Zmiana portu macierzystego i bandery to wynik dopuszczalnej Unii Europejskiej konsolidacji i trans granicznego łączenia spółek kapitałowych. Wszystkie jednostki będą nadal pływały pod marką Euroafriki. Zdaniem zarządu firmy zmiana pozwoli jednak na uproszczenie zarządzania firmą i zwiększy jej potencjał. To bardzo ważne w kontekście planów powiększenia floty. Obecnie, poza wymienionymi trzema promami pływającymi pod znakami Unity Line, grupa eksploatuje, zakupione w tym roku dwa 100-metrowe drobnicowce.
jeden z moich ulubionych rajów podatkowych, po drodzę do Dubaju
Autor artykulu proszony o zakup jeszcze wiekszego teleobiektywu i marsz na falochron poczytac jaki port macierzysty ma Galileusz Jak nie pomoze porycze okulary
Wacek to ten chief officer? Jesli tak, to jak dla mnie to gosc do rany przyloz hehe
Prawda o Euroafrice jest taka, że niejaki Wacek tam pływa, a to k... nie z tej ziemi.
Bzdura
Prawda o euroafrice jest taka że na tych nowozakupionych już nie pracują polacy a rosjanie
co za brednie
Mowily jaskolki ze nie dobre spolki, a jenoty ze nie dobre wspolnoty... ;-)
madrala sie znalazl
Poza tym, Euroafrica jest właścicielem trzech promów, jednego pojazdowca (ro-ro) i nie dwóch, a siedmiu (!!) drobnicowców obsługujących linię zachodnioafrykańską!
Co za BZDURA!! Galileusz i Jan Śniadecki" od zawsze" pływają pod bandera Cypru, a pod polska pływa tylko Kopernik. Przy czym miejsce rejestracji spółki - matki nie ma najmniejszego znaczenia dla bandery pod jaką pływają statki. Tu znaczenia ma miejsce rejestracji spółki do której należy statek (jeden statek - jedna spóła). Od dawna wszystkie spółki do których należą statki Euroafriki są rejestrowane na Cyprze, a jedynie Kopernik, pomimo, że też cypryjski, ma tymczasowe zezwolenie na podnoszenie polskiej bandery. Tak to jest jak bierze się za pisanie czegoś o czym nie ma się, jak widać, zielonego pojęcia.