dokonywane są w bazach miejscowego taboru po wcześniejszym szkoleniu personelu Trwałośc silników ocenia się na ponad 500tyś km. Teraz MAN cena zdecydowanie wyższa niż solar posiada kilka serwisów na terenie kraju autobusy badzo trwałe choc nie powalają wyglądem wytrzymałośc jednostek napędowych ok.1 000 000 km fabryka mieści się w Sadach pod Poznaniem Gratuluje tych autobusów od nas w Poznaniu śmigają po równo z MANami nic nie słyszałem żeby były bardziej awaryjne a są juz ladnych kilka lat

dzis nie zarabia sie na sprzedazy aut lecz na czesciach i serwisach wszystkie te nowe samochody to jak kondon do jednorazowego uzytku

Zamiast szczekać na jakość autobusów Solaris (super), może lepiej doprowadzić do remontu ulicy skąd starują te auta. Pierwsze wrażenie – zawsze najważniejsze.

do goscia Gość • Czwartek [21.10.2010, 17:52] • [IP: 92.42.116.***] W Berlinie jezdza TYLKO i wylacznie Mercedesy. Zadne z niewiadomo skad Solarisy.

Tadeusz • Czwartek [21.10.2010, 17:05] • [IP: 178.238.249.**] Nie wiem, czy Żmurkiewicz kupił Solarisy od szwagra. Wiem, że NA SZWAGRA kupił 4 ha przy swojej KOSZMARNEJ I NIELEGALNIE WYBUDOWANEJ OPONIARNI.

Gość • Czwartek [21.10.2010, 18:17] • [IP: 80.245.190.***] szkoda ze BMW nie robi autobusow byly by slicznie drogie i niezawodne ;D Gdzie byś znalazł tyle buraków do jeżdżenia nimi ?

szkoda ze BMW nie robi autobusow byly by slicznie drogie i niezawodne ;D

Tu niema żadnej nagonki tylko złe zarządzanie i ochrona własnych interesów. Ogromne pieniądze są marnowane w autobusy które jeżdżą puste, a niema pieniędzy np. na dodatkowy prom kiedy sie stoi godzinami w kolejce na przeprawę

JAK TO DAWNIEJ BYWAŁO, CZYLI MOWA TRAWA. W uzasadnieniu do Uchwały Nr XXXV/298/2005 Rady Miasta z 27.01.2005 r. w sprawie opracowania systemu funkcjonowania komunikacji publicznej oraz procesu przekształceń strukturalno-własnościowych w ZKM – czytamy m.in.: „ Realizacja transportu zbiorowego w ramach Zakładu Komunikacji Miejskiej (zakład budżetowy) jest mało efektywną ekonomicznie i organizacyjnie, formą świadczenia tych usług, ze względu na jego ograniczoną samodzielność oraz brak mechanizmów sprzyjających racjonalności działania. ZKM nie posiadając statusu „przedsiębiorcy” nie może realizować komercyjnych usług transportowych przewidzianych w ustawie o transporcie drogowym oraz występować o środki zewnętrzne. ZKM znajduje się aktualnie w bardzo trudnej sytuacji – zdekapitalizowany majątek, spadająca liczba pasażerów, ogromny poziom dotacji z budżetu miasta, podtrzymującej wątłe funkcjonowanie Zakładu. Komercjalizacja stwarza możliwość bardziej efektywnego gospodarowania majątkiem oraz pozwala na rozszerzenie zakresu działalności o nowe usługi i nowe rynki. Rozwój i radykalna poprawa jakościowo - ilościowa usług transportu zbiorowego uzależnione są od opracowania i wdrożenia odpowiedniego systemu komunikacji publicznej, polegającego na oddzieleniu sfery organizacji i zarządzania od sfery przewozów a następnie poddaniu tej drugiej prywatyzacji w celu pozyskania kapitału niezbędnego na inwestycje w środki transportu i nowe zaplecze techniczne. Potrzeby inwestycyjne świnoujskiego ZKM szacowane są na minimum 5, 5 mln zł (zakup nowych autobusów - 3 mln zł + budowa nowej bazy - 2, 5 mln zł). W ciągu najbliższych kilku lat miasto nie jest w stanie sfinansować tych inwestycji. Sposobem na rozwiązanie tego problemu jest pozyskanie dla ZKM inwestora strategicznego czyli prywatyzacja. Inwestor strategiczny powinien również wnieść niezbędne „know-how” pozwalające na usprawnienie procesu zarządzania przedsiębiorstwem i gospodarowania jego majątkiem. Nowy system funkcjonowania komunikacji autobusowej oraz realizacja procesu przekształceń strukturalno-własnościowych pozwolą gminie zaoszczędzić znaczne środki finansowe i przeznaczyć je na zadania prorozwojowe.” A JAK JEST DZISIAJ w 2010 r. ? DZISIAJ JEST PEŁNA KLAPA P. ANDRZEJU (!) W wydatkach bieżących budżetu Miasta na 2010 r. przewidziano dopłatę do kapitału zakładowego spółki autobusowej w wysokości - 2, 9 mln PLN. Jest to najczęściej stosowana przez Miasto, ukryta forma pokrycia straty ! O rzeczywistych wynikach finansowych Spólki i jej problemach finansowych - brak jakiejkolwiek informacji (nawet w BIP-ie) !

A PONOĆ W BERLINIE JEŹDZI ICH DUŻO I PONOĆ NIE DLATEGO ŻE SĄ TAŃSZE OD MERCÓW TYLKO BO SĄ DOBRE

od dzis BOJKOTUJE wasza strone, jak mozna byc tak upolitycznionym??

oczywiscie wasza nagonka na soalrisy (w domysle na żmura) musi trwac :/ i mozna tlumaczyc i tlumaczyc ze to kwestia umiejetnosci kierowcy dor adzenia sobie z elektronika i warszawskie solarisy sie jakos nie psuja, ale wy i tak bedziecie swoje liczac ze ciemny lud to kupi

poprostu kierowcy żle jeżdzą.

Gdyby firma autobusowa była na własnym garnuszku tak jak było w założeniu to nie szastano by naszymi pieniędzmi, pozwalając sobie na marnotrawstwo. A tak obojętnie kto i jak zarządza żyje się na kredyt mieszkańców bo oni zato płacą. POWODZENIA