Czyli tak to jest jak armator bierze się za analizowanie ofert rynkowych biorąc pod uwagę jedynie cenę, a nie mając zielonego pojęcia o innych aspektach. Chyba wstydzić by się przyszło i zająć rzeczami na których się zna, bo tak to tylko człowiek się ośmiesza. Czyż nie, Panie Sławku??

Zakupione Many nie są najlepszym nabytkiem za te pieniądze. Używanych autobusów szuka sie bezpośrednio u przewoźników które je eksploatują zagranicą, a nie u pośredników. Ale przedstawione tu alternatywy są jeszcze gorsze. Bo Autosan z 1998 roku odpada od razu. Te pojazdy po 10 latach nie nadają się do niczego. Mercedes hybrydowy - kolejny wydatek na kosztowne stanowiska obsługi. Zwykłe Volvo i Mercedes to także kolejne wydatki na części i stanowiska obsługi technicznej. Do tego Mercedes ma bardzo drogie częsci i te modele są nieudane, natomiast te Volvo niskopodłogowe są awaryjne (m.in pękające kratownice) - co najbardziej widać w Szczecinie i pisze tu o używanych 12-metrowych Volvo z Berlina a nie o przegubowych.

Gość • Wtorek [14.07.2009, 10:27] • [IP: 92.42.116.**] nasze autobusy zakupione zostały w Bydgoszczy u tej firmy: www.dafa.pl - chyba patrzę na inna stronę, bo większość prezentowanych tam autobusów to właśnie identyczne MANy jakie kupiło Świnoujście! Tyle, że są to autobusy w konfiguracji podmiejskiej, stąd też pytanie - dlaczego akurat takie kupiono do miasta?

Wolal bym jezdzic tymi nowszymi niz tymi manami, po 1 MAN-y sa juz stare, po 2 maja stare silniki a co za tym idzie sa nie ekologiczne, po 3 sa głośne, po 4 szyby nie maja uszczelek i obijaja sie jak jedzie po nie rownosciach. A co mysle ze nasz świnoujścki ZKM poszedl na łatwizne !!

nasze autobusy zakupione zostały w Bydgoszczy u tej firmy: www.dafa.pl/ - patrząc na ich ofertę zakupiono chyba najgorsze możliwe wraki znacznie przepłacając!

Redaktor jest na tyle krótkowzroczny że patrzy jedynie na koszty zakupu, pomijając koszty utrzymania, serwisu i użyteczności. Ale co tam niech publika się cieszy że zrobił dochodzenie.

Czytanie ze zrozumieniem to nie to samo co umiec czytac.

Sprawdziliśmy. Za kwotę ok.200 tys. zł. można kupić 4 nowsze autobusy! hahahaha - nowe niejeżdżone - to rzetelność tego portalu :) takie nowe jak te zakupione - zanim coś naskrobiecie pomyślcie ale to boli przecież niektórych

Do 193, to na co czekacie panowie ?? !.

No redakcja - strzał w dziesiątkę komuchy drżą, brawo.Ale o hybrydach nie piszcie, bo to jak pierdnie to święty boże nie pomoże a naprawa będzie wynosiła tyle co ten autobus kosztuje.(W zeszłym roku w Polsce nikt nie naprawiał Lexusa z hybrydą)

Gratuluje znajomości tematu - te niby tańsze autobusy to jednostki krótsze, mniejsze niż kupione MANy. Czy nadają się dla komunikacji w Świnoujściu? Może wypowiedziałby się fachowiec, bo potem byłby informacje na iswinoujście, że nowe autobusy są za małe! Natomiast prezentowane Volvo to autobus wysokopodłogowy, w konfiguracji międzymiastowej - niajak nie nadający się do komunikacji miejskiej! Natomiast rozwiązaniem dla Świnoujścia nie jest promowany także przez Sławka zakup używanych autobusów, a duży i śmiały program wymiany całego taboru, na nowoczesny, napędzany gazem ziemnym (lub biogazem). Na to można dostać dotację z Unii i preferencyjny kredyt, bo jesteśmy uzdrowiskiem! Do tego trzeba jednak odważnych władz myślących perspektywicznie i podobnych dziennikarzy. Bo inaczej utoniemy we własnym bajorze pomówień o to kto kupił starszy i droższy autobus.

Uzdrowisko nie posiada taboru niskopodłogowego, klimatyzowanego. Osoby pełnosprawne moga obejść miasto na piechotę lub objechac na rowerze, tak jak ja to czynię. A co dla pensjonariuszy sanatoriów, matek z dziećmi, osób w podeszłym wieku ?. Tak - pozostaje taxi lub samochód i prosze sie nie dziwić że miasto jest zajeżdzone.

Tylko małe, zwinne, najlepiej kilkunastoosobowe pojazdy mają rację bytu a nie smrodzące paliwożerne landary

Zawsze mówią, że bieda kosztuje.

Widać jak na dłoni układ czerwonych.

W Polsce koło POznania jest dwie wytwórnie autobusów w tym Man. Czy nie jest w pespektywie wielu lat kupować nowe autobusy np jeden rocznie. Na zakup nowoczesnego, niskopodłogowego taboru można otrzymac środki unijne - ekologia. Autobusy są budowane w ielu wersjach popjemnościowych także kilkunasto osobowych.

byloby 5 róznych marek równoczesnie...kazdy producent wymaga przeszkolenia mechaników, specjalne narzedzia, stanowiska ii czesci tylko do danej marki,

4 rózne marki autobusów? servis bylby drogi, a naped hybrydowy...wymaga wybudowania stacji tankowania, no i moze sie bardziej psuje po 10 latach...

bo nasi mechanicy znają się tylko na MAN-ach i maja narzedzia do nich a przezbrojenie warsztatów też koszty gdyby to był warsztat prywatny to by był ich koszt a wogóle to komunikacja w tej formie to syf kupcie porządne atobusy na gaz np lpg to sie zwróci błyskawicznie

bo ktoś w łapę dostał

203, chyba cos w tym jest, w mysl dawnej piosenki" Wszystko co mamy Miencom oddamy" .Kolejki chcieli-cyk i juz ja mogli miec.Chca zutylizowac stare autobusy, my to zrobimy.Chca najlepsze apartamenty i dzialki-kein problem. I.t.d.Tylko mieszkancy nie moga zalatwic czegos bez problemu.

Brawo Slawek !.I co Reimus i Spola, zatkalo kakao ??. !!.

Polakom nie warto kupować drogich autobusów. Wystarczy popatrzeć jak zdewastowali autobusy z Niemiec. Popisane HWDP i inne kretynskie hasła. Nie warto, zupelnie nie warto.

To chyba jest jakiś układ na sprowadzanie złomu od sąsiadów.