Do 117. .Z przepustowością linii kolejowej masz rację z pozostałością to dyskusyjne ale to to tylko akademicka dyskusja decydują - polityczni decydenci. ..ale im nie wszystko wychodzi co widać po naszej EKONOMI, dobrobycie, emigracji zarobkowej. ..ale to inna broszka.

Ale tu nikt nie lekceważy ekonomi. Przychody generowane przez port są wielokrotnie większe (całkiem inne rząd wielkości) niż koszty utrzymania toru wodnego. Przy dochodach portu, są to koszty znikome. Nawet w przypadku Szczecina. Zresztą niemożliwe jest przeładownie w Świnoujściu takiej ilości ładunków jaka idzie przez Szczecin - raz nie ma tu miejsca na tyle nabrzeży, dwa cała ta masa towarowa musiałaby trafić na jedną linię kolejową i jedną szosę łącząca Świnoujście z Polską, a one mają ograniczoną przepustowość.

Bogatego stać na lekceważenie rachunku ekonomicznego odnośnie Hamburga to jaka jest przepustowość portu a jaka Szczecina więc nie mijaj się z prawdą ! Świnoujście tam gdzie wygolono las pod GAZOBUBEL EKONOMICZNY. ..gdyby z tego zrezygnowali by było wspaniałe miejsce na port KONTENEROWY. Przynajmniej nie zdegraduje ŚRODOWISKA przez. ...Zrzut wody schłodzonej z wymienników ciepła.

Kiedy sprzedadza tor wodny ?

"Gość • Piątek [19.03.2010, 22:24] • [IP: 77.253.26.***] hawet taki bogaty kraj jak Niemcy nie dal by grosza na tak kosztowne poglebianie dlugiego toru na zalewie" Grubo się mylisz, pogłębiają znacznie dłuższy tor do Hamburga, na dziesiątkach kilometrów utrzymują duże głębokości na rzece Ems, wyłącznie na potrzeby stoczni Meyer Werft, która buduje 2 - 3 statki rocznie. Niedawno za wiele milionów euro zwiększyli o 1 metr głębokość toru prowadzącego do Wolgastu. Zresztą patrzycie na Szczecin, a zapominacie, że tor do Świnoujścia, od kotwicowiska nr 3 (pod Rugią) też jest pogłębiany i to tylko na potrzeby Świnoujścia, bo statki o zanurzeniu" szczecińskim" nie potrzebują pogłębianego toru na Zatoce.

odpowiadam pytającym. .kto rządzi w kraju...rządzą złodzieje co uktradli babci dowód!!

juz chyba czas powiedziec dosyc morski port z waska specjalizacja przeładunku wegiela smiechu warte niech to parykarza worza wkoncu tez morsko szuwarowo-bagienny port swinkowo ma mozliwosci budowana nowych nabrzerzy bez koniecznosci robienia 8 godzin by wyplynac na zatoke pomorska

A moze plaża morska...np.Szczecin-Kołobrzeg?W sezonie 2010 to byłby hicior jak się patrzy!

1.Zarząd Morskich Portów Szczecin-Świnoujście, 2.Port Lotniczy Szczecin-Goleniów, 3.Lotnisko Szczecin-Gartz? Oto kompleksy Szczecina!

Niemcy tez maja zalew i cos robia? nic bo sie nie oplaca

hawet taki bogaty kraj jak Niemcy nie dal by grosza na tak kosztowne poglebianie dlugiego toru na zalewie

A moze tak zwrocimy rowniez uwage na ortografie? Nie pisze sie na codzien, ale NA CO DZIEN!

Do 17 Więc mam pytanie dlaczego ciągle na Zalewie Pracuje pogłębiarka, czy to nic nie kosztuje.Jakie głębokości są między 3 bramką szczególnie po jesiennych cofkach, czy wiesz jak to się zmienia.

oj tak w warszawie powiedza ze to falochron w szczecinie

On umie czytać tylko obrazki.

profesjonalny komentarz?nie umiesz czlowieku czytac?w normalnej gospodarce to taki port szczecinswinoujscie wiecej by inwestowal w port do ktorego wplywaja statki wieksze duzo wieksze a co za tym idzie taniej wychodzi za lub wyladunek no i blizej czyli czas a to jest najwazniejsze

Nareszcie ciekawy, aczkolwiek profesjonalny komentarz.Cieszy mnie to że fachowcy też czytają na tym forum pełnego jadu i głupoty frazesów.Pozdrawiam

Do Szczecina - 9, 15, z zapasem starcza dla wszystkich kontenerowców dowozowych, a innych na Bałtyku nie ma (no, ostatnio jeden serwis oceaniczny pływa do Gdańska, ale są to tak wielkie statki, że nawet do Świnoujścia nie wejdą). A suwnicy nikt NIE ZABIERZE. Do Świnoujścia przywiozła ją firma VGN która utworzyła tu terminal kontenerowy, który jednak długo nie podziałał, bo wróciły przeładunki węgla, a nie da się składować kontenerów między hałdami węgla. VGN więc zwinął w Świnoujściu interes i teraz sprzedaje SWOJĄ suwnicę do Szczecina. Sprzedaje, a nikt jej nie zabiera. Tak samo mógłby ą sprzedać do Rostoku czy też Malmoe. W Śwnoujściu terminalu kontenerowego na razie nie będzie, bo nie ma gdzie - wszędzie importowany z USA węgiel i ostatnio także znowu polski w eksporcie. Terminal kontenerowy potrzebuje czystości, a w Świnoujściu takich miejsc nie ma, może poza Euroterminalem (dawna Odra), ale tam głębokości są mniejsze niż te w Szczecinie.

Zabranie SUWNICY KONTENEROWEJ z Świnoujścia do Szczecina to byłby kolejny idiotyzm.O jakim zanurzeniu mogą statki przechodzić przez ZALEW ? To jest odpowiedz ! ! ! Koszty rynny przez Zalew. ..musi stale pracować pogłębiarka.Kiedy Port Szczeciński był projektowany to. ..na jaki BRT.Więc nie wszystkie statki mogą wchodzić. Więc PORT ŚWINOUJŚCIE ma przewagę...położenia.-Ale to głupota przeciwstawiać sobie oba PORTY...One się uzupełniają mniejsze Szczecin większe Świnoujście.Przestańcie rujnować gospodarkę morską przez ANTAGONIZMY.

Odruch obronny narodu przed wszelkimi gnidami tego kraju jest bierny.Naród manipulowany przez rząd przy pomocy medialnej tuby, odnosi przeciwny efekt.Latami siedzą pięknisie w polityce przytuleni do kasy, ignorując społeczeństwo a o patriotyzmie własnego kraju nie wspomnę bo mam na ten temat własną opinię.Będę zawsze głosował jako obywatel tego biednego kraju, ale pytam, na kogo !! Ten krzywy elektorat Polski latami siedzi na listach wyborczych.Obyśmy nie zostali Księstwem UE bo wszystko na to wskazuje.Gdzie młodzi wykształceni Polacy, duchowo i moralnie nie zepsuci.Czy też już wszyscy wyjechali?Bo powrotów nie widać.A kto wrócił to szybko wyjechał lub siedzi na walizach.Nastroje w Narodzie okropne a sondaże w mediach wspaniałe. Jako emeryt z Rybołówstwa Dalekomorskiego mam prawo ganić złodziejstwo i akceptację złodziejstwa kolesi w moim kraju, aczkolwiek nie mam zamiaru kończyć życia w ciągłej pomyłce.Uczciwie pracowałem na morzu przez długie lata, cieszyłem się Polską banderą pod niebem całego świata, no i po co? Rozkradli" Odrę"Gryf" "Dalmor"Czy była prywatyzacja lub wzmianka o tej potężnej gałęzi przemysłu morskiego.Polska była kimś na morzu i na lądzie w tym morskim świecie.Komu to sprzedano?Oczywiście ogłoszono upadłość bo nierentowne i nieopłacalne.A dzisiaj Norweg zarządza nabrzeżami" ODRY"przywożąc hodowlanego łososia, którego tam nikt nie je.Gdzie się podziały wszystkie statki z potężnej floty Rybołówstwa Dalekomorskiego?Dzisiaj to wstydliwe w rządzie pytanie.I kto na nie odpowie?Chętnych na Wiejskiej nie będzie.Gdzie wielka flota" PLO"i jej placówki oraz biura frachtowe na całym świecie?To była chluba Polskiej Bandery.Co robił w tym temacie wieszcz Wałęsa(jak on to określa) przecież miał puszczać oszustów w skarpetkach!!. Pytam tych złodziei co od nowa pragną naprawiać Polskę.Do dzisiaj rybacy nie otrzymali zaległych im pieniędzy za swoją pracę na morzu bo zakładów już nie było a pan Prezydent Kwaśniewski pieniędzy na to oczywiście nie miał.Pod niebem Peru i na łowiskach dalekiej Rosji, rybacy miesiącami pilnowali Polskich statków koczując bez wyżywienia i wiadomości od rodzin.Ten horror tylko znają nieliczni.Na wszystko nie było kasy.Były pisma do kancelarii Prezydenta Kwaśniewskiego w sprawie kolegów, odpowiedz jedna pani deresz(przepraszam za małe litery bo dużymi nie wypada)To sprawa ministerstwa i nic nie możemy zrobić.NIE MAMY PIENIĘDZY.Jaki Polak miał rzetelną informację o grabieży i ruinie Polskiej floty. Doczekałem dzisiaj podzwonnego dla Polskich stoczni oraz zamiary likwidacji dużego, ostatniego armatora P.Ż.M w Szczecinie.Te miliardy nie staną im w gardle, aczkolwiek łzy tysięcy marynarskich i rybackich rodzin podkreśliły nowy przebieg w historii o nieudolności Polaków w rządzeniu własnym państwem. Niech będą przeklęte na zawsze komunistyczne i prawicowe partie z gniazda kolesi na Wiejskiej.

A kto pamięta nieboszczkę ODRE główną żywicielkę ludu miasta, czyja to była sprężyna aby ją unicestwić?

przy rzadach PO to nic dziwnego takie pomysly. szok ze w tym kraju wybieraja takich madrych:)

zakopiemy ten tandetny kanał piastowski i taakiego wała paprykarze Śledzie rulez

Miniony nie słuszny czas.Pływały SZCZECIN - ŚWINOUJŚCIE wodoloty KOMET. I i II ZRYW.Stateczki ROZA WENEDA.LILLA WENEDA, ELENAI. To miasto żyło...Gdzie biała FLOTA... Obecnie tylko bezcłowe ADLERKI, na" wycieczki" na redę.Czy na GŁUPOTĘ jest lekarstwo.Kto jeszcze pamięta DIANĘ bo to było bardzo dawno, dawno.Teraz nawet tego nie ma.

"Prawda Szczecin nigdy nie będzie portem morskim..." - tak się dziwnie składa, że nim jest i ma obroty wielokrotnie większe niż Świnoujście. Wystarczy popatrzeć ile kontenerowców obsługuje. Zresztą już niedługo nieużywana w Świnoujściu suwnica kontenerowa będzie przeniesiona właśnie do Szczecina. Natomiast sam artykuł odsłania tylko żenująca niewiedzę autora. W dokumentach jest mowa o stanowisku dla statków pasażerskich, czyli wycieczkowców a nie dla promów! Żaden rozsądny armator nie będzie pływał promami do Szczecina, choćby i wybudowano tam 100 terminali ;)

Prom ze szczecina do swinoujscia plynie od 4-6h? tak dobrze zrouzmialem? to nie dosc ze rejs ze szczecina do szwecji zajmowal by 12-14h, to na dodatek ceny biletow by wzrosly. Dobry pomysl brawo!

Szczecin mial zawsze aspiracje do portu morskiego...a tu figa z makiem

Wycieczkowce... Super pomysł...

Prawda Szczecin nigdy nie będzie portem morskim...

szczecin nawet statki nam zabierze ;/

Te hasło Czemu jesteś biedny bo żeś głupi to najbardziej pasuje do rzeczywistości.

C.I-123 Gdyby to wprowadzić w Najjaśniejszej Za sukcesy DECYDENCI. ..Medal-Pomnik-Uznanie.Za bzdurne decyzje odpowiedzialność karna zależnie od strat.Wtedy nie sprzedawali by zakładów pracy, Kopalń, Hut, Zakładów przędzalniczych.Skórzanych, Stoczni itd.Teraz budują za miliardy GAZOBUBEL(przyniesie straty), sprzedają licencję na wydobycie gazu.Jenak metoda Koreańska by się sprawdziła.

"pani" piela to powinna się odp... od dgospodarki morskiej poniewąz myśli o tym tylko tym czym sika

słusznie ktoś prawi, ten rząd wybrali zlodzieje co ukradli babci dowód i dlatego majatek narodowy wypracowany przez pokolenia Polaków jest mniejszy jak zadłużenie kraju, to sprawiły kolej rzady nieuków lub wrogów kraju!

ha, ha, ha, a nie mówiłem gazosyf juz wypłoszył zagranicznych turystów, radnych ktorzy byli za, trzeba rozliczyć, ziomki głosujecie głową i nogami, nigdy wiecej tych co byli za gazosyfem!!

DLACZEGO JESTEŚ BIEDNY BOŚ GŁUPI A DLACZEGO JESTEŚ GŁUPI BOŚ BIEDNY.To najlepiej określa naszą politykę EKONOMICZNĄ.

No tym szczeciniakom już się totalnie w głowach popieprzyło :/

Mam nadzieję, że z tym szczecińskim terminalem to chodzi o cumowanie" tego typu jednostek", a nie" tych jednostek", które obecnie cumują w naszym mieście. Chociaż z drugiej strony jeśli mocarze szczecińscy według relacji pani Agatowskiej są głównymi pomysłodawcami gazoportu w Świnoujściu to można uwierzyć w każdą nawet najmniej prawdopodobną inwestycję. Kiedy do władzy zacznie dochodzić rozsądek i mądrość, a nie tylko dobre chęci, którymi za zwyczaj piekła się brukuje. Właśnie w Korei rozstrzelano wysokiej rangi urzędnika za złe przygotowanie reformy walutowej. Może by tak na nasz grunt przenieść te metody motywacji?

cóż ten rząd wybrali nam złodzieje, którzy ukradli babci dowód

"REJTAN" • Piątek [19.03.2010, 11:26] • [IP: 83.21.146.***] Napisał Pan smutną prawdę...Poprzez min.takie decyzje Nasi młodzi ludzie rozproszyli się po całym świecie, pracując dla innych Państw...ech szkoda słów:/

Szczecin z racji swojego położenia nigdy nie będzie PORTEM MORSKIM.Rynna przez płytki ZALEW- zamulana przez pływy to...koszty, statki o większym zanurzeniu musiały by być częściowo rozładowane w Świnoujściu to. ..koszty.Więc Szczecin będzie zawsze portem Śródlądowym i chciejstwo na PORT MORSKI tego nie zmieni. Szczecin to Stocznia, Police, Skolwin.Ale nasze tęgie głowy doprowadzają do likwidacji tego co dawało ludziom pracę a Państwu zysk...W imię obcych interesów to likwidujemy.Ile papierówki idzie na eksport za psi grosz zamiast wyprodukować papier... Statki Budujemy. ..ale nie u siebie. ..lepiej płacić bezrobocie stoczniowcom i setkom zakładów kooperującym - zlikwidować a ludzi na bezrobocie.Nie umiemy się rządzić.Typowy przykład to GAZOBUBEL EKONOMICZNY Świnoujście. Degradacja miasta wczasowego. Czy w tym kraju nie ma patryjotów i ludzi umiejących myśleć jaki koszt GAZU sprowadzanego ? ? ?Czy tylko historia ma tych ludzi osądzać za niszczenie własnej OJCZYZNY...za błędne decyzje...A może to celowe!

"Głupoty piszesz"cd. A tak w ogóle, to hałdy węgla obok gazoportu? Chyba tylko kompletny ignorant może coś takiego mówić. Całą zimę PHŚ gasił kupkę węgla zgromadzoną w porcie. Niemoc była ogromna. Wyobraźmy sobie pożar prawdziwej hałdy blisko zbiorników z gazem. Takie pomysły to paranoja.

"Głupoty piszesz". Budowa terminalu węglowego jest bez sensu z wielu powodów. Główne to. Terminal masowy w Gdańsku, który zamierza przeładowywać rocznie 10, 5 mln ton węgla. Jego właścicielem jest firma mająca 24 terminale masowe w Europie i w Afryce. Tak na marginesie. 10, 5 mln ton to tyle samo, co w ciągu roku przeładowują wszystkich ładunków porty w Szczecinie i Świnoujściu. Po drugie koszt transportu kolejowego ze Świnoujścia jest znacznie wyższy. To co mówi Siergiej i Borowiec należy włożyć między bajki, mówią to co chcą usłyszeć związkowcy z PHŚ. Fachowcy twierdzą, że w Świnoujściu szansę ma tylko terminal kontenerowy i ro-ro. Poczytaj prasę fachową.

Terminal gazowy juz jest zbedny.Unia Europejska wprowadza rozporzadzenia o wzajemnym bezpieczenstwie gazowym.

I dlatego takim ludziom trzeba podrzynać gardła, o jakich mówi 193.

Dzięki 192.168.100. i na wzajem. :-) Masz u mnie drinka Słoneczko.

"Ktoś puścił bąka i zapaszek się rozszedł. Nikt nie zamierza budować w porcie zewnętrznym czegokolwiek poza stanowiskiem dla gazowca." - głupoty piszesz. Oficjalnie, na razie nikt głośno o tym nie mówi, by nie" drażnić" mieszkańców przed budową gazoportu. Ale ZMPSiŚ ma i oficjalnie to głosi ustami Prezesa Siergieja (a pośrednio także Dyrektora UMS - Borowca) plany budowy w Porcie Zewnętrznym terminalu masowego (węglowego)! Obecne ustalenie o nienaruszaniu dostępu do latarni, fortów i falochronu wkrótce wezmą w łeb, bo stanie tam wielki terminal przeładunku węgla. Wszystko to co ochroniono w negocjacjach z PLNG weźmie w łeb!

Szczcin się degraduje.Po upadku stoczni, huty, papierni i innych mniejszych staje się prowincją.III świat banany i turystyka.Czas najwyższy by Swinoujście stało się samodzielnym portem.Ten kto to jest w stanie zrobić na tego trzeba głosować.

Przylaczamy sie do pozdrowien dla pana Slawka R.

pozdrawiam 7-me dziecko Baby Jagi. Dokładnie to samo chciałam napisać. Zabierzcie na Wały Chrobrego Gazoport. Chętnie tam przyjadę obejrzeć, szczególnie regaty gazowców. Jak one są takie piękne i bezpieczne, wg opinii eksperta Akademii Morskiej w Szczecinie (opinia przedstawiona na seminarium 10.03. w Świnoujściu). Dowiedziałam się, że na gazowcach jest bezpiecznie pracować, ale do atmosfery statki te przekazują bardzo niebezpieczne związki chemiczne. Co do wpadek językowych na stronie internetowej, owszem zdarzają się, ale jak chętnie wszyscy ją czytamy. Nie biegniemy do kiosku kupić dziennik, tylko co? włączamy komputer i zaczynamy dzień od www.iswinoujscie.pl. I dlatego też wiosennie pozdrawiam pana Sławka R.

Ktoś puścił bąka i zapaszek się rozszedł. Nikt nie zamierza budować w porcie zewnętrznym czegokolwiek poza stanowiskiem dla gazowca. To zdziwieni faktem obywatele, że na 130 ha akwenu nic wiecej nie będzie, zaczęli ten temat podnosić. Niestety z negatywnym skutkiem. W żadnych dokumentach ZMPSiŚ, strategii rozwoju i planach inwestycyjnych do 2020 roku, w żadnych panach rozwoju województwa nie ma nawet wzmianki o innych poza gazowym terminalach.

Szczecin - port morski bła ha ha ha. A wodoloty pływają z miasta nad morze i z powrotem prawda ? Takie Szczecin puszcza reklamy w TV. Niestety żeby spuchli, to nad orzem nie leżą. To oczywista oczywistość.

do poniżej święta racja!!

To jest darmowa gazeta, a osoba redagująca nie ma prasowego wykształcenia - więc nie ma co się czepiać, że są błędy ortograficzne. Jaka gazeta - taka jakość.

A może chcą gazoport? Niech wezmą, to pod uwagę podczas zagospodarowania przestrzennego.Zasypać Kanał Piastowski.

Język polski się kłania!! nie piszemy" na codzień" tylko NA CO DZIEŃ...

Niczego Szczecin nie chce odebrać. Niedouczeni dziennikarze znów pomylili fakty. W Szczecinie ma powstać właśnie terminal do obsługi statków pasażerskich - wycieczkowców, a nie promów!!

a co na to da-gna?

Co Nam Szczecin jeszzce będzie chciał odebrać?Może czas się odłączyć tak jak kiedyś Międzyzdroje to zrobiły odłączając się od Świnoujścia.Wystarczy blokada w Świnoujściu i już Szczecin nie leży nad morzem;)

Babcia się odezwała, a jak myślała jak nieboszczka ODRA nam padała.

Tak szczecin stara się odebrać nam wszystko co związane jest z morzem a my się na to łaskawie zgadzamy. To szczecin a nie Świnoujście leży nad morzem.